alteração do documento do Jeep

[Decio]

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Colegas, eu fiz alterações profundas na estrutura do meu jeep. A suspensão é idealizada na do Engesa. Eu aumentei o comprimento do chassi para ficar igual ao CJ5 americano e o eixo traseiro ficou deslocado 4 polegadas mais para tras. Como eu faço para regularizar a documentação junto ao Detran ? Alguém já passou por isso e pode me passar o " caminho das pedras " ?

[rubensx]

Colegas, eu fiz alterações profundas na estrutura do meu jeep. A suspensão é idealizada na do Engesa. Eu aumentei o comprimento do chassi para ficar igual ao CJ5 americano e o eixo traseiro ficou deslocado 4 polegadas mais para tras. Como eu faço para regularizar a documentação junto ao Detran ? Alguém já passou por isso e pode me passar o " caminho das pedras " ?

Fala Decio tudo bem??

bom na real da real se seu carrot iver licenciado e tudo mais dificilmente alguém vai notar o que foi modificado, aqui na zona norte de sampa tem um bilhãod e jeeps até com 4-link e o kct e até aprado por batida policial (que multavam rebaixados e tudo) só elogiaram oc arro e boas, dificilmente entendem do que foi feito... porém legalizar é legal pra rodar com a cabeça tranquila...

1- procure seu despachante e peça como dar entrada no registro de alteração de caracteristicas do veículo junto ao inmetro
2- pegue todas as notas fiscais de peças e mão de obra que possuir e junte tudo pra levar na vistoria do inmetro
3- vc paga um valor X (que não sei quanto é exatamente) pra vistoria e se aprovado paga mais X valor pra licenciar o carro

Importante dizer que certas alterações não passam nem a pau no inmetro, logo eu sugiro que não comente alteração no chassis mas sim suspensão e por ai vai...


Como disse no começo, depende muito, a alteração é visivel pra quem entende muito de CJ5 e olha com olho clinico pra isso, pra quem é leigo, se a carroceria tiver cara de CJ5, os pneus cobertos pelo para-lamas e não parecer um joão-bobo de tão alto eu DUVIDO que alguém multe

abraços

[Decio]

Olá Rubens, obrigado pelos seus comentários. O que eu quero é realmente o que você escreveu, andar com a cabeça tranquila. O que eu procuro é alguém que já tenha percorrido esse caminho e de as dicas para mim do que pode e o que não se pode fazer nesse processo. Quanto ao Imetro, eu tenho dúvidas sobre os critérios que serão adotados da avaliação do carro.

[rubensx]

Olá Rubens, obrigado pelos seus comentários. O que eu quero é realmente o que você escreveu, andar com a cabeça tranquila. O que eu procuro é alguém que já tenha percorrido esse caminho e de as dicas para mim do que pode e o que não se pode fazer nesse processo. Quanto ao Imetro, eu tenho dúvidas sobre os critérios que serão adotados da avaliação do carro.

é o certo é ir no despachante e é fato rpecisa de todas as documentações e oc arro será testado em todos os pontos de suspensão, torção, segurança de frenagem, aceleração e etc... lembre de ter todas as notas de motor a serviços realizados senão é CANA heheheh


boa sorte porém procure no forum o usuário chamado ROMERA que é o Renato Romera proprietário de um cj5 amarelo 4.9i ele fez tudo isso e fez um topico a pouco tempo

abraços

[Pablo.pinto2007]

Amigo em relação à documentação, se fosse você consultava um despachante para saber se terá problemas com transferência no futuro, pois se não tiver, ou seja, se a vistoria para transferência passar normalmente, eu se fosse você não iria atrás de alterar nada, pois só vai te dar dor de cabeça e no final das contas vai ter de dar troco para os caras das vistorias, tanto do immetro quanto do detran, é sempre assim, o meu irmão tinha uma kombi só por que era escolar e a gás, foi barrada diversas vezes, reformei a kombi toda com tudo novo que eles alegaram estar reprovado e foi reprovada de novo, resultado, por aqui não adianta ter um carro na linha se não tiver o troco do cara do inmetro não passa...

Agora mudando de assunto, eu achei que essa sua suspensão ficou um pouco limitada, copiei a sua foto e fiz uma ilustração, eu acho que no engesa os braços não são alinhados com o chassis no caso como você fez, pois, na minha opinião vai limitar sua suspensão, ficará pouco curso pra cima...

Abraços e gostaria da opinião dos especialistas de plantão para saber se estou enganado ou não!!!

[rubensx]

Amigo em relação à documentação, se fosse você consultava um despachante para saber se terá problemas com transferência no futuro, pois se não tiver, ou seja, se a vistoria para transferência passar normalmente, eu se fosse você não iria atrás de alterar nada, pois só vai te dar dor de cabeça e no final das contas vai ter de dar troco para os caras das vistorias, tanto do immetro quanto do detran, é sempre assim, o meu irmão tinha uma kombi só por que era escolar e a gás, foi barrada diversas vezes, reformei a kombi toda com tudo novo que eles alegaram estar reprovado e foi reprovada de novo, resultado, por aqui não adianta ter um carro na linha se não tiver o troco do cara do inmetro não passa...

Agora mudando de assunto, eu achei que essa sua suspensão ficou um pouco limitada, copiei a sua foto e fiz uma ilustração, eu acho que no engesa os braços não são alinhados com o chassis no caso como você fez, pois, na minha opinião vai limitar sua suspensão, ficará pouco curso pra cima...

Abraços e gostaria da opinião dos especialistas de plantão para saber se estou enganado ou não!!!

Então mas ali nums eria problema da altura das molas helicoidais apenas???


Quanto a documentação um grande amigo meu possui um voyage com, turbo e etc rebaixado passou pelo inmetro e tudo tudo documentado, passou numa rua esticou uma marcha e deixou espirrar a turbina parou uma viatura mandou guinhcar sem A nem B mesmo com tudo legalizado alegando direção perigosa e foi pro pátio...

logo, sei lá... documentado ou não depende do tipo de pessoa que vc dá sorte ou azar de encontrar...

em geral nada que cordialidade, educação e um pouco de bom senso não resolva.


em tempo os topicos do Renato:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=62686

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=63221

o jeep dele:

http://4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=677588

[Pablo.pinto2007]

[QUOTE=rubensx;1060893]Então mas ali nums eria problema da altura das molas helicoidais apenas???


Quanto a documentação um grande amigo meu possui um voyage com, turbo e etc rebaixado passou pelo inmetro e tudo tudo documentado, passou numa rua esticou uma marcha e deixou espirrar a turbina parou uma viatura mandou guinhcar sem A nem B mesmo com tudo legalizado alegando direção perigosa e foi pro pátio...

logo, sei lá... documentado ou não depende do tipo de pessoa que vc dá sorte ou azar de encontrar...

em geral nada que cordialidade, educação e um pouco de bom senso não resolva.


É como eu falo, não adianta ter o documento se o guarda / policial empombar (essa palavra é usada aqui quando o cara quer dificultar as coisas) tá ferrado...
Tem deles que estão tão desesperados que manda o cara sair do carro, pede pra tirar o extintor, vasculha tudo e quando não acha nada de errado aí pergunta se não tem nada pra merenda! Pode um negócio desses?

QUando me referi a suspensão, não sei se uma mola maior resolveria, o que quis dizer é que quando ele der um pulo, ou for torcer o jeep numa erosão o jeep vai topar logo logo ali e vai dar fim de curso sem que a mola esteja realmente em seu fim de curso, então uma mola maior resolve parte do problema, apenas. A solução a meu ver mais cabível seria ele desalinhar a barra da suspensão em relação ao chassis, aí sim quem iria limitar o curso da suspensão seria aquele esbarro que tem no chassis em cima do eixo.

Abraços e Feliz Ano Novo!

[coloma]

Colegas, eu fiz alterações profundas na estrutura do meu jeep. A suspensão é idealizada na do Engesa. Eu aumentei o comprimento do chassi para ficar igual ao CJ5 americano e o eixo traseiro ficou deslocado 4 polegadas mais para tras. Como eu faço para regularizar a documentação junto ao Detran ? Alguém já passou por isso e pode me passar o " caminho das pedras " ?

O Cj5 que tenho foi do meu avo mas quando recuperei a maquina aconteceu um pequeno problema a anta do DESPACHANTE foi fazer a transferencia poderia ter me avisado que a longaria havia sido substituida resultado????meu jeep ficou preso por 2 semanas no detran e sendo obrigado a fazer pericia como se eu tivese roubado.Tive sorte por que algumas pessoas me ajudaram mas foi dor de cabeça total entao cuidado com esses cretinos que so querem ganhar nosso dinheiro e nao ajudar .
Eu to querendo ver como mudo a placa ou seja passar a ser 1966 o ano dele queria saber se posso fazer isso????

[Ian Jeep]

O Cj5 que tenho foi do meu avo mas quando recuperei a maquina aconteceu um pequeno problema a anta do DESPACHANTE foi fazer a transferencia poderia ter me avisado que a longaria havia sido substituida resultado????meu jeep ficou preso por 2 semanas no detran e sendo obrigado a fazer pericia como se eu tivese roubado.Tive sorte por que algumas pessoas me ajudaram mas foi dor de cabeça total entao cuidado com esses cretinos que so querem ganhar nosso dinheiro e nao ajudar .
Eu to querendo ver como mudo a placa ou seja passar a ser 1966 o ano dele queria saber se posso fazer isso????

Acho muito difícil isso!
Eu botei 1969 do meu ex-camaro, mas era na época da troca da placa amarela!
nao sei se pode agora.
abraçao e Feliz 2010 pra todos

[rubensx]

só precisa do despachante certo

minha placa

FWJ-1973 = Ford Willys Jeep e a ano... ou seja até as letras escolhidas

[Pablo.pinto2007]

só precisa do despachante certo

minha placa

FWJ-1973 = Ford Willys Jeep e a ano... ou seja até as letras escolhidas

Placa é igual digital, nasce com o carro e morre com ele, a única oportunidade foi quando o governo trocou as placas de amarelo para cinza, pois o cadastro foi todo novo, por conta das letras... e foi aí que eu entrei de gaiato no navio, coloquei o ano no meu!!!!!

Abraços e feliz 2010!

[rubensx]

Placa é igual digital, nasce com o carro e morre com ele, a única oportunidade foi quando o governo trocou as placas de amarelo para cinza, pois o cadastro foi todo novo, por conta das letras... e foi aí que eu entrei de gaiato no navio, coloquei o ano no meu!!!!!

Abraços e feliz 2010!

mas foi exatamente ai que aconteceu, minha placa era amarela e foi atualizar... dai nem pedi nada pro cara só disse que queria um doc rpa rodar, qual não foi minha surpresa que o cara ainda pegou letras e numeros

igual essa... acho dificil ahuhuuha só se for dublê

feliz 2010!!!