Postado originalmente por Guto
Bom, o eixo piloto liga a caixa ao motor. Mas se o problema é no acoplamento da cx. de redução, deve ser o eixo entalhado (conheço por esse nome, pode ter outro). Já vi várias adptações dessas funcionarem muito bem. Pode ter 2 problemas: serviço de solda mau feito, ou desalinhamento dos cascos das caixas, o que força as engrenagens, ocasionando a quebra. Se o torneiro que trabalhou no entalhado é dos bons, é provável que seja a adaptação da caixa, ou ambas. A face do casco da caixa de câmbio, que liga na cx. de redução, deve ser exatamente paralela à face oposta, que acopla na capa-seca do motor. Esse alinhamento se faz no torno.
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