Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[Dic3]

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Monge, TRW fabricante.

A caixa que tenho no 61 é TRW e a que estou colocando no 73 é ZF, a diferenca do diametro do pitman de cada uma delas é consideravel.

[vavarusso]

Aos entendidos. Será que esse angulo força muito o pitmam??

[Dic3]

vava

forcara tambem mas acredito que menos do que o sistema do nobre amigo monge

[vavarusso]

Obrigado nobre DIC3. Tb acho que forçará, mas, bem nenos. Vou postar uma foto atual.

[gustavo seixas]

tem q tomar muito cuidado com o tamanho(quanto maior, maior a alavanca), e a barra tem q ficar o mais na horizontal possível

[vavarusso]

tem q tomar muito cuidado com o tamanho(quanto maior, maior a alavanca), e a barra tem q ficar o mais na horizontal possível

Mas, amigo gustavo, quanto maior for o paralelismo entre as duas barras, maior terá que ser o tal suporte. Não!!??

[gustavo seixas]

vc pode abaixar(pouco) a cx de direção pra compensar
vc mesmo está fazendo o serviço? tá ficando muito bom, agente vê cada um por ae q pqp!!!!rsrsrsrsrss

[gustavo seixas]

pode também prender o braço q sai da cx direto no munhão, ae vc sobe a outra ponta da barra

[gustavo seixas]

essas fotos são do meu jipe, essa barra de cima vai se trocada por uma nova sem emendas, repare no suporte q é bem pequeno

[valdir rainer]

Não é pra ser o cara chato e repetitivo, mas fala serio. Essa caixa é boa para o gol, santana e jeep de passeio, passou disso é dor de cabeça.
Não adianta ficar falando q a caixa é a 10º maravilha do mundo pq não é, pois depois de postado quem estiver começando no 4x4 ou não entende muito de mecânica ler vai colocar e achar q ta com um conjunto confiante, ai ele vai pra uma trilha com a caixa nova e quando voltar vai praguejar o engenheiro da caixa como se ele fosse um demônio( pode acreditar, aconteceu comigo hahahahahaha)
Só para registro uma das quebras da minha caixa foi a carcaça, alem do retentor...


T+

No meu jeep só fazem 10 anos que uso essa caixa e até agora só troquei os reparos dela uma vez,e a bomba uma vez,o problema são as gambiarras que fazem por aí que da até medo de olhar.
Quem me conhece sabe muito bem o tipo de trilha que faço,é só trilha forte.
E o meu jeep é blocado os dois diferenciais,o dianteiro é 100% blocado.
Como ja disse e repito,tem que ser a caixa com a gremalheira grossa e sem deixar aquelas puta alavancas na caixa,ja perdi ate a conta de quantas caixas ja coloquei em jeeps de cliente e nunca tive reclamação.
Esse é o meu jeep,deem pausa na caixa e verão.

[vavarusso]

[QUOTE=gustavo seixas;1763831]vc pode abaixar(pouco) a cx de direção pra compensar
vc mesmo está fazendo o serviço? tá ficando muito bom, agente vê cada um por ae q pqp!!!!rsrsrsrsrss

Seixas obrigado, eu estou fazendo tudo em casa, tem coisas que passo uma semana, muitos testes, muitos desenhos, muito arame, muitos discos, muito rock... tem coisas que nao certo na prática, depois faço mentalmente e vejo que é fácil.

[Dic3]

No meu jeep só fazem 10 anos que uso essa caixa e até agora só troquei os reparos dela uma vez,e a bomba uma vez,o problema são as gambiarras que fazem por aí que da até medo de olhar.
Quem me conhece sabe muito bem o tipo de trilha que faço,é só trilha forte.
E o meu jeep é blocado os dois diferenciais,o dianteiro é 100% blocado.
Como ja disse e repito,tem que ser a caixa com a gremalheira grossa e sem deixar aquelas puta alavancas na caixa,ja perdi ate a conta de quantas caixas ja coloquei em jeeps de cliente e nunca tive reclamação.
Esse é o meu jeep,deem pausa na caixa e verão.

Valdir mostrando que contra fatos nao ha argumentos... sem mais!!!