"Geral" na parte de combustível

[fendrich]

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Julinot, lendo o teu detalhamento eu já posso garantir que tem gasolina na cuba, rs... Eu uso o jeep no horário do almoço prá pegar minhas filhas no colégio, e se no dia seguinte eu resolver ir pro trabalho com ele, demora mais prá pegar.
Se eu ligo ele só quando vou buscá-las, é bombar gasolina, bater umas 3 vezes e pegar. Ele não morre, mas se eu resolver sair logo em seguida, vai engasgar.
Nossos casos são diferentes sim, pelos sintomas, e acho que as soluções também serão diferentes... Mas eu já estou me acostumando com a idéia de deixar o jeep ligado uns 5 minutos antes de sair

[rodrigo.hoffman]

Julinot, lendo o teu detalhamento eu já posso garantir que tem gasolina na cuba, rs... Eu uso o jeep no horário do almoço prá pegar minhas filhas no colégio, e se no dia seguinte eu resolver ir pro trabalho com ele, demora mais prá pegar.
Se eu ligo ele só quando vou buscá-las, é bombar gasolina, bater umas 3 vezes e pegar. Ele não morre, mas se eu resolver sair logo em seguida, vai engasgar.
Nossos casos são diferentes sim, pelos sintomas, e acho que as soluções também serão diferentes... Mas eu já estou me acostumando com a idéia de deixar o jeep ligado uns 5 minutos antes de sair

Uma coisa é uma coisa, e outra coisa é outra coisa completamente diferente...

No caso do Fendrich como no meu caso, ou vc se acostuma com as "manias" do jeep pra fazer ele pegar qd frio e com esse falhadinhas; ou instala o afogador e ai qd for dar a partida e só usar ele.. Depois de quente o problema desaparece e fica 100%

Outra coisa é o caso do Julinot que tudo indica que qd ele desliga o carro a gasolina ferve dentro da cuba e some.. Como disse o colega ai , tem um topico que fala sobre o assunto. Agora instalar um dispositivo como o de partida a frio pra solucionar o problema é a mesma coisa qd o jeep tem shimmy e se instala um amortecedor de direção pra resolver o problema.. A meu ver vc só vai mascarar o problema, mas ele não vai deixar de existir

[ ]´s

[Julinot]

Resolver, resolve.. porque eu vou dar a partida e o filho da mãe vai pegar.
Não vai evitar o desperdício de gasolina, pois a que vai continuar evaporando... essa eu não vejo mais. Mas só vou apelar para a bombinha - ou partida a frio - em último caso. Não é possível que só eu tenha esse problema, e também não pode considerar isso norma.. então, deve ter solução. Estou sem medidor de temperatura, mas acho que o motor anda esquentando um pouco além da conta.

Abraços...

[rodrigo.hoffman]

Resolver, resolve.. porque eu vou dar a partida e o filho da mãe vai pegar.
Não vai evitar o desperdício de gasolina, pois a que vai continuar evaporando... essa eu não vejo mais. Mas só vou apelar para a bombinha - ou partida a frio - em último caso. Não é possível que só eu tenha esse problema, e também não pode considerar isso norma.. então, deve ter solução. Estou sem medidor de temperatura, mas acho que o motor anda esquentando um pouco além da conta.

Abraços...

Resolver o problema vai sim.. Mas com o vc mesmo disse, a causa do problema vai continuar, pois a gasolina vai continuar sumindo da cuba .. Vi que postou sua duvida la no outro topico.. Vamos esperar pra ver se alguem da uma luz por lá.

[ ]´s

[Will4x4]

Até onde eu vi, nos manuais também constam os 2 carburadores que o Rodrigo citou.

Procurando rápido, o H30 parece que saiu em fusca, kombi e brasilia

to com carbura de fusca no meu bf
sera que fizeram isso para dar economia?
se for nao acertaram pois o jeep ta fazendo 3, 4 km/......
tem que dar um premio.
se é pra faze tao pouco vou colocar o original.
qual é mais recomendado?
dfv ou solex?

[fendrich]

Qual é o motor do teu CJ?

Eu tenho opala 4cc com H40 EIS. Tem BF com DFV, deve ter com solex tb.

O Rodrigo gosta do solex pq é mais fácil de mexer, se você for prá trilha pode ser um diferencial.

[Will4x4]

Qual é o motor do teu CJ?

Eu tenho opala 4cc com H40 EIS. Tem BF com DFV, deve ter com solex tb.

O Rodrigo gosta do solex pq é mais fácil de mexer, se você for prá trilha pode ser um diferencial.

sera que da diferença no consumo ou rendimento entre os dois modelos??

[fendrich]

Pergunta avançada demais para principiantes como eu, rs...

Passo a bola para os "universitários".

[Rafaminc]

to com carbura de fusca no meu bf
sera que fizeram isso para dar economia?
se for nao acertaram pois o jeep ta fazendo 3, 4 km/......
tem que dar um premio.
se é pra faze tao pouco vou colocar o original.
qual é mais recomendado?
dfv ou solex?

Amigo, se não me engano o carburador do fusca tem um difusor de 24mm. Eu já acho pouco o original de 27. Uma medida boa seria uns 32mm para ele respirar melhor.

Se vc colocar um bura maior, com certeza vai ter melhora no rendimento, pois o motor vai ficar mais solto e não vai precisar esticar tanto as marchas por falta de força.

[Will4x4]

Pergunta avançada demais para principiantes como eu, rs...

Passo a bola para os "universitários".

entao eu também peço a ajuda dos "universitários".
8-)

[Rafaminc]

Resolver, resolve.. porque eu vou dar a partida e o filho da mãe vai pegar.
Não vai evitar o desperdício de gasolina, pois a que vai continuar evaporando... essa eu não vejo mais. Mas só vou apelar para a bombinha - ou partida a frio - em último caso. Não é possível que só eu tenha esse problema, e também não pode considerar isso norma.. então, deve ter solução. Estou sem medidor de temperatura, mas acho que o motor anda esquentando um pouco além da conta.

Abraços...

Com certeza resolve, tanto é que a maioria dos Jeeps se ficarem uns 30 dias sem ligar, seca a cuba, daí até subir o combustível força muito a bateria...
Eu ainda quero usar de outro artifício, colocar um pequeno reservatório de inox acima do nível da cuba, e no meio da mangueira uma válvula solenóide acionada pela chave de ignição...

[Will4x4]

Amigo, se não me engano o carburador do fusca tem um difusor de 24mm. Eu já acho pouco o original de 27. Uma medida boa seria uns 32mm para ele respirar melhor.

Se vc colocar um bura maior, com certeza vai ter melhora no rendimento, pois o motor vai ficar mais solto e não vai precisar esticar tanto as marchas por falta de força.

buenas amigo.
eu estou para comprar (compro hoje mesmo assim que a loja responder o meu e1/2) o carbura dfv228 pois além de meu burra estar muito gastão ele ta derramando gasolina mesmo depois de desligado o motor e ai afoga, molha vela e derrama... ja viu a lambança.
entao pra nao fica gastando com essa peça que nem é a original gasto um pouco mais e nao me estresso.
abraços.