retifica ohc 4cc

[chinelao4x4]

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dodger,
barulhos nao, só raja um pouco em alta, e fraco nao ta.., porem.. fuma bastante pelo respiro da tampa de valvulas, cor branca de oleo queimado, e baixa oleo sim...
dei uma olhada no mercado livre em peças:
valvulas escap. novas ; $ 96.00 jg
pistoes novos, $ 240,00 jg e stander argentino $ 350,00 jg
aneis jg $ 130,00
retentor de valvulas $ jg 30,00 porem achei de 300,00 do alcool que serve na ranger é o mesmo ?
eixo do comando $ 170,00
virabrequim (nao sei se necessitará) retificado, 0,40 $ 400,00 !!!
comando de valvulas( nao sei se necessitará) 300,00 !!!
tem alguma coisa "cara" que esta faltando ?
vou pesquisar o valor da retifica, qut fica + - ? é melhor trocar pistoes ou encamisare por só aneis ?
pelo valor q vc gastou, eu estava até pensando em comprar um ap e achar a flange certa pro meu clark 4 marchas e por, mais barato, rapido e etc..
depois que vi estes preços acho que da !! ou to enganado ?
abrçs

[chinelao4x4]

ai tem que ver o que está ruim e resolver. Vc disse que tem uns barulhinhos estranhos, certo? batida metálica dentro do motor ou cabeçote? pq tem um monte de coisas que podem dar uns barulhos estranhos e serem coisas secundárias que não demandam retifica do motor.

Teu motor tá fraco? Tá soprando muito lá pelo respiro da tmapa de valvula? Tá fumando? Caso positivo, quanto, quando e que cor tá fumando? Tá consumindo muito óleo?

O problema de quem tem motor OHC a alcool na hora da retifica é que vai achar os pistoes novos a alcool só lá na toca do Bruce Lee...

dodger,
ele é transformado pra alcool,
barulhos nao, só raja um pouco em alta, e fraco nao ta.., porem.. fuma bastante pelo respiro da tampa de valvulas, cor branca de oleo queimado, e baixa oleo sim...
dei uma olhada no mercado livre em peças:
valvulas escap. novas ; $ 96.00 jg
pistoes novos, $ 240,00 jg e stander argentino $ 350,00 jg
aneis jg $ 130,00
retentor de valvulas $ jg 30,00 porem achei de 300,00 do alcool que serve na ranger é o mesmo ?
eixo do comando $ 170,00
virabrequim (nao sei se necessitará) retificado, 0,40 $ 400,00 !!!
comando de valvulas( nao sei se necessitará) 300,00 !!!
tem alguma coisa "cara" que esta faltando ?
vou pesquisar o valor da retifica, qut fica + - ? é melhor trocar pistoes ou encamisare por só aneis ?
pelo valor q vc gastou, eu estava até pensando em comprar um ap e achar a flange certa pro meu clark 4 marchas e por, mais barato, rapido e etc..
depois que vi estes preços acho que da !! ou to enganado ?
abrçs

[johnnyjeepeirosp]

OHC - baita motor...
acabei de fazer ...
6oo latas de retifica ,só mao de obra...
ainda esta no estaleiro para montar ...
pensei em transforma lo para alcool...
porem pistoes a alcool, nao acha mais nao...
achei apenas um jogo -usado!?!- no portugues 4x4...
fora outras peças q sao diferentes no alcool...
desisti e mantive gasolina...bloco ja cadastrado no documento...
to somando um cambio clarc 4 m -260f nele...
abc a tds
jm

[chinelao4x4]

ja fez as contas d qud vc gastou ?
o meu ta com o clark 4 m,
é bem forte
resolvi o problema de meu motor, ainda bem.....

[Dodger]

ja fez as contas d qud vc gastou ?
o meu ta com o clark 4 m,
é bem forte
resolvi o problema de meu motor, ainda bem.....

Qual era o problema do motor?

[chinelao4x4]

Qual era o problema do motor?

aew camarada
então, eu mesmo fiquei me questionando porq estava fumando... antes de eu.......
estava mexendo na regulagem de ar do carb. , estava sem o filtro, sem querer coloquei a mao perto da base do carb. , ali na verdade na etrada da admiçao e senti uma 'SUCÇÃO" danada no dedo, desliguei o jipe, era na base ali, um pedaço grande de entrada de ar..., logo coloquei durepox , qud secou, liguei o jipe, quer dizer , nao pegou, com uma acertada na entrada de ar, e na aceleraçao, logo vi uma diferença danada em td !! e a fumaça ???....te pergunto cade e porque parou???? agora só vapor do alcool,
troquei o oleo e filtro, coloquei oleo 40,
resultado,
dobro a força (que nao era pouca)
economia
ronco muito melhor
o motor esta com lenta ótima
sem fumaça !!
e sem a dor de cabeça de querer abrir o motor ohc
caso queira, faço um video pra vc ver como parou !!

[rodrigo.hoffman]

aew camarada
então, eu mesmo fiquei me questionando porq estava fumando... antes de eu.......
estava mexendo na regulagem de ar do carb. , estava sem o filtro, sem querer coloquei a mao perto da base do carb. , ali na verdade na etrada da admiçao e senti uma 'SUCÇÃO" danada no dedo, desliguei o jipe, era na base ali, um pedaço grande de entrada de ar..., logo coloquei durepox , qud secou, liguei o jipe, quer dizer , nao pegou, com uma acertada na entrada de ar, e na aceleraçao, logo vi uma diferença danada em td !! e a fumaça ???....te pergunto cade e porque parou???? agora só vapor do alcool,
troquei o oleo e filtro, coloquei oleo 40,
resultado,
dobro a força (que nao era pouca)
economia
ronco muito melhor
o motor esta com lenta ótima
sem fumaça !!
e sem a dor de cabeça de querer abrir o motor ohc
caso queira, faço um video pra vc ver como parou !!

Essa entrada de ar que fica no pé do carburador e na verdade a conexão da valvula do PVC.. A fumaça que dai do bloco do motor que sobra da queima é reaproveitada novamente.. Nao da pra ligar uma mangueira direta sem a valvula pq vai dar problema..

Posta o video ai que a gente adora ver filminhoss

[ ]´s

[chinelao4x4]

Essa entrada de ar que fica no pé do carburador e na verdade a conexão da valvula do PVC.. A fumaça que dai do bloco do motor que sobra da queima é reaproveitada novamente.. Nao da pra ligar uma mangueira direta sem a valvula pq vai dar problema..

Posta o video ai que a gente adora ver filminhoss

[ ]´s

rodrigo
nao era da valvula pvc, éra na junta da base do carburador, na vrdade mais embaixo ainda, tem uma outra base antes da admiçao, por ali uma grande entrada de ar falsa.
vo fazer o video e posto aqui mesmo
uma pergunta ?
tem algum topico pra postar só videos ?
tenho varios videos legais, interessante de jipe, gostaria compartilhar com os amigos, mais sera que poderia fazer um topico pra videos ?
lama pra tds

[chinelao4x4]

Essa entrada de ar que fica no pé do carburador e na verdade a conexão da valvula do PVC.. A fumaça que dai do bloco do motor que sobra da queima é reaproveitada novamente.. Nao da pra ligar uma mangueira direta sem a valvula pq vai dar problema..

Posta o video ai que a gente adora ver filminhoss

[ ]´s

sem fumaça , com o durepox
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=UVDIPcCO_AM[/ame]

[Flaibam]

Só para não abrir outro tópico, vejam se podem me ajudar: meu OHC a álcool bate válvula pela manhã, por cinco minutos, até o motor esquentar. É algo para se preocupar ou é característica do motor?

[rodrigo.hoffman]

Boa

Ta resolvido entaoo...

E ta redondinho pelo barulho... Tem que mostrar pra alguns ai que falam mal do motor e que o arranque é ruim...

Flaibam

Será que não são os tuchos que batem logo qd liga, e ai depois que carregam não batem mais???

[ ]´s

[homerohermida]

Normal, não deve ser, pois o manual não diz nada sobre isto. Mas o meu, depois de 15 dias ou mais, parado, também bate. Tem mais de 10 anos e não fiz, nem vou fazer nada! Acredito que seja algum tucho. Já vi alguns OHCs com este problema. Mas se o problema fosse diário, trocaria todos os tuchos.
Abs