Ola pessoal ! Possuo um maverick com motor 6cil !
Minha bomba de oleo quebrou hoje !!!
Alguem sabe onde posso comprar uma nova ? ou em ultimo caso uma usada ??
Existe alguma adaptaçao ???
Gente, depois de 6 meses com o motor parado reformando o jeep, consegui faze-lo funcionar esse final de semana, mas como nem tudo são flores, percebi que a luz de oleo não apagava, o motor quase chegou a travar
Desmontei a bomba e verifiquei que o nucleo da bomba(lóbulo interno) estava solto do eixo ! Lógo, ela não virava né
Estou recondicionando o eixo e lóbulo, até ai tranquilo !
Mas fiquei com medo de ligar o carro novamente. Tem como forçar a lurificação manualmente para depois de instalar a bomba usar o motor de partida ?
Eu não tirei o carter ainda pra ver o percador, mas será que a bomba funcionando vai puxar o óleo do carter estando com os dutos vazios ? Tipo bomba de poço quando está com ar, tem que drenar o ar pra puxar a água
Qual a diferença entre bomba baixa e alta ?
Meu motor é um Ford 6c de Maverick usando filtro original maverick (na verdade o filtro é do monza mas está identicoao original)
Aguardo urgente algum comentario
Alexandre, aqui na Retifica o que fazemos no primeiro funcionamento de um motor recondicionado é desligar o cabo da bobina pra não ter ignição, se quiser aliviar mais ainda a carga dos componentes pode retirar as velas. Aí dá na partida e o motor vai girar sem compressão e o óleo vai circular e preencher todas as galerias de lubrificação.
Sobre forçar a lubrificação manualmente já vi meu pai falando alguma coisa de instalar a bomba já cheia de óleo e usar uma ferramenta artesanal acionada por uma furadeira no lugar do distribuidor pra fazer a bomba girar e assim preencher as galerias sem o motor girar.
A diferença entre bomba alta e bomba baixa:
Conheço como bomba grande e bomba pequena. Tenho visto muito essa diferença nos motores BF161(2.6cc) pois sairam dois modelos de bloco, um que só recebe a bomba grande e outro que só aceita bomba pequena. Não tenho certeza se motor do maveco BF 184 (3.0cc) tem essa diferença, já são raros e na experiencia que tenho nesta área tive a oportunidade de ver poucos deles. Mestre Leopoldo deve saber explicar com mais precisão.
Não entendi como vc usou um filtro de oleo do monza, o filtro dos BF é do tipo cartucho e o de monza é blindado...
Valeu Elmer !! Já "deu"uma luz ! Tirar as velas já deve ajudar !
Quando eu peguei o jeep o antigo dono tinha tampado a saida do filtro com uma chapa e solda por que o filtro pegava em cima da cx de direção, como eu coloquei direção VW sobrou espaço, ai eu abri dinovo a solda coloquei um espigão e coloquei o do Monza
Nessa foto não da pra ver a solda nem o filtro ainda quando chegar em casa mando a foto com o filtro no lugar