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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de junior braga
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    Citação Postado originalmente por Cesadriano Pereira Ver Post
    Amigo não estou invertendo nada so estou falando oque realmente ocorre se o jeep for original, ou vc ja viu alguma caixa de três marchas original de jeep com estria fina? Se viu não era original com certeza o eixo primario foi emendado.
    acho que a fala do mauricio foi pra ti ....

    Horácio - CJ 5 1972 Original 6 cil. + 3m

  2. #26
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    Citação Postado originalmente por junior braga Ver Post
    acho que a fala do mauricio foi pra ti ....

    Realmente não foi pra ele nao e sim para o criador do tópico, valeu Junior por me interpretar melhor e advogar em minha defesa estando eu ausente!

  3. #27
    Usuário Avatar de gpolachini
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    Amigos

    Farei o que vocês me disseram, vou levar o jeep no mecanico e quando ele desmontar vou levar a peça até a loja e comprar uma igual.
    Agora me surgiu uma outra duvida:
    A embreagem geralmente quando acaba, acaba assim do nada ? Ela não da nenhum sinal de que está queimando ou que está terminando ?
    Tipo dificuldade para engatar, ronco na troca de marchas, algo assim.
    Uma amigo me disse que como ela acabou da nada, ela pode ter colado e que se o jeep fica-se um tempo parado ela descolaria sozinha, isso faz sentido ?

    Obrigado.

  4. #28
    Usuário Avatar de junior braga
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    se aconteceu o famoso ''fritar o disco'' já era só outro...

    e tem que analisar todo o conjunto, plato, disco e volante.

    tira tampa de proteção, e da uma olhada.
    Horácio - CJ 5 1972 Original 6 cil. + 3m

  5. #29
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    Gpolachine, quando o disco cola o sintoma é outro, vc nao consegue engatar as marchas, no seu caso certamente o disco quebrou, mas fique tranquilo é muito simples de resolver e o custo nao é muito elevado, se for apenas a fibra gasta é facil de recondicionar seu próprio disco.
    Vc já foi apresentado ao "Jacques"? Aproveite que a embreagem vai estar fora e examine os outros componentes tais como plato, colar e retentores.
    4X4 Brasil

  6. #30
    Usuário Avatar de juliocj5
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    Unhappy Ajuda na regulagem da embreagem

    E aew galera....
    Pow estou com um probleminha com meu urubu amarelo
    quando coloco uma primeirinha ou estico um pouco pra colocar a segunda.....da uma especie de porrada na embreagem....parece que solta de uma vez......o carro foi todo feito recentemente....
    Alguma sugestao? Eu ja cheguei a pensar em retirar aquela haste q vai ate a caixa que é regulagens nas pontas e cabo de aço em sua extenção e colocar um vergalhao liso com pontas regulaveis....oque acham?

    E aproveitando...o carro esta meio ruim de pegar quando frio....alguma sugestao?
    CJ5 75/75 - XT225 OFF-ROAD ENDUREIRA - 608 D
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  7. #31
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    Boa noite Juliocj5,

    Em relação ao problema da embreagem eu deixo para os experts..

    Já a mudança de cabo pra haste, eu fiz assim no meu jeep com pedaleira original no assoalho. Foto em anexo.

    embreagem patinando-drawing2-model.jpg
    Abraços

  8. #32
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    acho q o coxim do cambio ta solto
    []s

  9. #33
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    fala 4x4 o coxim nao é nao....todas as borrachas e suportes de motor caixa e reduçao sao zero bala e apertados.... ian....isso ai resolveu no seu caso?

    4x4 garage...vc é um cara muito elogiado entre a galera do forum..cheguei a acompanhar alguns topicos seus....tem alguma dica pra me passar tb? e mais uma coisinha.....aquela mangueira q sai do filtro e vai pra tras da polia da bonba d´agua esta estourando....tem alguma dica de qual mangueira colocar?
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  10. #34
    Usuário Avatar de juliocj5
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    Citação Postado originalmente por Ian Jeep Ver Post
    Boa noite Juliocj5,

    Em relação ao problema da embreagem eu deixo para os experts..

    Já a mudança de cabo pra haste, eu fiz assim no meu jeep com pedaleira original no assoalho. Foto em anexo.

    embreagem patinando-drawing2-model.jpg
    Abraços
    ian...isse esquema deu certo?
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  11. #35
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    Citação Postado originalmente por juliocj5 Ver Post
    fala 4x4 o coxim nao é nao....todas as borrachas e suportes de motor caixa e reduçao sao zero bala e apertados.... ian....isso ai resolveu no seu caso?

    4x4 garage...vc é um cara muito elogiado entre a galera do forum..cheguei a acompanhar alguns topicos seus....tem alguma dica pra me passar tb? e mais uma coisinha.....aquela mangueira q sai do filtro e vai pra tras da polia da bonba d´agua esta estourando....tem alguma dica de qual mangueira colocar?
    aquela mangueira é da lubrificação da engrenagem do comando,sera que nao esta entupido na tampa?passe um arame fino no fura da tampa para ter certeza,e o cabo que vc falou nao é o mesmo que o IAN ta falando?pois existe um entre a travessa do cambio com o a cx seca,o seu tem ele?
    da uma olhada nisso e fala para a gente palpitar!
    []s

  12. #36
    Usuário Avatar de Ian Jeep
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    Boa noite Julio,

    No meu caso eu nao tive nenhum problema parecido com o seu, a foto foi apenas pra ilustrar como eu substitui o sistema por cabo pelo de varão/hastes.


    Esse flexível vende em lojas especializadas em jeep! Mas verifica ai se ta entupido como o GARAGE falou.

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