Várias velas no mesmo motor!!!!

Aí galera, encontrei no site: www.meujeepentao.kit.net
Na seção mão na graxa/revista nº 50. Os tipos de velas usadas nos jeep's.

Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01) :twisted:
Obs: Vejam no site pois não é permitido enviar arquivos com extensão .doc

Pessoal, aproveitando o conhecimento dessa galera fera do Forum, gostaria de perguntar se essas velas

http://produto.mercadolivre.com.br/M...um-8-pecas-_JM

servem em um BF-161.
Obs: O camarada que vende esses velas me passou umas mediadas dessas velas,
O diâmetro da rosca - 13 ou 13,5mm . Diâmetro do sextavado - 16 ou 17mm e 16mm de curso da rosca.

Alguem poderia me ajudar?

A Vela NGK indicada por catálogo para o B161 é a B6S, onde:
- B = Diâmetro da rosca 14mm X Sextavado 21 mm.
- 6 = Grau térmico
- S = Eletrodo central com cobre embutido

ou seja, a rosca é diferente.

Para o BF161, segundo a especificacao NGK, a vela para o motor é a NGK B6S... informacoes obtidas em http://www.ngkntk.com.br/tab_aplic/p...ab=0&lang=port

Galera, vamos lá. Algumas informações para estudo....

A Vela NGK indicada por catálogo para o B161 é a B6S, onde:
- B = Diâmetro da rosca 14mm X Sextavado 21 mm.
- 6 = Grau térmico
- S = Eletrodo central com cobre embutido

Beleza, então que tal a vela indicada para o OHC, a BP6HS, onde
- B 6 S dá na mesma
- P = Isolador projetado (segundo a NGK "O bico do isolador, mais longo, permite a circulação de maior volume de gases na região de ignição, entre o bico do isolador e o castelo metálico.Esta característica da Vela Super S diminui a probabilidade de ocorrência da carbonização e o conseqüente acúmulo de depósitos de carvão.")
- H = comprimento da rosca 12,7mm

Não consegui identificar o comprimento da rosca da B6S.

E aí, pelo exposto não seria mais conveniente usar a BP6HS ou a BP6S ou ainda a BPR6S (R = resistiva)? O que acham?