ajudem meu jeep, tah fumando e sem força

[Luan de Brito]

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bom dia, tenho um Cj-5 6cc e ele está fumando bastante (fumaça é branca, parece mais aqueles carros mata mosquito), perdeu bastante força em ladeiras e está fazendo uns estouros no escapamento( parecendo uma Kombi velha).Tirei as velas dos cilindros 1 e 2 (se num me engano) e uma estava suja d olho e outra estava com bastante fuligem, mas não acredito q seja vela pois está fumando muito.Peço q me ajudem a intender o q está acontecendo.
ABRÇ

[homerohermida]

Mais isto começou "aos poucos" ou subitamente?

[Luan de Brito]

semana passada eu senti a perca de potência e no dia seguinte os outros sintomas apareceram

[homerohermida]

Então foi súbito. Dentre as possibilidades, pode ser anel de segmento quebrado, mas conselho aguardar mais algum tempo para que outros colegas do fórum dêem suas opiniões, pois só consigo me lembrar disto no momento.

[Pedrão B.]

Qual motor?
Se for BF, pode ser junta de cabeçote queimada.
[]'s

[Gustavo Mascarin]

Caro Luan, Fumaça e perca de força e estorando, esta subindo oleo nas velas, há alguns casos no motor BF de ser guia de valvula, mas na maioria dos casos, ou houve quebra de aneis, ou eles " viraram ".
Oque voce pode tentar fazer é colocar supressor nas velas, pode ser que ele rode mais algumas vezes, porem, o oleo continuara a subir, só impedira de sujar as velas oque ocasiona a perca de força, e ele vai continuar fumando.
Ou, o correto é abrir o motor...

abraçoss...

[tuna]

Acompanhado o Pedrão;

Junta !

[]´s

[Robertux]

Infelizmente ele não vai largar o hábito de fumar usando Nicotisol, nem vai recuperar a força tomando Biotônco Fontoura ou comendo espinafre.
Não vai ter jeito, você tem que tirar o cabeçote e examinar a junta como disse o Pedrão B. Reze para que seja ela.
Se não for, retire o carter, solte as bielas e veja se não é anel quebrado ou virado como disseram os colegas Homero e Gustavo. Não se esqueça que vc precisará de uma ferramenta especial para recolocar os pistões nas camisas.
Essas são as duas possibilidades mais prováveis e mais fáceis e baratas de se reparar.
Se não for nenhum dos dois parta para o cabeçote, guias e retentores de vávulas, não se esqueça que as válvulas de escape são no bloco.
Se depois de revisados guias e retentores e feito o assentamento das sedes não resolver, então sente e chore porque provavelmente é caso de retífica completa, aí, prepare o bolso para gastar algo por volta de 3 a 4k.
Eu recomendo fazer logo, porque se for anel quebrado ou virado e riscar a camisa voce terá que retificar e só o jogo de pistões está por volta de 800 a 900 reais.

[fernando pelegrini]

Infelizmente ele não vai largar o hábito de fumar usando Nicotisol, nem vai recuperar a força tomando Biotônco Fontoura ou comendo espinafre.
Não vai ter jeito, você tem que tirar o cabeçote e examinar a junta como disse o Pedrão B. Reze para que seja ela.
Se não for, retire o carter, solte as bielas e veja se não é anel quebrado ou virado como disseram os colegas Homero e Gustavo. Não se esqueça que vc precisará de uma ferramenta especial para recolocar os pistões nas camisas.
Essas são as duas possibilidades mais prováveis e mais fáceis e baratas de se reparar.
Se não for nenhum dos dois parta para o cabeçote, guias e retentores de vávulas, não se esqueça que as válvulas de escape são no bloco.
Se depois de revisados guias e retentores e feito o assentamento das sedes não resolver, então sente e chore porque provavelmente é caso de retífica completa, aí, prepare o bolso para gastar algo por volta de 3 a 4k.
Eu recomendo fazer logo, porque se for anel quebrado ou virado e riscar a camisa voce terá que retificar e só o jogo de pistões está por volta de 800 a 900 reais.

Veja se baixou o nivel da agua do radiador. Veja tb se o oleo do motor esta contaminado. Quando queima a junta, a agua do radiador vai embora...

se nao baixou, é anel na certa.

Eu apostaria nisso e abriria o motor logo.... do jeito que vc falou, vai ter que abrir mais cedo ou mais tarde....

[Pablo.pinto2007]

Vou botar meu dedo também....

Não entendo muito do BF... mas pelo visto... foi pro saco... e caso não seja apenas cabeçote (isso já me aconteceu, com meu motor AP, queimou a junta devido falta d'água e eu fiquei "tentando" colocar ele no tempo, aí fiz logo a retífica completa), sim voltando ao assunto... mas a meu ver se você vai retificar ele completo e vai gastar 3 a 4k eu não faria, procuraria um 6 cil da GM moderno.. (não custará mais que 2 k) e faria a adaptação... e gastaria em torno de 1k a 1,5k... na boa, ficaria com um motor melhor, com praticamente o mesmo consumo e dava um up legal na máquina!!!

Abração!

[vladimirsilva]

Vai uma ajudinha. Luan, dê uma olhada no anexo, têm duas situações que realmente só você pode identificar e boa sorte.

[Lucas Nassif]

É simples, motor fumando suja vela e ela para de faiscar como deve. Um ou mais cilindros falha, o motor perde força e dá tiro mesmo.

Se você trocar as 6 velas, os 6cil voltam a trabalhar normalmente, mas como o motor ainda vai tá fumando, com poucos dias de uso tudo se repete.

Não vai ter jeito, terá que abrir o motor. Junta de cabeçote não tem nada a ver com o motor fumando. Se tá subindo óleo para a câmara de combustão, são os anéis gastos, virados ou quebrados.

Junta queimada só faz perder força e esquentar. Fumacê é outra coisa, já citado acima!



[]`s