Blocantes em CJ existem?

[RevS]

Tweet

pessoal desculpa minha inorancia mas sou novo no ramo e acho que nao teria fonte melhor a perguntar sobre do que nesse forum ... entao segue algumas duvidas...

1 pessoal vi muitos videos e algumas materias sobre os blocantes de diferenciais gostaria de saber se os cjs tem esse como diria acessorio original ou adaptado ou nao tem como utilizar blocantes nos cjs!?


2 os cjs nao tem diferencial central correto? isso faz falta?


3 assitam esses videos as coisas poderiam ser diferentes se esse cj tivesse blocante dos diferenciais!? se bem que eu nao sei se tem.. segu o link dos videos

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=nW__ESZNWXw&feature=player_embedded[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=aAdCcWMkOwA&feature=player_embedded[/ame]

bom usei 2 videos do CJ Xunlin do Carbura aki do forum mesmo entao os direitos reservados todos dele

[junior braga]

Olá quando vc diz blocantes, vc se refere a bloqueio é isso?

Se for, vamos as respostas:

Não vem original nos cj´s, existem n marcas no mercado, tanto nacional quanto importado.

É possível instalar sim, tanto no eixo dianteiro, quanto no traseiro.

Faça uma pesquina aqui no fórum, tem bastante coisa sobre o assunto.

[ ],

[Maurício Fernandes]

Revs, procure no fórum que vai achar zilhões de informações a respeito.

[RevS]

Olá quando vc diz blocantes, vc se refere a bloqueio é isso?

Se for, vamos as respostas:

Não vem original nos cj´s, existem n marcas no mercado, tanto nacional quanto importado.

É possível instalar sim, tanto no eixo dianteiro, quanto no traseiro.

Faça uma pesquina aqui no fórum, tem bastante coisa sobre o assunto.

[ ],

entendi mas como perguntei antes nesses videos faria diferença se o cj tivesse com bloqueios nos diferenciais traseiro e dianteiro!?

[Garra4x4]

RevS ,

Sim faz muita diferença ter bloqueio nos diferenciais.

Cada caso / situação na trilha é diferente da outra , mas pelo video se tivesse bloqueio teria passado com mais facilidade.

O jeep willys não tem diferencial central . Portanto não precisa de "bloqueio central" igual tem em alguns veiculos .

[RevS]

RevS ,

Sim faz muita diferença ter bloqueio nos diferenciais.

Cada caso / situação na trilha é diferente da outra , mas pelo video se tivesse bloqueio teria passado com mais facilidade.

O jeep willys não tem diferencial central . Portanto não precisa de "bloqueio central" igual tem em alguns veiculos .

vc sendo anunciante (vendedor) o que indicaria qual bloqueio no mercado hj tem melhor custo beneficio? somente o bloqueio kaiser sao bloqueios sem a necessidade de ativaçao via botao alavanca ou qualquer outra coisa pra ativar (bloqueios inteligente x bloqueios manuais)!?

[Pagani]

Bem, você já está falando com o pessoal certo, a galera do Garra nem precisa apresentações....

Agora ai, um zequinha bom fez falta , até mesmo um pneu mais agressivo ajudaria.
O Bloqueio resolveria sim, este caso...

[]´s

[mrcrema]

Amigo,

Tem que saber qual sua necessidade, qual o uso do jeep, conversa com o Rodrigo que ele pode te dar uma aula sobre assunto.

Marcas mais conhecidas :

Kaiser - direto
Enfer - direto
Ensimec - direto

ARB - selecionável
Macrotorque - selecionável
Eaton - selecionável

Dentro dessas marcas existem bloqueios diferentes, alguns são selecionáveis, tanto a cabo como eletrico e outros não, ficam bloqueados direto, por isso volto a falar, ver realmente qual o uso do carro antes de comprar o bloqueio.

Abraços

[RevS]

para uma viatura que fara algumas trilhas porem andara em uma cidade de morros e ladeiras geralmente ruas de bloquetes ou paralelepipedos qual recomendam vou ver o site do rodrigo e ver o que melhor me atende ou pelo menos que eu acho que melhor atende, em qualquer viatura o bloqueio ajuda no cj se tiver que escolher entre dianteiro ou traseiro colocar inicialmente qual seria um melhor investimento???

[Garra4x4]

Se tiver que escolher entre 1 eixo ou outro, coloque no Eixo traseiro , neste eixo vc tem maior eficiencia de tração .

[André Luiz Rossetim]

Se pretende andar bastante na cidade é melhor o selecionavbel, pois os automaticos deixam o carro com alguma dificuldade em fazer curvas - dias de chuva em paralelepidos pode ficar perigosoas rodas escorregarem e vc se atravessar, e a maioria dos automaticos apresenta estalos nas curvas, o que pode incomodar.

Um dia eu pretendo colocar selecionavel no eixo traseiro e automatico no dianteiro, pois com as rodas livres acionadas ele fica inativado - sem perigo e sem estalos, a um custo bem inferior.

A inesistencia do diferencial / bloqueio central é o que limita a velocidade do carro em 4x4, pois se houver uma pequena diferença no diametro dos pneus dianteiros e traseiros, um eixo "empurra" o outro, o que pode ficar perigoso a mais de 40km/h, além de forçar os componentes de transmissão.

Outro ponto importante é que c vc não solber usar o carro, a quebra das pontas de eixo torna-se mais sucetivel, por estes estarem bloqueados, o que geralmente leva o pessoal a instalar eixos flutuantes (pesquise a respeito).

[RevS]

Se pretende andar bastante na cidade é melhor o selecionavbel, pois os automaticos deixam o carro com alguma dificuldade em fazer curvas - dias de chuva em paralelepidos pode ficar perigosoas rodas escorregarem e vc se atravessar, e a maioria dos automaticos apresenta estalos nas curvas, o que pode incomodar.

Um dia eu pretendo colocar selecionavel no eixo traseiro e automatico no dianteiro, pois com as rodas livres acionadas ele fica inativado - sem perigo e sem estalos, a um custo bem inferior.

A inesistencia do diferencial / bloqueio central é o que limita a velocidade do carro em 4x4, pois se houver uma pequena diferença no diametro dos pneus dianteiros e traseiros, um eixo "empurra" o outro, o que pode ficar perigoso a mais de 40km/h, além de forçar os componentes de transmissão.

Outro ponto importante é que c vc não solber usar o carro, a quebra das pontas de eixo torna-se mais sucetivel, por estes estarem bloqueados, o que geralmente leva o pessoal a instalar eixos flutuantes (pesquise a respeito).

eh tava lendo no forum que o bloqueio da macrotorque so funcionam em eixos flutuantes se alguem poder postar fotos de viaturas com esses eixos em evidencia para ver se a viatura que pretendo pegar ja esteja com esse eixo facilitando minha vida depois de comprar... se o pessoal me ensinar eu posto a foto da viatura pretendida por mim....