Reforma de chassi

Monge,

Bem... crime é por pneu 44"! Crime pros diferenciais, crime pros rolamentos, pro bolso, pro motor, cambio, cx de transf. etc.. etc... etc...

Quanto aos reforços /\/\/\/\/\, eu também não acho que foi o ideal.. mas quer saber? Olhando isso aqui, eu tenho minhas sérias dúvidas se isso vai mesmo trincar... quebrar como vc diz, eu sei que é impossível... :wink:
Quanto a flexionar uma barra de ferro, e outra de aço... eu acho que o exemplo não tem naaaaada a ver com o assunto.. hehehehe, afinal,o chassi trabalha de uma forma dinâmica, recebendo diferentes tipos de força, em diferentes pontos, reagindo assim BEEEM diferente de uma simples "barra de aço" se entortando... mas só pra dar um exemplo um pouco melhor, mas bobo igual: Pega-se o chassi do meu CJ, com os reforços que estão nele, e pega o chassi de um original (pode ser o seu, apesar das picotadas de solda elétrica :shock: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: ), agora coloca-se os 2 em uma "hiper super ultra puxa" (coisa de G**, mas eh pra vc intender) prensa hidráulica, e começa-se a dobrar os 2, como se fosse "2 barras" hehehehehe... eu acho que o original vai se deformar bem mais, e mais facilmente que o meu, com /\/\/\/\/\/\ e tudo mais.... :wink:

Ps.: Pessoal, eu e o Monge jah combinamos por ICQ de um malhar o outro aki... mas chega agora hein Monge, vc q começou e eu q terminei! :wink:

[]'s
[]'s

Walter... vamos lá novamente :twisted: :twisted: :twisted:

Pegamos os nossos chassis simples e reforçado \/\/\/\/\/\/\/\ :roll:

Vc coloca o seu na prensa hidráulica propriamente dita, enquanto eu fico no cronometro medindo o tempo que seu chassi vai gastar pra se achatar todinho. Certo?

Suponhamos que a prença gaste 1'30'' pra detonar seu chassi. :P

Æ eu pego meu chassi e saio correndo gritando::: :twisted:

Viu.. seu chassi está esmagado eu ainda tenho o meu, vou montar meu jeep e passar perto de vc buzinando e gritando ooooo zé ruela... hahahahahahaahahah Cade chassi agora... morre de inveja... morre... hahaahahahahahahahha :D :D :D :D

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Eugênio

Eugênio

Citação:

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Postado originalmente por Walter Andreis

(apesar do pessoal dizer que destempera o chassis)...

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:shock: :shock: E chassi é temperado????? :lol: :lol: Só se for com Sazon... :lol: :lol: :lol:

Citação:

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Postado originalmente por monge

...seu chassi não vai endiagonalizar-se... :shock: (uia)

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:D Fala Eugênio!

:lol: :lol: Essa foi forte... :lol: :lol: :lol:
:D Bão, o chassi original dos Jeeps saiu de fábrica com uma cinta por baixo, à partir de 1979. O chassi do WWWWWalter, realmente não vai mexer mais... Mas duvido que quebre. Talvez apareça alguns trincos. Andando, trilhando, e por aí, não quebra meeesmo! Só se começar dar saltos em Jeep Cross... :wink:
[]'s

:) Caros


Qual é a especificação (espessura, tipo de material, etc.) desta cinta que o Giovani citou?
Sei que nos Cj´s modernos ela é soldada sob o chassi mas não em todo o chassi, só em pontos específicos. :? É interessante soldar uma destas sob e sobre o chassi enteiro? Não quero perder muita torção!:?
Consegui arrancar a ponta esquerda do chassi do meu CJ e resolvi reformar o chassi como um todo, portando todas as sugestões são bem vindas. :)

[]´s em reforço

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Qual é a especificação (espessura, tipo de material, etc.) desta cinta que o Giovani citou?
Sei que nos Cj´s modernos ela é soldada sob o chassi mas não em todo o chassi, só em pontos específicos. :? É interessante soldar uma destas sob e sobre o chassi enteiro? Não quero perder muita torção!:?

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:D Grande Fugger!!!

:D É ferro chato, que vc encontra em qualquer loja de ferragens... A largura deve ser pouco menor que a do chassi, uns 4 cm. A espessura de +ou- 4mm. As medidas corretas são em polegadas, mas não lembro agora...
:D Meu CJ é 1979. Ele tem esse reforço original de fábrica. A chapa é mais fina, deve ter só uns 2,5mm de espessura e vai por baixo do chassi, entre os batentes da suspensão. :wink: Não vejo a menor necessidade de pôr uma dessas em cima do chassi. Solde todas as trincas que existem nele e ponha essa cinta por baixo. :wink:
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Solde todas as trincas que existem nele e ponha essa cinta por baixo. :wink:

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Ou somente por cima, pois dá menos trabalho... no meu caso aproveitei que o CJ estava todo desmontado e coloquei por cima e por baixo...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por walter.andreis

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Postado originalmente por Giovani

Solde todas as trincas que existem nele e ponha essa cinta por baixo. :wink:

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Ou somente por cima, pois dá menos trabalho... no meu caso aproveitei que o CJ estava todo desmontado e coloquei por cima e por baixo...

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Walter, mas o chassis trinca por baixo! :shock: E se ele "rasgar" (o que aconteceu em mais de um ponto com o chassis do meu jipe) começará por baixo! Logo, onde devemos por a cinta? Por baixo! 8)
No cj3a do meu pai, nós vamos colocar uma cinta de aço comum de 1e1/2"(38mm) de largura por 1/8"(3mm) de espessura! E...só por baixo! :P

[]'s

É Maurão... realmente faz sentido... eu não tinha pensado de uma forma "dinâmica"... :wink:
[]'s

Fala Gente... :D :D

Vou responder a lá Bill... :D :D :D

O walter não serve como referência pra falar em chassis nem em cardãn...

[]'s

Eugênio

Po Monge,
Sacanagem...
Só porque sou um pouco EXAGERADO? :roll: :wink: :D :P

[]'s

Olá galerinha expert,

Gostaria de saber se algum de vcs sabem onde eu posso fazer esse tipo de serviço de reforma de chassi com reforço e limpeza, aqui em São Paulo, e quanto isso me sairia?

Valeu

Ramil

Ae galera,

Prá aproveitar o embalo, onde consigo os arrebites originais, ou similares, do chassis do CJ, aqui em SP :?:
Estou começando a reforçar o meu chassis, mas ainda não sei de alguém que faça o trampo dos arrebites.

[]´s

Mattheus