Diferenciais do CJ5

[hederi]

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pessoALL

como identificar o diferencial do cj5

so sei que ele e 1969
relacao etc... como saber ?

tanks.

[leopoldo]

se for original, deve ser o canela fina com relação 5.38:1

Para identificar, veja a plaqueta que está parafusada junto com a tampa do diferencial.

Nos antigos, a plaqueta era presa por um único parafuso da tampa. Já o moderno, 2 parafusos prendem a plaqueta.

Nos antigos, o respiro era na tampa. Nos modernos, na frente é em cima da carcaça do diferencial e no de trás, na tubeira do diferencial.

Nos antigos a ponta de eixo era presa com porca....o cubo chavetado. Depois vieram os rolamentos cônicos no semi-flutuante e finalmente nos modernos o semi-flutuante com rolamento de esferas.

Nos antigos, até pelo menos o 58, o freio de mão era no cardan, depois passou a ter freio de mão na panela traseira.

Nos modernos de 81(se não me engano) a 83 com certeza, a ponta de eixo tinha entalhado de 30 dentes. Antes era de 19 dentes. E antes disso, 10 dentes.

No caso da relação, se não houver plaqueta, o melhor seria tirar a tampa e contar os dentes da coroa .... e do pinhão.

[cristiano]

Leopoldo, existiram diferenciais que já possuiam freio de mão e outros não ? porque eu comprei diferenciais para o meu jeep e o mecanico me disse a seguinte frase... "Ahh, esse e' dos mais novos, tem freio de mao" depois ele disse que tem alguns tem o eixo e' flutuante... saiu algum diferencial com o eixo traseiro flutuante ?

[hederi]

tem uns que tem uma rosca na ponta e outros nao,, o meu nao tem essa tal rosca qual ele e ?

[Thiago Rodeghel]

Leopoldo, existiram diferenciais que já possuiam freio de mão e outros não ? porque eu comprei diferenciais para o meu jeep e o mecanico me disse a seguinte frase... "Ahh, esse e' dos mais novos, tem freio de mao" depois ele disse que tem alguns tem o eixo e' flutuante... saiu algum diferencial com o eixo traseiro flutuante ?

Fala Cristiano

Que eu saiba todos os Jeeps CJs tem freio de mão, ou pelo menos o sistema. Até agora não vi nenhum sem o sistema, agora que funcione são poucos

Os que sairam com flutuante são os M38 1941 em diante, são os primeiros... só esses que vi originalmente O resto é tudo adaptado.

[s]

[Thiago Rodeghel]

tem uns que tem uma rosca na ponta e outros nao,, o meu nao tem essa tal rosca qual ele e ?

Tem uns que tem porca com cupilha e outros que são ponta tipo "prato". Deve ser o moderno o seu, canela grossa.

O que tem porca na ponta é assim



Já o outro não tem nada.

[s]

[hederi]

e o meu nao ten nada,, isso e bom ou ruim ?
qual e melhor ? porque ?

[leopoldo]

é verdade esquecí desses detalhes, já estou acrescentando

[hederi]

é verdade esquecí desses detalhes, já estou acrescentando

risos.. to te amolando com minha falta de conhecimento ne!!!! rs.

[Thiago Rodeghel]

Nos antigos, até pelo menos o 58, o freio de mão era no cardan, depois passou a ter freio de mão na panela traseira.

Nos modernos de 81(se não me engano) a 83 com certeza, a ponta de eixo tinha entalhado de 31 dentes. Antes era de 19 dentes. E antes disso, 10 dentes.

Estranho Leopoldo

O meu é 57 e não tem o sistema no cardan, é já no tambor... Acho que no cardan até o CJ3B até 54, no CJ5 55 deve ser no tambor, certo???

É 30 ou 31 estrias no moderno??? Eu conheço por 30 estrias.

Já vi uns kits de semi-eixos gringos que são de 35 e 40 estrias... agora 31 nunca... É isso mesmo???

[s]

[leopoldo]

Botei um dente a mais.....já corrigí.

O meu 58 veio com freio no cambio, original e se voce der uma olhada na seção de dowloads verá que é realmente o original.

[Thiago Rodeghel]

Botei um dente a mais.....já corrigí.

O meu 58 veio com freio no cambio, original e se voce der uma olhada na seção de dowloads verá que é realmente o original.

Bom então sei lá

Deve ter sido trocado para sistema no tambor nesses ultimos 40 anos

[s]