Responder com CitaçãoFiz o seguinte... comprei um tarugo, entenda-se por tarugo uma peça cilindrica... numa medida acho que 5/16 e comprei um pino também de inox 1/8... aí mandei um torneiro cortar as secções do tarugo mais grosso e furar com uma broca da medida do mais fino... juntei as peças... e comprei uma chapa de inox e mandei soldar alternadamente, para ficar aquela dobradiça do CJ-3A/B... como original, só que de inox... mas tem uma grande desvantagem... o velho problema da vibração... então o capô fica balançando... aparece folga na dobradiça... frouxa tudo... tanto que no início o meu era simplesmente fibrado na carroceria (de fibra é claro)... aí um belo dia eu a 100 km/h o capô me levanta na parte traseira... a dobradiça sai do lugar... a fibra solta... aí mandei parafusar e acabou com esse problema... mas confesso é por que a minha é de inox e está boa, mas tenho planos de trocá-la por uma dupla, igual os mais modernos só que com a dobradiça da saveiro, igual acho que dos trollers... fica menos problemático com relação à vibração do capô...
Abraços e espero que tenha conseguido visualizar o método de fabricação, caso queira fotos é só pedir!!!
