Jeep morre e não pega mais.

[Robertux]

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Pessoal, meu Jeep anda meio genioso, só anda quando quer, ta parecendo burro quando empaca!
Quando está frio, pega que é uma beleza, aí você anda um pouco, pára e quando vai dar partida não pega mais, ou então você está andando, depois de uns 10 ou 15 km ele resolve parar do nada, o motor simplesmente apaga e você precisa encostar imediatamente e não tem o que fazer, é só esperar uns 45 minutos e aí ele pega novamente.

Possíveis problemas já exaustivamente testados e descartados.
1 - Bomba de gasolina - Foi a 1ª suspeita - resfriada não resolveu o problema. Posteriormente constatamos que era falta de corrente na saída da bobina.
2 - Bobina - Já trocamos duas, não resolveu.
3 - Pré resitência, já instalamos, já substituímos por fio resistivo e nada.
4 - Módulo da ignição eletrônica - Já testamos 3 não resolveu, inclusive comprei um novo marca Gauss, que está sem uso, se alguém se interessar..
5 - Distribuidor - Voltamos a ignição a platinado que funcionou por mais de 1 ano sem problemas - não resolveu.

Aparentemente é problema na instalação eletrica, mas o que?
Vamos tentar substituir o cilindro da chave de partida.
Alguém teria mais alguma sugestão?

[hurry-gurits]

Roberto, qual é o motor está sua viatura?

[Robertux]

BF 161, mas estará sendo substituído por um 3000 de Maverick dentro de uns 10 dias

[mali9ski]

BF 161, mas estará sendo substituído por um 3000 de Maverick dentro de uns 10 dias

bom amigo quando der isso denovo de um gole de gasosa direto no carburador para ter certeza que é ignição e tente da uma assoprada no mangueira do combustivel que nos willys da direto isso de intupi o filtro

outra coisa na saida do distribuidor tire aquele parafusinho fenda e sai os dois fios e veja se não quebro o engate de cobre e siga do distribuidor até a caichinha pra ver se não tem ulguma ganbiarra

mas na maioria das vezes que da isso nos willys e combustivel que entope o filtro dai voce espera um pouco vai saindo o vacuo e bateu pegou

[Robertux]

Valeu pela dica mali9ski, vou verificar o entupimento do filtro de combustível. Vou verificar também o respiro do tanque de combustível.

Quanto aos fios do distribuidor nós já verificamos, inclusive trocamos o terminalzinho que liga aqueles fios ao distribuidor. Também já vericamos o chicotinho que vai até o módulo de ignição e ainda fizemos mais que isso, trocamos o distribuidor pelo de platinado para eliminar totalmente as dúvidas sobre a ignição eletrônica e o problema continuou.

[Jacimar]

. . .

Aparentemente é problema na instalação eletrica, mas o que?
Vamos tentar substituir o cilindro da chave de partida.
Alguém teria mais alguma sugestão?

Boa tarde prezado Roberto ! como o outro colega falou pode ser carburador, sendo o 228, tire o giclê e dê uma soprada, é fácil tirar, é aquele parafuso que atravessa a cuba, você pode aproveitar e dar uma limpada na mesma, cuidado porque quando tirar o giclê vai jogar gasolina em cima do distribuidor é sempre bom jogar agua para lavar a gasolina que caiu, outro dia coloquei fogo no meu Jeep por causa disso, por sorte o prejuizo ficou nos cabos de vela chamuscados, agora, seu motor já estava fumando não é mesmo ? aproveita troca ele de uma vez !

[KitiU.]

BF 161, mas estará sendo substituído por um 3000 de Maverick dentro de uns 10 dias

Dae Robertux, só pra dar volume ao tópico....

Se já tem o 3000 pra que se estressar com o BF??? é só trocar e problema resolvido...

Forte abraço!!!

[CJ 60]

Parafuso da mistura de ar.. uma vez estava com o msmo problema.. jeep pegava normal qdo frio e depois de andando nao tinha marcha lenta.. morria e era dificil pra pegar.. uma regulada no parafuso e adeus problema..

[Dic3]

Robertux,

Se voce foi ate a raiz do problema trocando todo o sistema de ignicao e nao resolveu é porque nao é problema de ignicao concorda?

Como ultimo teste saia com ele e leve um pedaco de fio. Assim que ele parar, ligue esse fio no positivo da bobina e no positivo da bateria e veja se ele pega. Se nao pegar entao nao é ignicao.

Aí parta pra alimentacao de combustivel. Verifique sua tampa do tanque, ela pode nao estar dando suspiro suficiente e deixando criar vacuo no tanque, dai nao vem gasolina pro motor.

Verifique se a mangueira que vem do tanque nao esta obstruida por sujeira, verifique o filtro de combustivel.

E por ultimo tenha certeza de que nao é a bomba (quando tive esse problema era ela), vaiq ue numa dessa vc trocou a bomba por outra com problema?


Fica meus 0,002%

[Lagoa]

Tive um CJ com mecanica de opala que também só funcionava quando queria, a parte elétrica foi testada exaustivamente até que depois de 45 dias foi detectado o problema, era a porcaria do sensor hall que fica dentro do distribuidor e só funcionava quando queria, o conserto me custou 40 R$.

[rodrigo.hoffman]

Ae Roberto

Se vc ja fez esse todos esses testes que mencionou, acho que o defeito pode estar no chicote.. A dica do DIC é ótima ...

Tb pode ser algum defeito no contato?? Algum fio esquentando demais devido a muita carga??

Depois que fiz a reconstrução do Fênix, ele me fez uma coisa dessas umas 2 vezes até eu perceber que sempre que ligava o farol, depois de um tempo ele apagava.. Era instalação eletrica mal dimensionada..

[ ]´s

[Robertux]

Ae Roberto

Se vc ja fez esse todos esses testes que mencionou, acho que o defeito pode estar no chicote.. A dica do DIC é ótima ...

Tb pode ser algum defeito no contato?? Algum fio esquentando demais devido a muita carga??

Depois que fiz a reconstrução do Fênix, ele me fez uma coisa dessas umas 2 vezes até eu perceber que sempre que ligava o farol, depois de um tempo ele apagava.. Era instalação eletrica mal dimensionada..

[ ]´s

É exatamente essa a minha preocupação, o 3000 já está comprado, devo pegá-lo na quinta feira, mas se o problema for na parte elétrica do Jeep ele deve persistir mesmo com o novo motor.
A ignição eletrônica também será utilizada no novo motor, por isso da preocupação.
Quando fizer a troca dos motores aproveitarei e farei uma inspeção no sistema de alimentação de combustível, substituindo inclusive o filtro. Junto com o novo motor vem outro carburador.
Vou fazer o teste sugerido pelo DIC3 para eliminar de vez a dúvida sobre o sistema elétrico, se o defeito persisir é combustível se resolver faço toda a parte elétrica nova.

Valeu pessoal

Obrigado a todos pelas dicas, vou fazer os testes na quinta feira e se resolver posto aqui.