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Convex Datacenter
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  • #85



    E aí ?
    Como é que ficou esse troço ?
    Putz... já fez aniversário.
    Sem retorno ?
    Pô !

    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    O over-drive chegou! Mandarei as fotos da instalação em breve...

  • #86
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por Julinot Ver Post
    E aí ?
    Como é que ficou esse troço ?
    Putz... já fez aniversário.
    Sem retorno ?
    Pô !
    Também estou curioso pra saber como ficou a empreitada.
    Ou quem sabe daqui há pouco cantaremos "parabéns pra vc" no aniversário de 4 aninhos do OD.

  • #87
    Instalou o over-drive ?
    Como ficou ?

  • #88
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Sei que é um tópico quase morto... mas não seria melhor comprar um câmbio com over-drive (5ª marcha)?

    PAblo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #89
    Usuário Avatar de juleymar
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    concordo com Pablo , com tanto cambio por ai 5m pra adaptar esse prejeto tornou-se quase que inutil ,
    a galera desanimou com isso , sem contar as varias opições de coroa e pião ,

    abraço.

  • #90
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Pessoal,

    Olha... gosto é gosto, mas a graaaande vantagem desse overdrive é sua facilidade de instalação e ausência de adaptações.
    Com um pouco de experiência e ferramentas adequadas, você instala ela em 1h de serviço. É só retirar a tampa traseira da reduzida, cortar o assoalho para passar a alavanca e encaixar a dita cuja. Simples mesmo. Não tem que comprar flange, refurar capa-seca, adaptar embreagem etc etc etc...

    Porém... com a falta de demanda para esse componente, ela realmente caiu em desuso, forçando outras opções. Acredito que se ainda tivéssemos uma opção dessa no mercado, muitos não teriam trocado o 4M original por um outro de 5M.

    [s]
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #91
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Ver Post
    Pessoal,

    Olha... gosto é gosto, mas a graaaande vantagem desse overdrive é sua facilidade de instalação e ausência de adaptações.
    Com um pouco de experiência e ferramentas adequadas, você instala ela em 1h de serviço. É só retirar a tampa traseira da reduzida, cortar o assoalho para passar a alavanca e encaixar a dita cuja. Simples mesmo. Não tem que comprar flange, refurar capa-seca, adaptar embreagem etc etc etc...

    Porém... com a falta de demanda para esse componente, ela realmente caiu em desuso, forçando outras opções. Acredito que se ainda tivéssemos uma opção dessa no mercado, muitos não teriam trocado o 4M original por um outro de 5M.

    [s]

    Marcelo, bom dia.
    Me parece que vc conhece ou sabe desta montagem de overdrive....
    Se puder postar fotos ou um desenho de como é feito o acoplamento deste equipamento agradeço.

    Há muito tempo nos anos 70/80 tinha em Adamantina sp. uma camioneta (Crysler Dodge) D 100 com motor Mercedes Benz Om 352 com caixa de cambio de 5marchas também do mercedes (1113). e como o dono era um torneiro mecanico colocou mais uma caixa de cambio de c14 ou c10( GM chevrolet), invertido, onde fazia um tipo de overdrive....
    Quando engatado na quinta marcha e a caixa c10 em terceira ficava tudo direto. e quando fazia o engate da segunda marcha no cambio Gm. este virava um over drive, fazendo o motor trabalhar em baixa rotação e com muita economia de diesel e o aumento da velocidade...

    grande abraço.
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #92
    Usuário Avatar de Ian Jeep
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Marcelo, bom dia.
    Me parece que vc conhece ou sabe desta montagem de overdrive....
    Se puder postar fotos ou um desenho de como é feito o acoplamento deste equipamento agradeço.

    Há muito tempo nos anos 70/80 tinha em Adamantina sp. uma camioneta (Crysler Dodge) D 100 com motor Mercedes Benz Om 352 com caixa de cambio de 5marchas também do mercedes (1113). e como o dono era um torneiro mecanico colocou mais uma caixa de cambio de c14 ou c10( GM chevrolet), invertido, onde fazia um tipo de overdrive....
    Quando engatado na quinta marcha e a caixa c10 em terceira ficava tudo direto. e quando fazia o engate da segunda marcha no cambio Gm. este virava um over drive, fazendo o motor trabalhar em baixa rotação e com muita economia de diesel e o aumento da velocidade...

    grande abraço.
    Iaew Antonio, blz?
    não sou o Marcelo, mas tenho um link aki q é exatamente oq vc quer.

    http://www.advanceadapters.com/downloads/saturn0.pdf



    Esse overdrive é muito legal, ainda mais pra quem tem um jeep originalzim.
    Talvez uma alavanca a mais possa atrapalhar em alguns casos. Mas pra mim se torna mais prazeroso.
    Sem contar q da pra adaptar um guincho mecânico.
    Foda é o preço de mil doletas.

    Abraços

  • #93
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    Oláa alguém acompanha isso ainda? Renato..... Kowalski.... pessoal....
    L200 GLS Outdoor 08 VERMEIONA


  • #94
    Usuário
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    Tem algum grupo de whatzap? se sim por favor me adicionem 73 9 9955-8668
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  • #95
    Citação Postado originalmente por AlexandreL200 Ver Post
    Oláa alguém acompanha isso ainda? Renato..... Kowalski.... pessoal....
    Nem eu acompanho.
    Cansei de ficar esperando respostas que não vinham...

  • #96
    Minha visita anual... kkk.

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