Marcha / Reduzida

[Sunny]

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Boa noite a todos,
estou com uma pergunta meio stupida, mas nao achei resposta no forum ainda: Como funciona a reduzida e como "usar" as 3 alavancas de marcha?

Tambem estou perguntando porque no meu CJ5 com 4 marchas, os dois menores sao mega solto, ficam balancado pra la e pra ca. Eu tenho tambem o "Roda Livre".

[Robertux]

Primeira coisa, se estão balançando têm problemas, as alavancas menores devem ser firmes, procure um mecânico e verifique.
Das alavancas menores, a maior é usada para engatar a tração nas 4 rodas, para frente a tração fica apenas nas rodas trazeiras e para trás a tração fica nas 4 rodas. A tração nas 4 rodas deve ser usada em pisos lisos, como na lama por exemplo. Nunca use a tração nas 4 rodas em velocidade superior a 40 Km/h sob pena de quebrar a caixa de tração.
A alavanca menorzinha é usada para ligar a reduzida, ela somente pode ser usada em conjunto com a tração nas 4 rodas. A reduzida é usada quando voce precisa de muito torque (força), como para subir ladeiras íngremes ou rebocar algo pesado.
A alvanca deve ficar normalmente para trás, na posição desligada. No meio o jeep fica em ponto morto, essa posição deve ser usada quando o jeep for rebocado com o towbar por exemplo ou se vc tiver um guincho mecânico instalado no jeep. Para frente está ligada a reduzida. Ela somente engata ou desengata com a tração nas 4 rodas ligada, ou seja, com a alvanca do meio para trás.

[Sunny]

Maneira Robertux, obrigado. Vou ter que dar uma olhada o que ta errado com esses alavancas...
Bem explicado.

[Robertux]

Ah, um detalhe que esqueci, tanto a tração nas quatro rodas como a reduzida só podem ser engatadas ou desengatadsas com o veículo parado.

[Sunny]

Puxa, achei um "Manual do Proprietario" do Jeep 1967 com 3 marchas. Tem tudo sobre a marcha que voce falou.
Tambem achei um "Manual do Mecanico" (MMW-01), parece util para entender um pouco como funciona tudo isso.

Obrigado pelas informaçoes.

[antonio umino]

Pois, sim Sunny. aqui no forum sem querer, querendo, vira mecanico. ou MEXANICO., pois tem de tudo, manual, informações, sugestões, e que acho o melhor de todos que sem conhecermos nos tornamos amigos das soluções aqui debatidas,. e como não deixaria de ser um ótimo meio para convivermos com os problemas mecanicos de nossos jeeps, rurais e pickups e com isso aprendermos mais alguma coisa. abç.

[douglasfrener]

Primeira coisa, se estão balançando têm problemas, as alavancas menores devem ser firmes, procure um mecânico e verifique.
Das alavancas menores, a maior é usada para engatar a tração nas 4 rodas, para frente a tração fica apenas nas rodas trazeiras e para trás a tração fica nas 4 rodas. A tração nas 4 rodas deve ser usada em pisos lisos, como na lama por exemplo. Nunca use a tração nas 4 rodas em velocidade superior a 40 Km/h sob pena de quebrar a caixa de tração.
A alavanca menorzinha é usada para ligar a reduzida, ela somente pode ser usada em conjunto com a tração nas 4 rodas. A reduzida é usada quando voce precisa de muito torque (força), como para subir ladeiras íngremes ou rebocar algo pesado.
A alvanca deve ficar normalmente para trás, na posição desligada. No meio o jeep fica em ponto morto, essa posição deve ser usada quando o jeep for rebocado com o towbar por exemplo ou se vc tiver um guincho mecânico instalado no jeep. Para frente está ligada a reduzida. Ela somente engata ou desengata com a tração nas 4 rodas ligada, ou seja, com a alvanca do meio para trás.

Robertux ou para qualquer outro que conhece mais que eu (hehe) a reduzida liga somente com a tração ligada certo? Um amigo que também tem um jeep me falou que retirou da caixa de tração ou reduzida (não lembro o certo) um pino que faz com que consiga ligar a reduzida sem ligar a tração, minha pergunta é,isso é feito para que sentido, faz mal a algum componente da caixa de tração ou reduzida ou outras coisas

[OZANELLA]

acabei de comprar meu primeiro Jeep, agradeço se receber dicas, o meu é um CJ5 1967 6CC

[Sydney66]

Isso é feito para se permitir ligar a reduzida sem ligar a tração. A caixa é feita dessa maneira porque se supõe que você só vai precisar de reduzida em situações que realmente se necessita mais força, ao reduzir a força dobra (torque) e a velocidade cai a metade (porque a ct do jeep a relação é 2:1) então como isso significa dobrar o torque nos eixos, ele é distribuído nos dois, evitando que todo esse torque vá apenas para o eixo traseiro, sobrecarregando-o. Quero deixar claro que isso só vai ocorrer se você realmente estiver numa situação off-road de muita exigência. Se não for assim, não trará problemas a não ser a redução da velocidade.

[Sydney66]

Apenas completando, estranhei você afirmar que não achou no fórum nada para lhe ajudar, veja este aqui, explica tudo o que perguntou com muitos detalhes:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-desligar.html (Tração e reduzida: como ligar/desligar?!?!?)
Abs

[Willian Del Piero Rocha]

Não é necessário retirar pino nenhum ,basta vc engatar a alavanca da tração nas 4 e depois engrenar a reduzida , ,isso tudo sem ligar a roda livre manual,e vc ficara com tração no eixo traseiro e reduzido ,se não tiver cuidado poderá danificar o eixo traseiro. Se o Jeep tiver roda livre automática não dá certo ,ai tem que ser no tal do pino mesmo.