Embreagem Jeep Willys com problema.

[Jacimar]

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Tenho CJ5 motor opala 4cc, caixa C10 3m, adaptei há três meses, e sempre queimou embreagem, geralmente na estrada, é só começar uma inclinação mínima e já fumaceia e fica cheirando disco queimado. Há duas semanas, coloquei disco da C10 e platô do opala 6cc pensando que ia resolver e continua do mesmo jeito.........às vezes até em primeira, nas trilhas, reduzido acontece o mesmo......Alguém tem alguma dica ? já que tenho vários colegas com jeep motor opala e nunca vi alguém se queixar disto........

Bom dia prezados ! e aí Mauro ? resolveu seu problema ? estou com um parecido : CJ64 + BF161 + 3 marchas, 1ª seca, o pedal estava muito alto e eu sentia que a embreagem estava patinando, sabe ? você está andando ou subindo um morrinho e acelera, o motor aumenta a rotação mas o carro não acompanha, regulei a embreagem deixando bem baixa, está até arranhando a 1ª e ré parado . . . só para testar ! melhorou a princípio mas ontem patinou em um lugar que subia de 2ª sem problema . . . já estou conformado que vou ter que trocar a embreagem , minha dúvida, a embreagem para o câmbio 3 marchas é igual ao de 4 ? ou o $# não tem nada a ver com as calças ?

[Alex63]

Pessoal Bom dia,

A folga correta do pedal de embreagem é de 1" ! Ou seja entre a posição de descanço e a posição onde ele aciona o colar de embreagem. Se não tiver folga da problema, o colar fica o tempo todo girando encostado no plato e desgasta rápido alem é claro de se estiver muito justo " patinar" .

Jacimar o mesmo vale pra vc, se sua embreagem e caixa estiverem ok, com esta folga do pedal que indiquei tem de funcionar. Mais se esta tão baixo como vc falou a ponto de arranhar e patinar... ae e sinal que a embreagem ja esta no fim mesmo....

Abcs

[Pablo.pinto2007]

Pessoal Bom dia,

A folga correta do pedal de embreagem é de 1" ! Ou seja entre a posição de descanço e a posição onde ele aciona o colar de embreagem. Se não tiver folga da problema, o colar fica o tempo todo girando encostado no plato e desgasta rápido alem é claro de se estiver muito justo " patinar" .

Jacimar o mesmo vale pra vc, se sua embreagem e caixa estiverem ok, com esta folga do pedal que indiquei tem de funcionar. Mais se esta tão baixo como vc falou a ponto de arranhar e patinar... ae e sinal que a embreagem ja esta no fim mesmo....

Abcs

Em se tratando de regulagem de embreagem eu acho que não tem segredo, é achar o ponto ideal e pronto, está bom, sem patinar, mas não podemos esquecer que o cara adaptou fazia pouco tempo (o tópico é antigo), então o que eu acho é que pode ser que a adaptação não está legal, o eixo pode ter ficado grande (comprido), não dando o ponto certo que a embreagem precisa... ou seja, por mais que ele regule o disco ficará longe do platô! É pra isso que serve uma boa adaptação! para que as coisas fiquem como deveriam - funcionando!

Abraços!

[gpolachini]

Caros,

Estava hoje voltando do litoral com meu cj5 e quando estava subindo a serra Mogi Bertioga o jeep começou a soltar fumaça pela alavandca do cambio. Imediatamente eu parei e fui ver o que tinha acontecido, até então não tinha nada de aparente, liguei o carro novamente e vim embora, quando cheguei na 23 de maio o carro morreu ao tentar fazer o mesmo pegar no tranco percebi que as marchas nao engatavam mais, tentei engatar o 4x4, e tambem nada. Ou seja você engata a marcha e quando solta a embreagem é como se o carro estivesse sem engatar nenhuma marcha.
Será que quebrou o cambio, ou isso pode ser só a embreagem que foi para o saco ?

Obrigado.

[Rafaminc]

Amigo, essa fumaça tinha cheiro parecido com lona de freio queimando?
Provavelmente vc andou muito tempo com a embreagem patinando e acabou com o disco.
Vc teria que soltar um pouco a regulagem do cabo da embreagem (embaixo do Jeep), para ver se ela volta a trabalhar. Ou então abrir a tampa que fica entre o bloco e a caixa para verificar visualmente como está o disco.

[Gustavo de Olliveira]

Olá amigo com as informações que passou é dificil ter certeza , mas td indica que a embreagem se foi.
Mas corre lá na garagem e vê se vc não deixou a alavanca da reduzida no neutro.

[Mauricio Rotta]

Embreagem

Câmbio qdo quebra faz um puta estrondo, e a não ser q vc seja muito surdo vc teria escutado.

[gpolachini]

Ufa!!!!

Pelo que parece é embreagem mesmo então, pelo menos o prejuizo é menor.
Mais agora fica a duvida, terei que trocar o disco inteiro ? Tem como regular isso ou não ?
Eu entrei na gama 4x4 e lá tem vários tipos de embreagem com estria grossa e vários numeros de estrias. Como saberei de qual é a do meu jeep ?
Ele é um jeep cj5 ano 75 motor bf 161, cambio 3 m original.

Obrigado.

[Robertux]

Na minha opinião, a forma mais segura de comprar sem errar é desmontar sua embreagem e levar as peças velhas na loja e achar iguais.
Pelo ano, motor, câmbio etc. o pessoal com mais conhecimento até pode lhe dizer a qual deveria ser, mas hoje não dá mais para ter certeza se o jeep está original.

[Cesadriano Pereira]

no jeep original so existe dois tipos de estrias a fina e grossa se seu carro for original a estria é grossa pois todo câmbio de três marchas so sai com estria grossa a fina se naum me engano sai nos câmbios de 4 marchas a parti de 1980.

[Mauricio Rotta]

Meu filho, não inverta a ordem das coisas!!!!

Pra trocar vai ter q desmontar, depois que estiver desmontado você sai atrás das peças, todo conserto é feito assim meu irmão.

Não coloque o carro na frente dos burros querendo adivinhar o modelo da sua peça, por favor, leva numa oficina, desmonta e veja quais peças são.

A troca de embreagem é um serviço banal, mais ou menos simples de ser feito. Obedeça a ordem das coisas, desmonte, depois corra atrás de peças!

[Cesadriano Pereira]

Meu filho, não inverta a ordem das coisas!!!!

Pra trocar vai ter q desmontar, depois que estiver desmontado você sai atrás das peças, todo conserto é feito assim meu irmão.

Não coloque o carro na frente dos burros querendo adivinhar o modelo da sua peça, por favor, leva numa oficina, desmonta e veja quais peças são.

A troca de embreagem é um serviço banal, mais ou menos simples de ser feito. Obedeça a ordem das coisas, desmonte, depois corra atrás de peças!

Amigo não estou invertendo nada so estou falando oque realmente ocorre se o jeep for original, ou vc ja viu alguma caixa de três marchas original de jeep com estria fina? Se viu não era original com certeza o eixo primario foi emendado.