Escolha de Jipe!!

João, entendo sim, escrevi aquilo porque normalmente o pessoal entra aqui e o pessoal, acostumado a já querer partir pra upgrades mais definitivos, acaba recomendando matar mosca com bazuca, quando às vezes o cara só precisa de algo mais simples e não tão dispendioso, mesmo que não seja tão resistente. Vide as discussões de eixos Dana 30 / 44 / 60, caixas de DH, freios a tambor vs. a disco duplo ventilado nas 4, e por aí vai. Mas é bom mesmo a discussão, até pra quem tem dúvida saber de todas as possibilidades, atuais ou futuras :D

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Opinião de quem tem XJ: a manutenção só é cara quando envolve eletrônica. De resto é semelhante aos carros nacionais.
Para ter ideia um kit completo de amortecedores para o palio fire aqui em Niterói custava há 6 meses 1200,00 dilmas, enquando da cherokee custava 780,00 dilmas - ambos instalados da marca Monroe.
Se achar uma realmente inteira eu acho um bom investimento para o uso que vc vai ter.
Lembrando que um CJ para o uso urbano bebe igual uma Cherokee.

Pessoal, resolvi que vai ser um Jeep mesmo!!

estive pensando, estou procurando um com mais ou menos essas caracteristicas:

-motor opala 6cc
-caixa de direçao do santana
-instrumentos modernos(velocimetro, temperatura da agua, rpm, etc)
-modelo(ainda esta em aberto, me falaram do CJ-5 por ter o diferencial mais longo e melhor para andar na rua)
-freio a disco pelo menos nas rodas da frente

Mais alguma recomendaçao???

Caieta,

De uma olhada nesse Jeep, está mais ou menos com a configuração que você quer e está excelente.
Eu conheço esse Jeep, está zero Km pode comprar de olhos fechados. Eu só não comprei porque quando ele colocou à venda eu já havia gasto uma boa grana no meu e a reforma já estava no final, senão teria vendido o meu e comprado esse.
O motor é da última série do Opala 6cc , original a alccol, com ignição eletrônica original, totalmente feito no início deste ano e não rodou nem 500 km ainda, o câmbio é o Clark 260F 4 marchas, na reduzida ele colocou o pino chorão roletado. O Jeep foi totalmente reformado durante o ano passado e a reforma terminou no início deste ano. Depois da reforma ele não fez nenhuma trilha está guardado para venda.

6cc OPALA | Rolo 4x4 - Classificados de veículos off road para compra e venda de peças e acessórios

Não tenho interesse nenhum no negócio, estou apenas tentando ajudar aos dois, um amigo que está precisando vender o Jeep por problemas financeiros e você que está procurando um em bom estado para comprar.

Sou novo aqui e no mundo 4x4. Com os mesmos problemas do nosso amigo Caieta para a escolha do meu primeiro 4x4.
Assim vendo este tópico tive a idéia de fazer um questionario em Excel na tentativa de ajudar na escolha ou reforma da viatura por parte dos novatos como eu.
Conto com sugestões, criticas, opiniões de todos para que este trabalho melhore e facilite minha escolha e se possível ajude outros neste dificil começo.

Arquivo ZIP contendo duas versões de Excel: 1997/2003 e 2007.

Agradeço a todos e espero poder ajudas-los como tenho sido ajudado.
Grande abraço.

Amigo , vc pediu um pitaco , entao aqui vai...
Compra um cj lindao , pronto , c tudo isso que os caras ja falaram... E ateh um py... Console... Bancos legais, guincho etc...
Vi um na feira do jeep do pacaembu\sp por 25 paus... Lindao... C tudo embarcado... Soh pegar e rodar !!! O cara gastou bem mais de 35 !!!! E ainda teve o trampo , a paciencia ,a espera !!! Sei la , se o objetivo eh curtir , um desses eh pegar e rodar ... O meu ja ta em reforma ha uns 4 anos... Em etapas... E quantos tapas !!!
E olha que eu fui avisado na epoca.... Mas a teimosia foi determinante...
Agora ele esta a caminho da pintura... Ficou show , mas ja parei de somar...
Abc
joao spsp

Talvez aqui não seja o melhor lugar para perguntar mas como também estou pesquisando para compra do primeiro 4x4 tenho algumas dúvidas.
1) Motores a Diesel nos CJs, fica bom?
2) Como fica um carro com este tipo de modificação na inspeçào veicular?
3) Mecânica Band ou L200???

Já vou agradecendo a ajuda.

Citação:

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Postado originalmente por celso.delcol

Talvez aqui não seja o melhor lugar para perguntar mas como também estou pesquisando para compra do primeiro 4x4 tenho algumas dúvidas.
1) Motores a Diesel nos CJs, fica bom?
2) Como fica um carro com este tipo de modificação na inspeçào veicular?
3) Mecânica Band ou L200???

Já vou agradecendo a ajuda.

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1-) O CJ, na minha opinião, não é o jipe ideal para motor diesel, porque:

- Ele tem o entre-eixos muito curto, então você terá dificuldade com a transmissão. A transmissão original é fraca para o torque do diesel, para colocar uma mais forte, ou você fica nos câmbios Clark das D-20 ou F1000, que são velhos e não foram projetados para os motores modernos de alta rotação ou terá que alongar o chassi para caber uma transmissão mais moderna. O ideal seria colocar o Power train completo do veículo que vai ceder a mecânica, mas nenhum caberá no CJ5 sem alongar o chassi ou adaptações mirabolantes que lhe darão muita dor de cabeça futuramente.
- Por ser muito duro de suspensão provavelmente ele não será seu veículo do dia a dia, então, motor diesel parado=dor de cabeça.
- Se você roda pouco (novamente porque a suspensão é muito dura), a economia feita no combustível não justificará o investimento.
- Por ser aberto (capota de lona), por mais que você faça sempre entra cheiro do combustivel queimado que sai do escapamento, o cheiro da gasolina já é ruim, imagine o do diesel.

2-) A inspeção veicular, a meu ver não teria problemas, porque a mecânica que você usaria seria mais moderna que a do CJ, que poluiria menos e estaria dentro das regras, e se o documento estiver regularizado os parâmetros serão de um veículo diesel da época do CJ, mas você terá muitos problemas para regularizar o documento do CJ para diesel porque, embora ele atenda a todos os critérios para adaptação, eles estão barrando ao máximo a transformação do CJ para diesel, se não me engano a principal alegação seria quanto à segurança, pois com o aumento de torque proporcionado pelo motor díesel ele teria problemas de estabilidade em função do entre-eixos muito curto.

3-) O motor da Band é muito pesado para o CJ e o da L 200 dizem que não aguenta água e barro, então, na minha opinião seria o MWM 2.8 do Troller ou o Maxion 2.5 da Ranger.

Se quiser um diesel compre um Troller ou um JPX com os motores que lhe falei, ou mesmo uma Band.

Isso é a minha opinião, que não tem a mínima pretensão de ser verdade absoluta e nem de ser unanimidade.