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  • #25



    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    Ok, Lassis a muito tempo que instalamos caixas hidraulicas em CJ, posso lhe dizer que a de santana hidraulica, fica com aparencia melhor mas é bem mais fraca em relação a do opala ou do omega, já tivemos vários clientes que tiveram problemas.

    Se for usar para valer fique com a do opala (Omega).

    Um abraço Afonso Carlos
    Afonso, uso a Caixa MECÂNICA do Opala no meu CJ3A e percebi que ela é um pouco "sensível" (frágil) para os pneus 750X16, imagino que, embora o volante fique ainda mais leve que a direção MECANICA do maveco, ela nao suporte o tranco de pneus 33" ou maiores... a tempos vi a lista "diferenças na instalação da direção VW" aki no site, e acabei optando pela do Opala (vc falou que é a mesma do Ômega??? sério???), porém coloquei a mecânica... embora ela seja TRW, já ajustei várias vezes a folga dela, e já chegou no limite (ainda tenho outra de reserva), mas é só pegar uma trilhazinha com pedras que parede desmontar a caixa toda por dentro... e a folga volta novamente (tow evitando trilha pra nao ter folga, senao nao tem por onde ajustar mais...) será que o sistema hidraulico é tão mais resistente?

    fica aki minha dúvida, com um "quê" de advertência...

  • #26
    Citação Postado originalmente por Marcos ET
    ...., e acabei optando pela do Opala (vc falou que é a mesma do Ômega??? sério...

    Sim, são iguais e da ZF só que as mangueiras saem em lados contrários, tornando a instalação da do ômega um pouco mais trabalhosa, mas nada do outo mundo.

    []'s
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #27
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    Caixa

    Ok, Marcos, não sei o que está acontecendo com sua caixa mecânica, mas o que posso lhe dizer é que tanto a Hidraulica como a mecânica do Opala são mais resistentes que a do Santana, meu jipe usa caixa do Omega a muito tempo com Pneus 35 e nunca tive problemas a diferença entre Omega e Opala é a posição das mangueiras na caixa, Opala entra por cima e Omega de lado.

    Omega, Opala, C-10 / C-20 e JPX usam a mesma caixa Hidraulica.

    sempre a disposição,

    Um abraço Afonso Carlos.

  • #28
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    Eu já fiz o reparo da minha caixa do Opala hidraulica na Chepar duas vezes...
    Trabalham bem e não são muito caros
    3832 1389 ou 3832 3403
    C/ Fernando
    Devasso CJ-X 58
    Toy Land Cruiser FZJ-105 01
    C 10 4.8 Automatic4 73

  • #29
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    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    ...a de santana hidraulica, fica com aparencia melhor mas é bem mais fraca em relação a do opala ou do omega, já tivemos vários clientes que tiveram problemas.
    Fala Afonso,

    Se teve problemas, tem certeza de que não foi por causa da instalação? Quando instalaram, fizeram a haste de reforço onde corre o braço da caixa ou deixou livre? Se deixar livre ela dá problema mesmo.. aqui no sul tem gente que usa caixa de santana há tempo, com o reforço, e nunca deu problema.

    [ ]´s
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  • #30
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    Ok, Keko não entendi direito.

    Aonde vai este reforço? tem Alguma foto?

    Valeu.

  • #31
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    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    Ok, Lassis a muito tempo que instalamos caixas hidraulicas em CJ, posso lhe dizer que a de santana hidraulica, fica com aparencia melhor mas é bem mais fraca em relação a do opala ou do omega, já tivemos vários clientes que tiveram problemas.

    Se for usar para valer fique com a do opala (Omega).

    Um abraço Afonso Carlos
    Afonso, tem como você tirar algumas fotos e postar aqui ?? eu vi uma fotos da caixa do Gol aqui e ficaram ótimos e deu para entender a fragilidade ou não do sistema...

  • #32
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    Onde vai esse reforço, estou querendo colocar a do Santana.... é a mesma do Gol ??

  • #33
    Usuário Avatar de andretomasi
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    No tópico "Diferenças de instalação de direção VW" tem tudo isso já discutido.. segue trecho do tópico:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=60

    Citação Postado originalmente por Giovani
    Citação Postado originalmente por fugger
    Giovani
    Olhando as fotos do Cj do seu irmão vi uma barra que suporta a ponta da barra de direção que vai a roda direita, aliviando a carga da cx de direção. Achei uma sacada interessante e minha duvida é como vc fez aquilo, usou uma bucha de PU? Conte os detalhes>
    Grande Fugger!!!

    Essa é a "grande" sacada dessa adaptação... Fazendo isso, a cx. dura uma vida inteira!
    Bom, aquela do Jeep do meu brother está instalada na frente da cx. de direção, paralelo ao braço da cx. Nesse caso tem que ser sextavado com uma bucha de nylon também sextavada. O mais fácil é pôr uma barra em cima do braço da cx. Aí pode ser redonda. Uma haste de amortecedor é perfeita para isso. A haste vc fixa no chassi, pelas pontas. Uma bucha desliza por ela acompanhando a direção. Essa bucha pode ser de nylon, com retentores e uma graxeira.


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  • #34
    No meu JEEP instalei a direção Hidraulica da Ranger, já fazem + ou - 06 meses e até agora eh so alegria

  • #35
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    Re: Caixa

    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos

    ... Omega, Opala, C-10 / C-20 e JPX usam a mesma caixa Hidraulica.

    sempre a disposição,

    Um abraço Afonso Carlos.
    A caixa do JPX gira ao contrário da caixa do opala.

  • #36
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    Ok, ainda não entendi aonde vai este reforço mas vou enviar fotos de como nos instalamos a caixa do Santana ou Gol.
    Lembrando ainda que a fragilidade que me refiro é sobre a caixa do Santana ou Gol.
    Valeu!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -pa140005_106.jpg   -pa140004_121.jpg   -pa140003_418.jpg  

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