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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de juliocj5
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    17/07/2013
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    fala aew galera...desculpem pela demora na resposta...pois estava muito atolado nos afazerer....enfim
    levei o urubuzao para uma oficina de um amigo meu aki no Rj e na LATA ele disse que era o piao do diferencial traseiro que ja deveria estar gasto ....e nao é que era mesmo...trocou por uma nova....PROBLEMA RESOLVIDO dos supapos na transferencia de marcha... vlw garage e ian...tamo junto e misturado
    CJ5 75/75 - XT225 OFF-ROAD ENDUREIRA - 608 D
    A LIBERDADE EXISTE PARA AQUELE QUE NÃO TEM MEDO DOS CAMINHOS PARA ALCANÇA-LO

  2. #38
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    19/01/2011
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    Estava acompanhando atentamente o tópico pois estou com um "quase problema" na minha embreagem.

    Depois de um ano de reforma e o jeep montado, eu percebi que a minha embreagem está baixa e já não tem mais regulagem.
    O curioso é que ela está MUITO MACIA! Nunca vi uma embreagem tão leve!
    E as marchas estão tranquilas de passar, como sempre!
    Não arranham, e o jeep não pula ao "debrear".
    Quase tudo normal. Mas talvez ela esteja patinando um pouco. Como eu só andei da oficina até em casa, não sei falar se tá patinando pra valer.

    Valeu pessoal.
    Ford CJ-5 1973 - Trovão Azul
    - "Eu vejo Jeeps..." - "Com que frequência?" - "O tempo todo..."

  3. #39
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Coloque na 4ª ou 3ª se seu câmbio for de 3 marchas e tente sair com o jeep, se o motor não quiser morrer a sua embreagem está patinando, ou então suba uma ladeira em marcha alta, se acelerar demais está patinando.
    Agora, se está bem as marchas não mexeria nem se preocuparia, não arranha e está macia, está tudo bem.
    Outra coisa, disco gasto a embreagem fica alta, não baixa, ou seja para falarmos a mesma língua:
    Embreagem baixa significa que a mesma "responde" quando o pedal ainda está baixo, embreagem alta só "responde quando você já está quase tirando o pé.
    Quando a embreagem já está gasta o pedal fica "alto" não baixo.
    Ou seja, encostou um pouquinho o pé na embreagem, já está deslizando, é isso.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  4. #40
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    23/08/2017
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    regulagem de embreagem

    estou trocandoa embreagem do jeep 6cc mas parece que o plato exige uma regulagem a eu nao sei oque fazer
    algem pode me ajudar.

  5. #41
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Vanio, boa noite. Poderia explicar melhor? O platô em si não precisa regular, a distância do colar de embreagem sim, mas isso você faz depois do platô instalado, mexendo no parafuso de ajuste do cabo da embreagem.
    embreagem patinando-ajuste-pedal.jpg
    embreagem patinando-montagem-volante.jpg

    Espero que lhe ajude.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  6. #42
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    Embreagem patinando.... Disco novo...Motor Bf 161, caixa de marchas original 4 marchas...
    Alguem com dica para regular o platô para dar mais aderencia na arrancada ?
    O platô original tem 3 gafanhotos. com porca. e uma distância entre os gafanhotos e o rolamento da embreagem
    Regulagem esta que é feito pela porca do gafanhoto....E usa um calço para regular..
    Regulando esta distancia para mais ou menos aperto desta porca vai determinar o deslisamento do disco no volante?
    Aguardando alguma orientação.Ok.
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  7. #43
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Embreagem patinando.... Disco novo...Motor Bf 161, caixa de marchas original 4 marchas...
    Alguem com dica para regular o platô para dar mais aderencia na arrancada ?
    O platô original tem 3 gafanhotos. com porca. e uma distância entre os gafanhotos e o rolamento da embreagem
    Regulagem esta que é feito pela porca do gafanhoto....E usa um calço para regular..
    Regulando esta distancia para mais ou menos aperto desta porca vai determinar o deslisamento do disco no volante?
    Aguardando alguma orientação.Ok.
    Antônio ,o correto é retirar platô e volante ,levar em casa que trabalhem com recuperação de embreagem.Eles dão uma pequena limpada no volante pois não pode ser feito no torno ,volante pode estar com face vidrada e te entregam platô reguladinho.
    Fiz isto na minha toy depois de tentar regular platô e no fim era o volante vidrado.
    Tem altura especifica para os gafanhotos mas não recordo mais a medida.Pode ser também molas fracas no platô.
    Boa sorte
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  8. #44
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Ok. volante plainado...disco novo... deve ter regulagem no platô.

    Alguem com mais informação?
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  9. #45
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    Willys não sobe morro de frente

    Bom dia pessoal,
    Sou novo no ramo willys e tenho um problema;
    meu jeep na baixada anda normal mas para subir morro, se eu precisar acionar a embregem ele não anda mais como se eu nem tivesse soltado a mesma, mas se for de ré ele sobe normal... alguma dica do que pode ser?

  10. #46
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Willian, boa noite;

    Deixa eu entender. Se for de frente ele não sobe mas de ré ele sobe, é isso? Se você fala que o comportamento dele quando aciona a embreagem e solta é como se não tivesse soltado significa que o motor continua acelerado mas ele não sobe, é isso?

    Se for, vamos ver uma coisa antes de condenar a embreagem, quando pisa no pedal da embreagem deve-se ter uma folga de 1 polegada até você sentir que "topou" no colar. Se não tiver é que ela está sem a folga de pedal, isso não é bom para a embreagem.

    Agora porque sobe de ré e não de frente, apesar de estranho, a única explicação que vejo é porque a relação de ré é mais curta que a de 1 marcha.

    Seu câmbio é de 3 ou 4 marchas? Se for de 3 engate a 3ª se for de 4 engate a 4ª, no piso plano, tente dar a saída no jeep, se ele não sair e o motor não morrer é a embreagem.

    Eu já consegui sair com meu jeep na 4ª marcha, foi em uma situação que o câmbio prendeu na 4ª e não queria sair, como foi em um semáforo, e os de trás começaram a buzinar, ele teve que sair da frente queimando embreagem mesmo, mas saiu, então esse teste tem que ser feito sem acelerar muito, pois jeep sai na 4ª ou 3ª mesmo (esse tem força, rsrsrs).

    Abs
    Abs
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  11. #47
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    Bom dia, obrigado pelas dicas, fiz os testes e identifiquei que o defeito era a embreagem mesmo(o que ainda não entendi o porque ele tinha força de ré).

    Mas desmontei tudo lá e não sei como ocorreu isso mas a embreagem não estava gasta mas estava toda úmida de oleo, entao mandei refazer a mesma, aproveitei e dei uma geral(limpeza e pintura), tive um pouco de trabalho para montar devido ao peso mas ficou top! agora sim sobe até parede!!

    obrigado.
    Abçs.

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