Dificuldade ao engatar a reduzida e Jeep morrendo

[Marcelo Gorza]

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Jipeiros, boa tarde.

Até que enfim realizei o meu sonho antigo... de consumo e adquiri um Jeep. É um Ford 76 (Motor OHC, 4 Marchas, pedaleira suspensa, ignição eletrônica e alguns acessórios).
Estou em lua-de-mel, e, é claro, com muitas dúvidas. Já li muitos tópicos, mas preciso da ajuda de vocês.

Dificuldade 1 - Estou com dificuldades de engatar a Reduzida, a alavanca só vai para o Neutro. Acredito que estou fazendo os procedimentos corretos: Jeep parado, engato a 4x4 (é automático, não tem borboleta na roda) e tento engatar a reduzida. A alavanca vai para o Neutro mas não para a Reduzida. Ai, dou uma ré ou ando um pouca na frente e ás vezes consigo engatar. O que posso fazer? É problema na caixa?

Dificuldade 2 – Quando paro o Jeep em uma decida considerável, depois de algum tempo ligo e Jeep normalmente e saio andando, ai começa: Se paro no sinal, ele morre. Se diminuo a rotação ele morre. Se deixo ele parado na lenta, acelero e volto pra lenta, ele também morre. Os filtros de gasolina são novos (são dois, saída do tanque e chegada do carburador). O carburador está limpo e regulado.
Obs.: Isso só ocorre quando paro com ele na decida. No plano ele funciona perfeitamente.

Podem me ajudar??
Abraços!

[Jacimar]

Jipeiros, boa tarde.

Até que enfim realizei o meu sonho antigo... de consumo e adquiri um Jeep. É um Ford 76 (Motor OHC, 4 Marchas, pedaleira suspensa, ignição eletrônica e alguns acessórios).
Estou em lua-de-mel, e, é claro, com muitas dúvidas. Já li muitos tópicos, mas preciso da ajuda de vocês.

Dificuldade 1 - Estou com dificuldades de engatar a Reduzida, a alavanca só vai para o Neutro. Acredito que estou fazendo os procedimentos corretos: Jeep parado, engato a 4x4 (é automático, não tem borboleta na roda) e tento engatar a reduzida. A alavanca vai para o Neutro mas não para a Reduzida. Ai, dou uma ré ou ando um pouca na frente e ás vezes consigo engatar. O que posso fazer? É problema na caixa?

Dificuldade 2 – Quando paro o Jeep em uma decida considerável, depois de algum tempo ligo e Jeep normalmente e saio andando, ai começa: Se paro no sinal, ele morre. Se diminuo a rotação ele morre. Se deixo ele parado na lenta, acelero e volto pra lenta, ele também morre. Os filtros de gasolina são novos (são dois, saída do tanque e chegada do carburador). O carburador está limpo e regulado.
Obs.: Isso só ocorre quando paro com ele na decida. No plano ele funciona perfeitamente.

Podem me ajudar??
Abraços!

Boa tarde prezado ! eu também tinha dificuldade de engatar a tração, a reduzida, e a roda livre manual com o Jeep parado, a roda livre descobri que é só balançar o Jeep que ela engata/desengata fácil, e passei então a engatar a tração/reduzida com ele em movimento - andando devagar - ponho o câmbio no ponto morto, engato a tração e depois a reduzida, páro o Jeep de vez, e arranco de novo, se não for colocar a reduzida não preciso nem parar o carro, ponho a marcha compatível com a velocidade e continuo . . . faço assim também para desengatar . . .
Quanto ao seu problema de morrer, parece que é problema de bóia ou agulha, apesar de seu carburador estar revisado pode ter ficado mal regulado e ele está afogando por causa da pressão exercida pela gasolina sobre a bóia - só acontece quando você estaciona na descida não é mesmo ? - boa sorte !

[Sergio Rocha]

Marcelo

NUNCA tente engatar a reduzida com o jeep em movimento.

Experimente ligar a tração, andar um pouco, PARAR e tentar engatar a reduzida.
A roda livre não tem nada a ver com isso, se a alavanca da tração estiver na posição 4x4 a reduzida tem que engatar.O mais provável é algum problema na tampa da caixa.

Não entendi bem o problema do carro.Se vc estaciona numa ladeira, depois quando liga o jeep ele fica morrendo ? E quando o problema acaba ? Vc estaciomou uma vez e deu o defeito e continua com o defeito ?

[]´

[Marcelo Gorza]

Jacimar obigado pelas dicas! Mas acho perigoso acionar a reduzida em movimento. Quanto ao carburador irei verificar suas observações.

Abraços!

[Marcelo Gorza]

Sergio, como vai!
Agradeço a atenção. Tambem acho arriscado o acionamento da reduzida em movimento.
Com relação ao Jeep estar morrendo é o seguinte:
Fui até esse lugar duas vezes. Paro ele na descida e depois quando eu o ligo ele fica morrendo. Ai vou para casa (+/- 12Km) e ele morrendo. Paro em minha garagem e se ligar no dia seguinte ele funciona e anda perfeitamente!

[Sergio Rocha]

Sergio, como vai!
Agradeço a atenção. Tambem acho arriscado o acionamento da reduzida em movimento.
Com relação ao Jeep estar morrendo é o seguinte:
Fui até esse lugar duas vezes. Paro ele na descida e depois quando eu o ligo ele fica morrendo. Ai vou para casa (+/- 12Km) e ele morrendo. Paro em minha garagem e se ligar no dia seguinte ele funciona e anda perfeitamente!

Deve ser regulagem de nível de boia.

[]´

[Jacimar]

Jacimar obigado pelas dicas! Mas acho perigoso acionar a reduzida em movimento. Quanto ao carburador irei verificar suas observações.

Abraços!

Bom dia prezado ! realmente sôa estranho, sempre me falaram para parar o carro, mas a alavanda ficava muito dura , mas note bem ! eu apenas engato a reduzida sem tirar o pé da embreagem e paro o carro para arrancar em reduzida, já a tração faço andando mesmo ! parece que por estar debreado e em movimento as engrenagens engatam mais fácil . . . experimente um dia . . . não quero polemizar com os mais experientes, mas, a teoria na prática é outra ( as vezes ) ! um abraço !

[Dic3]

O meu nao é muito diferente, quando nao conseigo engatar a reduzida, dou uma leve soltada na embreagem que faca o Jeep andar 5, 10cm e ela ja engata facim.

[Sergio Rocha]

Bom dia prezado ! realmente sôa estranho, sempre me falaram para parar o carro, mas a alavanda ficava muito dura , mas note bem ! eu apenas engato a reduzida sem tirar o pé da embreagem e paro o carro para arrancar em reduzida, já a tração faço andando mesmo ! parece que por estar debreado e em movimento as engrenagens engatam mais fácil . . . experimente um dia . . . não quero polemizar com os mais experientes, mas, a teoria na prática é outra ( as vezes ) ! um abraço !

Vamos deixar claro.REDUZIDA não deve ser engatada em movimento, pode quebrar a t case.

TRAÇÃO pode ser engatada em movimento, desde que a RL esteja acionada.

Lógico que estamos falando de jeep willys.

Falo por teoria e tb por prática, afinal são alguns anos de jeep.


[]´

[Jacimar]

Olá ! um abraço . . . sem polêmica . . . mas que funciona, funciona . . .

[jipeirodesdepequeno]

Vamos deixar claro.REDUZIDA não deve ser engatada em movimento, pode quebrar a t case.[]´

Dessa eu não sabia..

[matrakaum]

Este negócio de marcha não engatar não é exclusividade do Jeep. Em carros "comuns" tb. acontece. Às vezes basta uma acelerado, mesmo desengatado, para se conseguir, por exemplo, engatar à ré.
Não me perguntem pq. isto acontece. Já ouvi várias hipóteses todas c/ sentido mas nada efetivamente tido como verdade absoluta.
Às vezes é necessário, no caso da ré q não entra, andar um milésimo pra frente e engata facim...como diz o amigo...
Agora acho um risco enorme, mesmo c/ a tração, engatar c/ o carro andando. Imagino o tranco que dá na caixa.