Qual motor devo colocar no meu 1 CJ

[anselmorabello]

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Bom dia a todos participantes deste conceituado fórum

Eu fiz uma larga pesquisa aqui no fórum e não consegui achar, pretendo trocar o motor do meu primeiro Jeepão 1976, Viatura, CJ, possante e outros. kkkkkkkkk
Estou querendo colocar um motor injetado, flex, forte para trilhas leves e pesadas e que seja bastante robusto e econômico e uma caixa de marcha que seja compatível ao referido e que não venha me onerar muito no QSJ, Dindim, Real e finalmente DINHEIRO.
O motor que esta nele é o original 4cc ford.
Um abraço a todos e espero que me orientem

[Marcelo Cunha]

Amigo Ancelmo, pense no 4.0 da Ranger, com cambio e T-case da mesma, não é Flex mas fica do Kapeta.

[Leonardo Raffi]

Vamos aguardar quem usa eles...mas
-um moderno V6 da Ranger
-Falcon 4.9 i da F1000 e ai pega a caixa junto(este eu vi varios e são muitos bons)
-Chevrolet 4.1i silverado/Omega

acompanhando o topico

[osvaldo moura]

Bom dia a todos participantes deste conceituado fórum

Eu fiz uma larga pesquisa aqui no fórum e não consegui achar, pretendo trocar o motor do meu primeiro Jeepão 1976, Viatura, CJ, possante e outros. kkkkkkkkk
Estou querendo colocar um motor injetado, flex, forte para trilhas leves e pesadas e que seja bastante robusto e econômico e uma caixa de marcha que seja compatível ao referido e que não venha me onerar muito no QSJ, Dindim, Real e finalmente DINHEIRO.
O motor que esta nele é o original 4cc ford.
Um abraço a todos e espero que me orientem

Caro Anselmo em primeiro lugar e preciso que você avalie qual utilização do seu Jeep você vai participar de competições, bem se for esse o caso então meu velho mãos a obra e abra a carteira hahahaha
Se você quer um Jeep para curtir trilhas com os amigos sem competir com ninguém, mesmo assim viver no mundo de aventuras passando sobre paus e pedras muita lama travessia de rios subida em morros então, para que trocar esse motor, bem faça o seguinte:
1-Revisão completa do motor
2-Limpeza completa do carburador
3-Velas e cabos devem ser trocados, veja a bobina se for Bosch blz caso contrario troque
Bem essa a primeira etapa, aos poucos conserte o que quebrar nas trilhas, não existe jeep perfeito, com consumo ideal para asfalto e off-road esse e sonho de todo jipeiro
Bem vindo ao mundo dos jipeiros e seja muito feliz com seu CJ

[edubasile]

Por que não usa um GM 2.4, é flex, tem injeção, é forte (S-10), tem flange pra adaptar ( adaptabrasil ) , é relativamente moderno, etc.... Realmente são sei qto custa um. Uso no meu jeep (CJ5) um Falcon com carb 3E e no outro (CJ2A) AP 1.8 injetado, falando sinceramente sou fã do Falcon mesmo, pena que não cabe no jipinho,KKKKKK

[anselmorabello]

Nobre Osvaldo e todos os feras que estão aqui me ajudando
O motor 4cc 1976 que esta no meu cj é tão bom assim?
O meu objetivo é fazer viagens de Porto Velho a Manaus (800km) que possivelmente irei encarar alguns atoleiros e e usar no dia a dia, não quero fazer trilha doida pra ter quebras e curtir o meu possante na oficina, tem o ditado que é certo (quem ama não maltrata), eu coloquei que era pra fazer trilha leves e pesadas. mais o que quero é um motor que é pau pra toda obra
E por isso estou a procura do motor perfeito que seja econômico, robusto, injetado, e com preço acessível e que seja a gasolina ou a álcool, não flex,

[Dodger]

Nobre Osvaldo e todos os feras que estão aqui me ajudando
O motor 4cc 1976 que esta no meu cj é tão bom assim?
O meu objetivo é fazer viagens de Porto Velho a Manaus (800km) que possivelmente irei encarar alguns atoleiros e e usar no dia a dia, não quero fazer trilha doida pra ter quebras e curtir o meu possante na oficina, tem o ditado que é certo (quem ama não maltrata), eu coloquei que era pra fazer trilha leves e pesadas. mais o que quero é um motor que é pau pra toda obra
E por isso estou a procura do motor perfeito que seja econômico, robusto, injetado, e com preço acessível e que seja a gasolina ou a álcool, não flex,

Cara se teu motor tiver bom mesmo, sem bater, fumar e com força, eu dava uma geral nele e boa!! Se colocar um carburador duplo e ignição eletronica ele agradece.
Esse motorzinho 4 cil Ford quem fala mal é pq num conhece ou largou ele na mão de mecânico que tbém não conhece.

Eu e meu pai já tivemos jeep. rural e Maverick com ele e nada a reclamar.
Só é carinho se tiver que abrir pra retificar, agora se for só manutenção externa, o custo é quase o mesmo de qquer outro como VW Ap e Gm opalio.

Quanto a consumo, jeep vc pode colocar motor de Uno mille economy que num vai ficar economico nunca. è muito reduzido, tem a mesma aerodinamica dum tijolo baiano, muito atrito e peso pra arrastar, etc...
Então

[CJ 60]

Quanto a consumo, jeep vc pode colocar motor de Uno mille economy que num vai ficar economico nunca. è muito reduzido, tem a mesma aerodinamica dum tijolo baiano, muito atrito e peso pra arrastar, etc...
Então

òtima explicação..

[anselmorabello]

Dodger e o CJ 60
Valeu com essa explicação me convenceu a ficar com ele, vou e dar uma geral na externa começando pela pintura, ele esta 100%. já estou comprando a ignição eletrônica via mercado livre.
Com o carburador duplo vai aumentar o consumo?
Qual carburador duplo devo colocar nele?
Eu comprei o cj a 15 dias e já gastei uma graninha no Gama em SP para deixar ele do meu jeito
Brigadão mesmo e um abraço

[Leonardo Raffi]

Pois é eu nao perguntei o q tinha e nem o motivo..
mas concordam com os colegas..tenho um colega aqui da cidade q tem no jeep este motor e de diferente só a ignição e faz a maior farra...
economico tem fama de nao ser mas ai nenhum é....
ele tinha um problema q quando o motor estava quente o arranq não girava..mas resolveu dando um passe de torneiro na carcaça q ai pode esquentar a vontade q quando dilata não encosta em nada...
experimenta com o proprio carburador se faltar gasol aumenta o numero do chiclê...de repente nem trocar carbura vai ser preciso
abraços e coloca fotos.. e inicia as trilhas primeiro para descobrir extamente o q quer

[Dodger]

Se o carburador simples tá bom, deixa ele lá que dá conta. mas esse motor reponde bem melhor com o carburador duplo. Carburador duplo o bom seria o que vinha neste mesmo motor mas quando equipava os Maverick 4 cilindros, o Solex H-34, ai só arrumar o coletor do maverick que acha fácil e barato. E na verdade acaba ficando até mais economico, pq quando vc anda de boa, só está usando o primeiro estágio, o segundo só entra em ação quando afunda o pé, então acaba funcionando melhor nas duas cituações , quando anda de boa em baixas rotações e quando exige ele no limite.

num outro topico aqui sobre este motor coloquei o link de um video que fiz do meu maverick com este motor, dando uma esticada na estrada. Anda igual gente grande e num enche o saco.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=40201&page=15

[anselmorabello]

Dodger
Vc com essa ajuda, aula a o vídeo esta me fazendo gostar e respeitar mais o meu CJ (Mamute), vou aproveitar e fazer uma ficha técnica geral dele para conhece-lo melhor.
Ele esta na oficina dando uma geral, tirando alguns vazamentos superficiais, pintando o motor, amortecedores, tampas dos diferenciais, cambio e tração, diminuindo a caixa de ar do paralama traseiro para poder afastar mais os bancos trocando os rolamentos e as mangas de eixo, dei uma geral na caixa de cambio, a reduzida e tração esta em perfeito estado.
Comprei no Gama em SP 5 rodas, 5 pneus GT 1001, meia capota, volante carreira, lanternas traseiras, alargador de rodas, alargador de paralamas e muitos outras coisas para deixa-lo do meu jeito, instalei o Soft Corel no meu computador para criar uma plotagem maneiras.
E parabéns pela sua maquina, não só o motor como também o carrão e ronco do fera.
Estava vendo o tópico que vc postou o vídeo do possante e fiquei em duvida referente o cabeçote rebaixado.
Rebaixando o cabeçote tira a vida útil do motor? E sobre o DIS o que vc me conta dele? Se possível me manda um MP falando sobre ele, se vale adquirir-lo.
Qual foi as melhorias que ele de no seu possante?
E com a sua permissão estou add vc em meus amigos aqui no fórum.
Queria postar as fotos mais ainda não sei fazer.