Motor sem força

[Fábio Alexandre]

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Amigos mais uma vez conto com a colaboração de vocês.
Adquiri minha tão sonhada viatura a quase 2 meses é um Jeep 73 motor original 6cc se não me engano motor 3000 e 3 marchas e não entendo nada de mecânica, meu Jeep estava falhando demais e resolvi trocar cabo de vela, vela, platinado e bomba de combustivel, porem continuou falhando um pouco e sem força nenhuma , como a embreagem também estava ruim mandei trocar e o mecanico verificou que havia cabos invertidos e destrocou mesmo assim o Jeepão continua sem força nenhuma, eu achava que com a troca da embreagem ele iria ganhar mais força, mas nada resolveu .
Bem o que acontece é que numa subida mesmo light de 1º o Jeepão vai bem mas quando coloco 2º ai já era, está pior que o Corsa 1.0 que temos em casa com o motorzinho pra lá de 135.000 km.

Será que consiguirei alguma luz divina aqui, conto com a colaboração de todos.
OBS: Se tiverem tbem endereços ou telefones de mecanicos de confiança na região do ipiranga ou ABC eu agradeço.

[leopoldo]

Bom dia Fabio.

Esse seu motor pode estar apenas com falta de uma regulagem mais apurada.

regule a abertura do platinado.
acerte o ponto do motor.
verifique se o carburador injeta ao pisar no acelerador.
se for 4 cil OHC, verifique a correia de acionamento do comando e se esta não pulou um dente.
verifique as folgas de válvulas.

se isso não resolve,

faça o teste de compressão.

Todas essas informações e como fazer está na seção de downloads, no manual de manutenção do jeep :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=5963

[Fábio Alexandre]

Valeu as dicas Leopoldo, obrigado mesmo !!!!!!!!!!!!

[leovalle]

Valeu as dicas Leopoldo, obrigado mesmo !!!!!!!!!!!!

Se o problema for o motor mesmo, tô vendendo um BF 6cc, retificado com apenas 3 trilhas.

tá no link http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=8249

[]'s

[hederi]

leo um amigo meu ta precisando de um motor ,,, quanto quer el seu

[leovalle]

Eder,

Na mensagem acima da sua tem o link.

[Mauro Darezzo]

Qual a configuração de seu jeep..
Motor: BF161
Câmbio: ??
Pneus: ??
Relação do diferencial: ??

Eu já testei no meu jeep assim
Motor: BF161 (6cil)
Câmbio: 3m
Pneus: 33"
Relação do diferencial: 44x9
na primeira em uma subida leve ele vai em segunda nem a pau...passe esta informação, "as veis"....
Se for o caso vai ter que trocar os pneus ou a relação.

[Fábio Alexandre]

O motor é original acho que é motor 3000, cambio original 3 marchas e está com rodas de F-1000 e os pneus estão carecas ,m as não são pra trilha não.

Agora por favor qual seria a relação mais ideal para quem quer o Jeep para cidade e trilha ?

[jose neto]

Qdo comprei meu Jeep, meu motor tb estava assim, solução imediata....troquei por um GM 4.1 litros, depois cambio da C-20 5m e foi
só alegria, no meu caso foi fácil pq já tinha o motor, espero ter ajudado!

[hederi]

O motor é original acho que é motor 3000, cambio original 3 marchas e está com rodas de F-1000 e os pneus estão carecas ,m as não são pra trilha não.

Agora por favor qual seria a relação mais ideal para quem quer o Jeep para cidade e trilha ?

tenho um 2600 com 3 marchar e pneus 265x70x16 toda subidinha so vai de primeira, agente anda em carro 1.0 mais nao da pra comprara pois a estrutura e completamente diferente.

[Fábio Alexandre]

O motor é original acho que é motor 3000, cambio original 3 marchas e está com rodas de F-1000 e os pneus estão carecas ,m as não são pra trilha não.

Agora por favor qual seria a relação mais ideal para quem quer o Jeep para cidade e trilha ?

tenho um 2600 com 3 marchar e pneus 265x70x16 toda subidinha so vai de primeira, agente anda em carro 1.0 mais nao da pra comprara pois a estrutura e completamente diferente.

Hederi me desculpa mas não entendi sua colocação.
Não sei se é o seu caso mas é ue o meu está falhando muito na subida sabe o bicho fica até com o barulho estranho fica parecendo o barulho de um barco.
Quanto a sua comparação com um carro um 1.0 foi que não entendi, mas valeu mesmo sua atenção !!!!!!!!!

[Mauro Darezzo]

Fábio,
O mais importante não é a potência em si do motor ou a quantidade de cilindros e sim a relação dela com o peso do carro, de que adianta ter um V8 se o carro pesar 3 toneladas. Outra coisa que influi é o desenvolvimento do motor e o projeto, uns andam bem em alta outros em baixa. Muda muito também a performance de acordo com o câmbio e a relação dos diferencias, mas isso é meio complexo e só depois de muitos testes é que se chega há um ponto ideal. Portanto, não espere muito do seu BF, apesar dos "impresionantes" seis cilindros seu projeto é antigo e limitado, com certeza vai perder para muitos dos 1.0 de hoje que são mais leves e modernos.
Veja se o motor é mesmo o 3000 ou se é um BF161. Compare com as fotos do meu:
http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/1957/57.htm
http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/1957/58.htm
http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/1957/60.htm
Siga as orientações do Leopoldo, tudo deve ser verificado, mas comece pelo mais fácil:
*regule a abertura do platinado.
*acerte o ponto do motor.
*verifique se o carburador injeta ao pisar no acelerador. (pelo jeito parece que não)
*verifique as folgas de válvulas.
*verifique as folgas das velas.
*verifique a taxa de compressão.

No meu acontecia algo parecido também, além da relação estar longa o jeep ficava com um barulho de que estava falhando. Era tudo novo, velas, cabos, etc... comprei no Josewal a vela B6S e ficou bom, pelo menos para um leigo. Compre os cabos de boa qualidade, aqueles pretos simples são uma mer%+*..... escapa corrente para tudo que é lado. Ligue o motor no escuro para verificar se escapa corrente.
Para chegar a conclusão de que era a vela fiz o seguinte:
*Com o motor funcionando tirei o cabo dos cilindros um a um.
*Em um dos pistões o regime não se alterou, "é ela".
*Peguei uma vela emprestada do meu irmão e o problema resolveu, mas mesmo assim o barulho não era gostoso.
*Comprei a B6S e o motor trabalha mais suave.