Motor 151 morrendo na agua

[4x4151]

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Pessoal, pesquisei e não achei um tópico a respeito, mas é o seguinte..tenho um motor 4cc do opala a gasolina no meu cj5 e quando entro na agua ele dá uma engasgada e depois ele levanta denovo, só que daí já perdi o embalo....tenho a proteção com luva de borracha no distribuidor...o que fazer, alguem tem uma dica....

[Guilherme Kyrillos]

4x4151, saudações.
Dá uma checada nos fios que saem da lateral do distribuidor e se conectam mais a frente com um engate de plástico. Não estou falando dos cabos de velas não, mas não custa nada checar esses também.
Com o carro parado e o motor funcionando, vá jogando água em cada uma dessas partes, SEPARADAMENTE, certamente irá encontrar o mau contato.
[]ss

[rodrigoffroad]

que nada experimenta abrir a tampa e usar WD 40 sem dó dentro da tampa e por cima do rotor na aranha por tudo sem medo e não precisa secar nada é espirrar e fechar a tampa depois vc me conta

[hurry-gurits]

fiquei curioso, se esta com a luva de borracha e a mesma esta vedando corretamente o distribuidor como poderiam ser os fios dele ou agua dentro dele, será que nao ta faltando um respiro num ponto elevado saindo desta luva e quando voce entra na agua nao da um choque termico e o pouco de umidade no ar dentro da luva condensa?
ou fecha curto em algum lugar, conexoes da bobina sem silicone nosterminais, o modulo de ignicao esta com silicone nos pontos de acesso do chicote? fale mais de como esta a situacao do seu motor e perifericos(cx de fusiveis, ventuinha mecanica ou eletrica...etc) abraço

[4x4151]

Uma coisa eu digo pra voçês, tá bem vedado....já conferi isso....uns me falaram que isso era defeito do motor 151, morrer na entrada de agua....será que não é porque pega agua direto no bloco...outra coisa, será que não era porque o motor tava quente e o dia tava frio demais....choque termico no motor ? A ventuinha a mecânica.....

[Rafaminc]

A que altura a água está chegando quando ocorre a perda de potência?
A saída do escape, alternador, ventuinha chegam a ficar submersos?

[4x4151]

Isso ocorre quando a agua chega na altura da ventuinha pra cima...

[Rafaminc]

Hehe, vc está literalmente mergulhando seu motor.
Eu chutaria duas opções:
1º - A ventuinha mergulhada gera um peso extra no motor roubando vários cavalos de potência (cuidado para não quebra-la uma hora dessas, pois não foi projetada para deslocar água).
2º - Se vc não isolou o resto da parte elétrica (alternador, motor de arranque), pode estar gerando um curto circuito que rouba boa parte da tensão que iria para a bobina, diminuindo a faísca.
Mas ainda acho que uma ventuinha deste tamanho a + - 3000 RPM dentro d´água, se bobear consegue tocar seu Jeep só pelo deslocamento da água gerado, rsss.

Outro detalhe, vc jogou a saída do escapamento para cima também? Se estiver mergulhado na água, também vai perder um pouco de potência.

[BoaTrilha]

vc fez um respiro do distribuidor?


tá ligado no snorkel? ou dentro da cabine?

[Rafaminc]

Para um Jeep anfibio, vc teria que colocar uma ventuinha elétrica com o motor isolado e um sensor de nível para evitar a queima do motor elétrico dentro d´água, ou um sistema de acoplamento magnético como nos compressores de ar condicionado.

[fendrich]

1º - A ventuinha mergulhada gera um peso extra no motor roubando vários cavalos de potência (cuidado para não quebra-la uma hora dessas, pois não foi projetada para deslocar água).

Li, aqui mesmo no fórum, lá na parte de dicas de direção, que, ao entrar na água, se tire a correia da ventuinha, voltando a colocá-la quando sair da água.

Afinal, é um jeep tracionado pelas rodas, não uma lancha movida pela hélice



Eduardo

[4x4151]

Na verdade é só quando o Jeep dá auqela bicada dentro da agua, tipo passar uma valeta entendem, daí a agua bate no motor e brbrbrbrbr o motor começa a falhar muito e depois alinha denovo....eu não fiz suspiro no distribuidor, vou experimentar mesmo, pode ser que seja isso...e é só o distribuidor que stá isolado mesmo, o resto não...