Direção Hidráulica em CJ-5

[Carlos Padial]

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Obrigado Elmer.

Vc sabe me informar quais são as medidas A , B , C na caixa de S10 da foto anexa.

[Carlos Padial]

Olá pessoal.
Eu gostaria de saber quantas voltas tem que dar no volante, para fazer a caixa de direção ir de um extremo ao outro ?
Na caixa de S10 ?
Na caixa de opala ?

Na caixa de Cherokee são 3 voltas
Em um gol são 3 voltas
Na caixa de uma hyundai HR são 4 voltas.
Na minha caixa de maverick são 5 voltas

Grato
Carlos

[Elmer_Jeep]

Obrigado Elmer.

Vc sabe me informar quais são as medidas A , B , C na caixa de S10 da foto anexa.

Posso ver amanhã no meu Jeep e te informar somente a medida A pois estou usando o pitman da F1000 que tem inclinação e tamanho diferente deste original.

[Elmer_Jeep]

Olá pessoal.
Eu gostaria de saber quantas voltas tem que dar no volante, para fazer a caixa de direção ir de um extremo ao outro ?
Na caixa de S10 ?
Na caixa de opala ?

Na caixa de Cherokee são 3 voltas
Em um gol são 3 voltas
Na caixa de uma hyundai HR são 4 voltas.
Na minha caixa de maverick são 5 voltas

Grato
Carlos

No opala são 3, na s10 nao tenho certeza mas deve ser no máximo 4, no meu Jeep ela dá fim de curso antes dos limitadores do munhão fecharem por completo.

No Maverick são 5 por conta da relação de engrenagens que faz com que o esterçamento seja realizado com menos esforço.

[Carlos Padial]

Posso ver amanhã no meu Jeep e te informar somente a medida A pois estou usando o pitman da F1000 que tem inclinação e tamanho diferente deste original.

O pitman da F1000 cabe no eixo estriado da caixa de S10 ?
Aí é legal, porque o meu jeep está com as barras da ensimec e pivô cônico de F1000.
O pitman da caixa de S10 tem um pino cônico e não um furo cônico e parece ser pequeno.
Abç

[Elmer_Jeep]

Cabe perfeitamente, estou usando desde 2010 no meu Jeep sem problema nenhum.
Veja o código da peça no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post337637

[Carlos Padial]

Cabe perfeitamente, estou usando desde 2010 no meu Jeep sem problema nenhum.
Veja o código da peça no link abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post337637

Valeu Elmer.
Resolveu 3 problemas com uma peça só, porque além de ter o furo certo para os terminais de F1000, tem a estria certa para a caixa de S10 e tem uma curvatura que facilita a instalação.
Legal, depois desta eu vou decidir instalar a caixa de S10, bomba do Opala e pitman da F1000.
Vc acha que a caixa de S10 é bem melhor do que a caixa de opala ?
Depois eu vou dar uma lida geral no seu tópico do Crocodilo que deve ter bastante coisa legal.
Vc é de Boa Vista ?
Eu tenho um tio que mora aí também.
Abç

[Elmer_Jeep]

Sobre a preferência entre as duas caixas eu já usei a do opala por vários anos e nunca tive problema, inclusive a F75 do meu pai que é de uso diário tem mecânica diesel da Toyota Band, pneus 33 e DH de opala com pitman de engesa e também nunca reclamou do serviço. Mas eu fico com a da S10, apesar de ser um pouco mais trabalhosa pra adaptar no Jeep, tenho um comentário sobre as duas caixas aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post999491

O crocodillo foi construído e montado então lá no tópico dele tem vários relatos do trabalho que fiz, muita coisa que aprendi com meu pai e também somado a vários anos pesquisando na internet e colhendo idéias no 4x4 Brasil
Sou de Boa Vista sim.

[]'s

[Carlos Padial]

Olá Elmer.
Acabei comprando a caixa da F250 com o pitman e junta elástica e comprei a bomba do opala.
Amanhã a caixa vai chegar e eu vou ver se o parafuso que vai na caixa de F250 se encaixa no terminal da mangueira do opala, que é uma mais fina e outra mais grossa.
Abç

[Elmer_Jeep]

Olá Elmer.
Acabei comprando a caixa da F250 com o pitman e junta elástica e comprei a bomba do opala.
Amanhã a caixa vai chegar e eu vou ver se o parafuso que vai na caixa de F250 se encaixa no terminal da mangueira do opala, que é uma mais fina e outra mais grossa.
Abç

Na caixa da S10 é assim também, a conexão maior é de pressão e a menor de retorno, (no opala é o contrário: a menor é pressão) não sei se o encaixe das mangueiras são compatíveis mas recomendo mandar confeccionar mangueiras novas com as devidas conexões, o'rings e arruelas de vedação pra não ter perigo de ocorrer nenhum susto com mangueira usada estourando.


[]'s

[Carlos Padial]

Comprei a caixa da F250 ,mas vou trocar porque não vai dar para adaptar.
O braço pitman tem que ficar para frente, então a caixa tem que ficar dentro do cofre, mas eu coloquei as barras de direção da ensimec com hight steer e as barras estão altas, então não vai dar certo.
A caixa é muito grande e robusta e vale a pena adaptar se conseguir instalar dentro do cofre, fora que é barato para comprar a caixa nova.
Vou até a loja e ver a caixa de S10 para ver se vai caber no espaço que tenho.
O pior é que eu já comprei as mangueiras do opala e vc tem razão, a mangueira de pressão é a com conexão menor.
Será que vai valer a pena colocar a de S10 ? E ter que modificar as mangueiras ?
Ou compro logo a caixa do opala mesmo.
Abç

[Carlos Padial]

Fotos da caixa de F250