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Resultados 1 a 9 de 9
  • #1

    Cilindro de freio da roda CJ-5




    Pessoal, meu cilindro de freio da roda traseira está vazando. Vou trocá-lo, vocês sabem se é uma peça específica para CJ-5 ou tem similar de algum carro que possa usar ali? Valeu, abraços.

  • #2
    Usuário Avatar de rodrigo.hoffman
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    Citação Postado originalmente por kabahall29 Ver Post
    Pessoal, meu cilindro de freio da roda traseira está vazando. Vou trocá-lo, vocês sabem se é uma peça específica para CJ-5 ou tem similar de algum carro que possa usar ali? Valeu, abraços.
    É do jeep mesmo...

    http://www.netstore.com.br/agromotor...0B7C5818911518

    [ ]´s
    Rodrigo Hoffman Arnoni
    Vitara 3D 93 " Pinto Pequeno "
    CJ5 Fênix " Renascendo das próprias cinzas " - In Memoriam

  • #3
    Citação Postado originalmente por kabahall29 Ver Post
    Pessoal, meu cilindro de freio da roda traseira está vazando. Vou trocá-lo, vocês sabem se é uma peça específica para CJ-5 ou tem similar de algum carro que possa usar ali? Valeu, abraços.
    uma boa marca é Controil, medida 1"1/4 na frente e 1" atras..

  • #4
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por Charles_Curitiba Ver Post
    uma boa marca é Controil, medida 1"1/4 na frente e 1" atras..
    Se não me engano é 1"1/8 na dianteira...
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  • #5

    Talking

    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Se não me engano é 1"1/8 na dianteira...
    ou isso...hehehe

  • #6
    Usuário Avatar de Denis Takashi
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Se não me engano é 1"1/8 na dianteira...
    Isso nos carros com " panela grande", nos sistemas dos CJ 3 e Cj5 antigos, se não me engano os reparos são de 1" (dianteiro) e 3/4" (traseiro).

    Dica de quem já sofreu muito com isso : Assim que possível ponha disco na traseira também... se for calcular bem, o custo de uma reforma no freio é quase o mesmo de um kit...

    Abraço
    Denis

  • #7
    Usuário Avatar de Gustavo de Olliveira
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    O da F1000 é quase Plug&Play tem só que fazer um furo a mais na panela pra poder fixa-lo, uso de 1 " , a vantagem é que é mais fácil de achar, mais barato e essas "narquias" de burrinho vivem dando problema principalmente pra quem faz trilha
    .

    abc

  • #8
    Citação Postado originalmente por rodrigo.hoffman Ver Post
    Aí Márcio...eu não sou o único viu ...vai por mim que tu num cai em furada...hehehe!!!

    Aliás resolveu o problema do cardã foi no Josué...
    2.3 OHC, XRC 8 Comp, Maxxis Bighorn's 32", Tuareg Snorkel, DIS, Breve Susp Lift 4"...

  • #9
    Citação Postado originalmente por Denis Takashi Ver Post
    Isso nos carros com " panela grande", nos sistemas dos CJ 3 e Cj5 antigos, se não me engano os reparos são de 1" (dianteiro) e 3/4" (traseiro).

    Dica de quem já sofreu muito com isso : Assim que possível ponha disco na traseira também... se for calcular bem, o custo de uma reforma no freio é quase o mesmo de um kit...

    Abraço
    Opa Denis, tudo certo? olha, não conheco o termo "panela grande" o que que é isso? bom, também não sei se houve mudança do CJ3 pro CJ5, o meu é CJ5 62 cubo traseiro chavetado, é 1 polegada atras e na frente a medida do cil de roda é maior só não lembro certo se é 1.1/4 ou 1.1/8, isso é o que esta na tabela de aplicação de autopeça da Controil, no meu fornecedor.

    abs

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