Rebocando JEEP com cambão.

Realmente o ideal é estar tudo na mesma altura e o problema é no transpor obstáculos (lombadas e valetas) o sistema desatrelar ou até mesmo quebrar o pino da bola.
Um pouco de diferença não há problema.
Aqueles engates encaixados no tubo quadrado tem 2 posições, para carretas altas e baixas, pode ser uma solução.
Eu tentaria mexer no engate.

[]’s

Obrigado Rodrigo. Essa era minha dúvida mesmo... mas vc teria alguma idéia de como eu poderia “elevar” a bola do meu engate da SW4? Teria alguma solução pronta para comprar? Ou teria que levar em um torneiro mecânico e pedir para adaptar?

Manda uma foto do engate

Anexo 560008Anexo 560009Anexo 560010
É este o engate da SW4 Rodrigo. Obrigado

Caro Ricardo Cabral.

Minha sugestão seria inverter a fixação (dobra) da chapa que fixa a bola no engate da SW4. Solde-a para cima e monte a bola novamente na mesma chapa após invertê-la.

Anexo 560020

Se achar que o towbar ainda está inclinado, abaixe o centro da fixação do towbar para abaixo da linha central do para-choque do Jeep.

Anexo 560021

Creio que fazendo isso ganhará fácil os 20 centímetros que precisa para manter o Towbar na posição correta, ou seja em uma linha horizontal plana.

Abraço;

Pronto, o Xibiu resolveu a parada! 🤛

Show de bola!! Excelente idéia! Vou levar no torneiro mecânico e pedir para adaptar!! Obrigado. Abs

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Pronto, o Xibiu resolveu a parada! 亂

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De vez em quando eu até acerto....rsrsrsrsrs..

Citação:

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Postado originalmente por xibiu!!!

Minha sugestão seria inverter a fixação (dobra) da chapa que fixa a bola no engate da SW4. Solde-a para cima e monte a bola novamente na mesma chapa após invertê-la.

Anexo 560020

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Prefira usar a mesma chapa, ou se precisar confeccionar uma nova para inverter o suporte, dobre-a com a mesma altura e jamais use chapa de bitola mais fina.
Dê atenção à altura da dobra da chapa pois quanto mais alta a dobra da chapa, (em relação à solda e a bola) mais a força de alavanca vai forçá-la para tentar fazer entortar a peça ou forçar os pontos de fixação do engate no veículo tracionador.
Reforce muito bem a nova solda, usando chapas de reforço, e aproveite para revisar a fixação do engate na sua SW4, pois a força de alavanca que sofre essa peça quando traciona um outro veículo é muito grande.
Abraço a todos.:concordo:

Valeu Rodrigo e Xibiu!! Assim que arrumar vou postar as fotos aq!!