Responder com CitaçãoEsse problema que diagnosticou é muito sério!
Pode levar a falência múltipla dos cilindros, com enfraquecimento acentuado da circulação dos fluidos oleosos!
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Brincadeira a parte, você mesmo já relatou o problema.
Na tampa do radiador, existem duas válvulas, uma com uma certa libragem, que varia de motorização (motorização, pois pode haver um veículo com motores diferentes, como a S10, 4.3, 2.2 -gaso e 2.8 die)
Bem, voltando a tampa, a maior pressão, e para a saída do líquido, que quando em alta pressão, abre-se para que não rache as mangueiras.
A menor, é uma tampinha que fica no centro, não tem pressão, mais quanto maior a pressão interna, mais ela tranca.
Porém, quando o motor esfria, a água volta a seu tamanho, e o vazio é preenchido com ar, se a válvula está ruim, a mesma não se abre, causando a contração da mangueira.
Pegue a tampa, e aperte a borracha de vedação com a mão contra a parte superior, sentira que deverá fazer uma certa força para que a mola encolha, essa é a pressão de abertura do "interno" para o "externo".
Com um palito de dente, ou de fósforo, abra uma peça que parece uma tampinha no centro da tampa do radiador, do lado da borracha de vedação, deverá abrir muito fácil; Essa é a abertura de "fora" para "dentro".
Abraços.
Kim.
