Vale a pena arquear feixe de mola ?

[Alcione]

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As minhas eu troquei por molas da Blazer, muito bom, o jipe ficou mais macio, mas sem ficar "molengo". O curso da suspensão ficou bem maior, tanto que até eliminei a necessidade de usar jumelos revolver.

Sds,
Alcione

[Robertux]

Depende muito do profissional, eu tive caminhões a vida inteira e sempre arqueei as molas, como eles andavam sempre com excesso de carga as molas ficavam retas e perdiam a ação. Algumas vezes ficava ótimo e duravam muito, quase tanto quanto a nova e as vezes não duravam nada, depende do estado das molas, cada vez que você arqueia a durabilidade é menor, é como pneu, dá uma ou duas recapagens, depois substitui por novos, com as molas é a mesma coisa, arqueia uma ou duas vezes e depois troca por nova.
Para arquear o profissional precisa aquecê-las até ficar vermelha, depois ele bate com a marreta até conseguir o arqueamento desejado, esquenta de novo e mergulha no óleo para temperar, é aí que a coisa pega, se deixar dura demais ela quebra, se deixar mole demais ela retorna rapidamente ao estado anterior, então se o profissional não souber temperar corretamente o aço não adianta fazer o serviço.

[Rodolfo40c]

Hoje eu instalei mais uma lamina em cada feixe de mla traseiro, pois elas ja estavam cansadas. E subistituí uma lamina dianteira-direita, pois havia uma quebrada, aproveitei e mandei arquear um pouco, pra levantar o carro, que estava com a caçamba meio caída, deixei altura de uma l200.. Porém, ficou muito dura, além de a parte traseira ficar levemente uma parte maior que outra.. Segundo o mecanico, ele falou que as molas irão sentar mais um pouco e nivelar, vou ficar no aguardo.. Mas no meu caso acho que nao tinha muito o que fazer...
Só estou estranhando um barulho quando faço alguma manobra, um rangido na direção, e quando saio de primeira, o carro sente alguma resistencia.. E o eixo do cardã nao está alinhado horizontalmente.. Será que isso irá me trazer problemas futuros.. Por favor me ajudem com suas experiencias, que estou muito preocupado em danificar alguma peça. Grato

[mauriciocsf]

pessoal, desculpem resuscitar o topico, mas estou com a mesma duvida do amigo rodolfo40c, possuo uma s10 modelo novo, e pretendo adicionar uma lamina extra, porem o meu medo é de mudar o angulo do cardan(e outras coisas, nao sei o que muda), se é que muda, e de eu ter problemas futuros. prejudica ou nao o carro? faço ou nao é serviço? o carro é novo e as molas estao perfeitas, so quero deixar mais firme e consequentemente vai ficar mais alta a traseira.

[Jacimar]

Bom dia prezado ! acredito que apenas uma mola não vai alterar significativamente o ângulo do cardã, temos visto pessoas fazerem coisas mais radicais sem problema algum . . . se sua intenção é aumentar a capacidade de carga não esqueça que a caçamba pode sofrer, já quebrei o assoalho de madeira da minha C-10 com excesso de peso . . . abraço !

[Pablo.pinto2007]

pessoal, desculpem resuscitar o topico, mas estou com a mesma duvida do amigo rodolfo40c, possuo uma s10 modelo novo, e pretendo adicionar uma lamina extra, porem o meu medo é de mudar o angulo do cardan(e outras coisas, nao sei o que muda), se é que muda, e de eu ter problemas futuros. prejudica ou nao o carro? faço ou nao é serviço? o carro é novo e as molas estao perfeitas, so quero deixar mais firme e consequentemente vai ficar mais alta a traseira.

Eu ainda não entendi o motivo da adição da mola extra... sua camionete é das novas... não está boa a sua altura? a suspensão não está o suficiente? quem dá a firmesa numa suspensão é o amortecedor, estou enganado? do contrário vai ficar dura, igual o lombo de um jumento... dando coices de traseira...

Meu jeep tinha 11 molas na traseira... pulava igual um cabrito de traseira... só melhorava quando colocava toda a família nele... mas mesmo assim ainda pulava... na reforma que fiz recente tirei duas molas... ficou com boa altura, e bem mais macio... e deixou de pular na trilha... só que quando coloco a família ele cepa o pneu na carroceria... nada que andar devagar nos batentes não resolva... ou então cortar mais ainda a caixa de roda...

Só contei isso pra o amigo analisar a real necessidade disso... ok?

Forte abraço!

PAblo

[mauriciocsf]

Bom dia prezado ! acredito que apenas uma mola não vai alterar significativamente o ângulo do cardã, temos visto pessoas fazerem coisas mais radicais sem problema algum . . . se sua intenção é aumentar a capacidade de carga não esqueça que a caçamba pode sofrer, já quebrei o assoalho de madeira da minha C-10 com excesso de peso . . . abraço !

eu nao vou aumentar o peso, é so pra nao arriar tanto ao colocar peso, entao nao terei problemas?

Eu ainda não entendi o motivo da adição da mola extra... sua camionete é das novas... não está boa a sua altura? a suspensão não está o suficiente? quem dá a firmesa numa suspensão é o amortecedor, estou enganado? do contrário vai ficar dura, igual o lombo de um jumento... dando coices de traseira...

Meu jeep tinha 11 molas na traseira... pulava igual um cabrito de traseira... só melhorava quando colocava toda a família nele... mas mesmo assim ainda pulava... na reforma que fiz recente tirei duas molas... ficou com boa altura, e bem mais macio... e deixou de pular na trilha... só que quando coloco a família ele cepa o pneu na carroceria... nada que andar devagar nos batentes não resolva... ou então cortar mais ainda a caixa de roda...

Só contei isso pra o amigo analisar a real necessidade disso... ok?

Forte abraço!

PAblo

é pq ela da uma arriada quando coloca proximo da capacidade total de carga, ela é dura mas nao é igual a um jeep

[juleymar73]

Ola amigos , dois dos meus feixes quebraram as segundas molas contando de baixa para cima , andei observano e tem masi uma pra quebrar , observei que essas segundas molos se desgastam diferenciada das demais , segundo entendi aqui nesse topico posso trocalas e a melhor solução e não arquear , se entendi bem.

[lucar]

Tudo depende do serviço que vai ser feito caso queira arquear as molas. Se não adiantasse não teria posto de molas arqueando de caminhão que leva muito peso. Se as molas já estiverem gastas, oxidadas e fora de especificação um bom prestador de serviço vai te recomendar a troca. Caso contrario não vejo porque não arquear.

O serviço deve ser feito a frio de preferência, ou o prestador de serviço deve saber temperar o aço caso seja aquecida a mola, se não não vai prestar mesmo.

os amortecedores também devem estar bons, se não já viu!

[Jacimar]

eu nao vou aumentar o peso, é so pra nao arriar tanto ao colocar peso, entao nao terei problemas?

é pq ela da uma arriada quando coloca proximo da capacidade total de carga, ela é dura mas nao é igual a um jeep

Bom dia prezado ! com certeza não há problema, um abraço !

[renatoasmelo]

Pessoal, comprei um CJ5 1976 e as molas estão planas, quase retas.

Pelo que li no post 70% desaconselham arquear e 30% acham válido.

Como estão muito retas e duras, antes de trocar por novas, acho que vale provar o arqueamento.

Dos 30% que deram o OK, quase todos disseram que depende da qualidade do serviço do "moleiro".

Alguém indica um bom em Belo Horizonte ou região?

Abraços,

Renato.

[vavarusso]

Amigo depende da qualidade do moleiro (dificil) e depende da qualidade das molas (tb difícil se for ainda as originais). Mas, é muito bom testar as coisas.
Boa sorte!