Socorro...explosão !!!

Jacimar, não sei, quando regulei no meu, estava junto com um mecanico e ele ajustou o ponto com a estrobo adiantando ou atrazando o distribuidor.
Mas "acho" que se vc está sem o distribuidor, deve estar usando esses sistemas que de iginição tipo DIS, acho que é essa, vc deve acertar o ponto por computador, acertando as tais curvas que eu vejo o pessoal aqui falando.... "acho", não sei....

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Prezado RBM, existe uma maneira mais 'elegante' ( que o método da bucha ) de colocar o motor para funcionar ? levando em conta que o motor esteja completamente fora do ponto, sem o distribuidor por exemplo ? a marca da polia ajuda, mas ela passa 2 vezes pelo PMS e dificulta a sincronização, se fosse um motor com correia dentada seria fácil . . . :pipoca:

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Prezado RBM boa tarde, desculpe mas eu não me expliquei direito :parede: a situação aconteceu comigo recentemente, eu estava instalando a ignição eletrônica no CJ58 da minha 'exposa', e com o distribuidor antigo já fora do motor eu dei partida, ou seja, perdi completamente o ponto, utilizei então o método da bucha para achar o ponto correto entre o pistão e o distibuidor, instalei o novo e está funcionando há quase 2 meses sem problema nenhum, a minha dúvida é se existe uma maneira menos grosseira e mais elegante de fazer isso, se fosse um motor com correia dentada era só alinhar a polia do virabrequim e a polia do comando de válvulas com as respectivas marcas, no BF tem algo parecido ? obrigado e um abraço . . .