Radiador de cobre ou alumínio?

[Léocasagrande]

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Preciso substituir meu radiador e gostaria de saber qual é melhor, o de cobre ou o de alumínio? Mandei fabricar um sob medida mas estou na dúvida sobre qual material usar.

O que devo considerar:
- calor específico do cobre 0,094 cal/g °C , alumínio 0,22 cal/g °C;
- capacidade térmica;
- dissipação de calor;
- condutividade térmica..............

[Elmer_Jeep]

Aqui nesse topico alguns foristas defendem o aluminio: Radiadores de latão

Lendo o Fórum picapesgm encontrei gente favoravel ao cobre: Radiador: Alumínio ou Cobre?

Na minha viatura preferi o de cobre.

[]'s

[João Luis Nóbrega]

Caro colega, qual motor você está usando?

Sou partidário do uso do radiador de acordo com o motor que se usa.

Por exemplo, aqui se usa muito motor AP em jeep, antigamente se usava o radiador original, com grande volume de agua. O motor AP precisa trabalhar em uma temperatura de 90 graus para ser eficiente, com o grande radiador ele demorava muito a esquentar.
Outro detalhe é que muita água demora a esquentar, o que nao é bom para o motor, e quando ele esquenta, demora muito a esfriar também.
Se olhar para os carros modernos, os radiadores sao pequenos, em alumínio e com pouco volume de água justamente com esse intuito.

Meu motor hoje é diesel VW 1.9 Tdi e uso o radiador do santana do modelo sem ar condicionado. Esses dias andei trocando a água dele com o aditivo para ver quanto de agua o sistema pegava. Soltei as mangueiras, claro que ainda fica agua no bloco, mas ele pegou os 2L de aditivo e mais 1,5 L de água apenas, isso incluindo e reservatório de expanção.
Sugiro se usar esse tipos de radiador com sistema fechado e reservatório fora, usar um com boia de nível. Nesse meu caso um mangote rasgue e a água vase, antes do motor superaquecer ele avisa que a água baixou, mesmo por que sem agua o ponteiro de temperatura não marcará adequadamente.

Abraços

João Luis

[Pagani]

Pergunta!!!!

A válvula termostatica não tem como função manter o motor em sua temperatura de trabalho ideal?
Ou seja, quando a temperatura da água no bloco ultrapassar a ideal ela abre e resfria o suficiente para a válvula fechar novamente...

Está certo ou estou moscando?

[]'s refrigerados

[Léocasagrande]

Meu motor é um Falcon 3.6 da F1000. Entrei em contato com um fabricante de radiadores e ele me disse que o radiador de alumínio troca calor mais rápido, isto é, ele é mais eficiente do que o de cobre, porém é mais difícil de reformar.

[João Luis Nóbrega]

Realmente a termostática faz essa função de bloquear a circulação para que o aquecimento seja mais rápido.
Mas quando aquece que a agua circula, mas ela não abre a 90 graus que é a temperatura de trabalho do motor AP abre antes e já deixa a agua circular, e esfriando conseguentemente o motor. Nesse caso o motor vai ser mais demorar mais aquecer até a temperatura ideal. Caso ele aqueça mais do que deveria, para resfriar vais ser mais dificil também.

Concordo também com o colega que a troca de calor do de alúminio seja mais eficiente.

João Luis