Carburador de Opala

[André Luiz Rossetim]

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Uma explicação simples e pratica... Jeep com Maveco

Tem uma explicação basica do PORQUE ...que os de corpo simples são melhores em baixa rotação.........
O de corpo duplo é logico... abre o segundo estagio e....bora

Mas pensando aqui (leigo)...o simple "joga" gasolina direto....o de corpo duplo... tambem vai jogar gasolina do mesmo jeito ...no 1º estagio??

Aprendendo com o Forum...

Acredito eu e isto tenha algo a ver com o tamanho dos venturis, qto menor o venturi, maior a restrição à admissão de ar, num carburador de corpo unico o diametro do venturi é maior facilitando a entrada de ar, como num corpo duplo temos duas borboletas, esta entrada de ar é somente ampliada a partir a abertura do segundo estágio. mas...não tenho certeza.

[Yuri Rodrigues]

Agradeço, a Todos pelas informações e dicas !
De fato , o carburador que tenho ( 446 Bi-jet ) esta legal , a viatura esta já com ignição eletrônica , o consumo deve ser pouca coisa acima que com o carburador corpo simples, acredito que não vale a pena o investimento para ganhar 1 ou 2 kilometros ha mais !

Abraços

Valeu Pessoal