Motor não pega quando quente.. BF Hurricane 6cl

[GPA-Airborne]

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Pessoal, tenho encontrado grande dificuldade em "religar" o meu CJ6, quando o motor está quente.

Como por exemplo, ao parar para abastecer no posto. (da última vez, tivemos que fazer pegar no tranco, e não foi fácil)

O que pode estar acontecendo?

O B está equipado com o motor BF original de 6 cl (1970).

[DougBRSP]

Já verificou a bomba de gasolina, o meu foi assim, desligou ele quente tinha que esperar até esfriar pra poder ligar de novo, troquei a bomba e não tive mais problemas.

[]s

[Ronaldo B.]

Pode ser que esteja fora de ponto, problema na ligação da bobina ou na própria bobina, altura da bóia do carburador, que eu me lembre....

[]´s

[GPA-Airborne]

A bomba é relativamente nova, troquei a pouco mais de 1 ano.

Hoje pela manhã (já com o motor completamente frio) ´não consegui fazê-lo funcionar. A carga da bateria estava muito baixa...

Segunda feira ele estava normal....

[w@ldo]

Fala Airborne, eu tive problemas parecidos com o seu, porém com o meu motor 6cc opala, depois de trocar bobina e regular diversas vezes o ponto descobri que a engrenagem do distribuidor que é acionada pelo comando estava muito gasta, com isso geralmente quando o motor estava quente ele demorava para pegar, inclusive quando era dada a partida o motor girava bem pesado, trocada a engrenagem, problema resolvido, tudo por L$5,00... solte o distribuidor e verifique a engrenagem, é rapido e pode resolver o problema...

[Bob]

Também sou partidario de verificar o distribuidor. Ele pode dar problema não só quando o motor está quente. Isso ocorre principalmente se estiver um pouco adiantado, pois ele acaba ajudando a afogar quando você liga, pois sempre tem um pouco a mais de gasolina do carbura.

As outras duas coisas a ver são realmente a bomba de gasolina, bobina (que se já estiver velha esquenta além do limite e a vistura não pega), além de ver se o nível da gasolina não está alto no carbura (aliado ao ponto do distribuidor).

Passei por isso há uns meses e essas verificações foram feitas e ajustadas e deu certo.

Abraço.

[GPA-Airborne]

Já está marcado!

Próxima semana, o B vai para o psicólogo...

Rotor, platinado e condesador novos. Regulagem de avaço e verificação dos demais itens.

Isso foi um deja-vu de outro tópico que eu criei recentemente...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=8414

Valeu pela força!