apostila/manual principais defeitos motor 6cc

[tubino]

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Boa noite a todos,

Gostaria de contar com a ajuda dos mais experientes para me auxiliar nessa empreitada.

Devido a dificuldade de encontrar mecanicos que ainda querem se dar ao trabalho de consertar motores com carburador, e pelo que já percebi nesse um ano com meu jeep os problemas na maioria das vezes são bobos e facéis de resolver, proponho aos menbros do forum que seja elaborada uma apostila com dicas para resolver "defeitos" que podem ocorrer com os motores 6cc, e quem sabe com outros motores tb.

Vou citar um exemplo que ocorreu comigo: Eu fiquei um tempo sem andar com meu jeep e um dia entrei na garagem e nada, o bicho não pegava por nada quando estava saido de casa para procurar um mecanico um amigo chegou e me disse que era só eu abrir o carburador e pingar um pouco de gasolina...foi batata...o bicho pegou e eu andei o dia inteiro.

Parece muito simples mais eu não tinha a menor idéia...ia morrer numa grana com um mecanico...que fique claro que não tenho nada contra nossos doutores de jeep(mecanicos) minha intenção é apenas evitar que um pequeno problema e de fácil solução nos deixe com nossos "filhos" parados na garagem ou que sabe na rua.

gustavo tubino

[Julinot]

tubo... olhe no tópico carburador dfv228 que rolou um papo sobre isso. inclusive eu sugeri praticamente o mesmo que você está fazendo agora. estou colhecionando defeits esoluções. depois que comecei vi que não é tão difícil assim. olhe o tópico...

abraços...

[Flaibam]

....proponho aos menbros do forum que seja elaborada uma apostila com dicas para resolver "defeitos" que podem ocorrer com os motores 6cc, e quem sabe com outros motores tb......
gustavo tubino

Tubino, na verdade, essas dicas estão quase todas aqui no Fórum 4x4. Falta alguém ter coragem, e tempo, para organizar tudo num só arquivo.
Mas a dica da gasolina, ou óleo desemgripante (tipo WD40), no carburador, só é válida para algumas situações.
Existem "N" motivos para o carro não pegar, entre elas motor fora do ponto, motor de partida gasto, mau contato, falta de injetor de gasolina (para motores a álcool), bateria descarregada, alternador com problemas (não carrega a bateria), platinado fora do ponto, bomba de combustível, filtro de combustível entupido, fora outros que não me lembro agora....
No seu caso, jogar combustível direto no carbura resolveu (serve para carros de garagem, que rodam pouco).
Mas cada caso é um caso.....

[tubino]

Depois que postei esse tópico percebi que na verdade o forum é o grande manual de todos...não havia me atentado para isso.

Minha idéia surgiu depois que li uma matéria na revista 4x4ecia falando de motores a diesel.

[Flaibam]

Depois que postei esse tópico percebi que na verdade o forum é o grande manual de todos...não havia me atentado para isso.

Minha idéia surgiu depois que li uma matéria na revista 4x4ecia falando de motores a diesel.

A ideia é louvável, e dou o maior apoio para quem quiser agrupar os assuntos num só manual. Já antecipo que disponho de pouco tempo, tanto que uso o fórum para não ser ludibriado pelos mecânicos....Então, não posso ajudar muito. Mas a ideia é muito boa, sem dúvida!

[Rafaminc]

Boa noite a todos,


Vou citar um exemplo que ocorreu comigo: Eu fiquei um tempo sem andar com meu jeep e um dia entrei na garagem e nada, o bicho não pegava por nada quando estava saido de casa para procurar um mecanico um amigo chegou e me disse que era só eu abrir o carburador e pingar um pouco de gasolina...foi batata...o bicho pegou e eu andei o dia inteiro.

Parece muito simples mais eu não tinha a menor idéia...ia morrer numa grana com um mecanico...que fique claro que não tenho nada contra nossos doutores de jeep(mecanicos) minha intenção é apenas evitar que um pequeno problema e de fácil solução nos deixe com nossos "filhos" parados na garagem ou que sabe na rua.

gustavo tubino

Tubino, em motores carburados, ou vc tem um tubinho com gasolina para dar uma borrifada no bura quando deixa o motor muito tempo parado, ou pode acabar matando a bateria até conseguir encher a cuba.
Uma solução barata é comprar um injetor de gasolina (partida a frio +-R$50,00) para ajudar na hora da partida.

Abç

[Jacimar]

. . . Uma solução barata é comprar um injetor de gasolina (partida a frio +-R$50,00) para ajudar na hora da partida.

Abç

Interessei pela solução mas como é instalado ? no carburador ou no coletor de admissão ? desculpe a ignorância mas não lembro como é feito nos carros à alcool

[Rafaminc]

Interessei pela solução mas como é instalado ? no carburador ou no coletor de admissão ? desculpe a ignorância mas não lembro como é feito nos carros à alcool

Dá uma olhada no ML, tem vários fornecedores e derrepente até com manuais de instalação.
Eu colocaria entre a borboleta da aceleração e a do afogador.
Conseguindo-se um caninho de cobre, latão ou inox bem fino, é só furar o carburador na lateral e instalar o injetor.
Para acabamento e fixação, pode-se usar poxipol que fica muito bom.

[Jacimar]

Valeu ! acho que vi algo asssim na Donatti tenho esse problema de deixar o carro parado cerca de uma semana, quando vou ligar de novo o coitado chora prá pegar, mas queria evitar mexer no carburador, já viu o tamanho do 3E ?

[Alessandro Henrique]

Devido a diversidade de motores e de falhas possíveis, a elaboração de um manual ou apostila descrevendo passo a passo a resolução ou identificação de um problema constitui-se em algo muito extenso.

Sds.

[Flaibam]

Valeu ! acho que vi algo asssim na Donatti tenho esse problema de deixar o carro parado cerca de uma semana, quando vou ligar de novo o coitado chora prá pegar, mas queria evitar mexer no carburador, já viu o tamanho do 3E ?

Todo carburador a álcool possui entrada específica para o injetor de gasolina. Existem carburadores que foram niquelados para funcionarem a álcool. Nesses casos, somente furando o corpo, acima da borboleta, como citado anteriormente.
Pode-se, também, anular a borboleta e usar o furo de sua sustentação para implantar o canículo. Mas o orifício é bem largo e vai despejar muita gasosa no carbura!