Problema na Caixa

[Andre.Conrad]

Tweet

Bom pessoal, nao é minha praia mas tenho um amigo que tem um jeep 72 e ta com problema na caixa engata e desengata normal porem na 3 marcha voce engata e tudo bem se tirar o pe do acelerador ela pula para traz.
Alguem tem uma ideia.

[Paulo Limão]

André, boa tarde.

dá uma olhada nos sincronizadores, o dá 3º pode está desgastado.

[]'s

[Flaibam]

Bom pessoal, nao é minha praia mas tenho um amigo que tem um jeep 72 e ta com problema na caixa engata e desengata normal porem na 3 marcha voce engata e tudo bem se tirar o pe do acelerador ela pula para traz.
Alguem tem uma ideia.

Pode ser dente quebrado ou desgastado.
Se estiver quebrado, tem de trocar a engrenagem da terceira.
Se estiver só com desgaste acentuado, talvez dê para frezar.
E aproveita e troca os sincronizados.
Mas pela dificuldade e ferramentas adequadas, é aconselhável levar a um mecânico que pode avaliar se vale a pena frezar ou trocar a peça.

[Andre.Conrad]

Estranho que os sincronizados estao novos. Faz 3 meses esta caixa passou por um avaliação e nao fez mais trilhas. Porem vamos tirar esta caixa amanha para ver o que esta acontecendo.
Todas as ideias sao bem vindas.

[Flaibam]

Estranho que os sincronizados estao novos. Faz 3 meses esta caixa passou por um avaliação e nao fez mais trilhas. Porem vamos tirar esta caixa amanha para ver o que esta acontecendo.
Todas as ideias sao bem vindas.

O fabricante de sincronizado está pisando na bola. Os novos não duram um mês. O aço não tem resistência. É uma verdadeira porcaria. Fiz o câmbio inteiro no meio do ano passado e o sincronizado, justamente da terceira, já era. Tem que trocar a marcha no tempo do motor pra não raspar.
Reclamei com o mecânico e ele me apresentou meia dúzia de gente com o mesmo problema.
Infelizmente somos reféns de uma só fábrica e o fabricante achou a mina de ouro: vender peças descartáveis que não duram nada.

[homerohermida]

O fabricante de sincronizado está pisando na bola. Os novos não duram um mês. O aço não tem resistência. É uma verdadeira porcaria. Fiz o câmbio inteiro no meio do ano passado e o sincronizado, justamente da terceira, já era. Tem que trocar a marcha no tempo do motor pra não raspar.
Reclamei com o mecânico e ele me apresentou meia dúzia de gente com o mesmo problema.
Infelizmente somos reféns de uma só fábrica e o fabricante achou a mina de ouro: vender peças descartáveis que não duram nada.

Posso estar enganado mas me parece que seu problema e do Andre são distintos. O dele deve ser problema no sincronizador, nos dentes da engrenagem que engata no sincronizador ou em ambos. Seja por desgaste, ajuste de folgas ou má qualidade das peças. Já no seu caso seria problema no anel sincronizador (que não é feito de aço!) e as grandes causas para sua falha precoce, na minha opinião, são: ajuste incorreto de folgas, má qualidade e uso de óleo hipoidal EP GL-5.

[Flaibam]

Posso estar enganado mas me parece que seu problema e do Andre são distintos. O dele deve ser problema no sincronizador, nos dentes da engrenagem que engata no sincronizador ou em ambos. Seja por desgaste, ajuste de folgas ou má qualidade das peças. Já no seu caso seria problema no anel sincronizador (que não é feito de aço!) e as grandes causas para sua falha precoce, na minha opinião, são: ajuste incorreto de folgas, má qualidade e uso de óleo hipoidal EP GL-5.

Homero, você pode estar certo. Realmente o anel sincronizador é feito daquele metal amarelo. Quanto ao óleo, não me lembro qual comprei, mas foi em loja 4x4 especializada, acredito que estava correto.
Sobram má qualidade e ajuste incorreto de folgas. Mas não vou abrir agora pra ver. Vai ter de aguentar mais um tempo assim e já me acostumei a trocar a marcha no tempo certo, menos mal. Abs.!