"Pé de Pano" sem motor.

[Gomes Neto]

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Fala galera!!
Belê?!!

Tenho uns Cj5 63 passando pela primeira grande reforma, pelo menos comigo .Tá todo desmontado, vou partir do zero, (fala a verdade, todo mundo gosta dessa parte. ).
Nessas idas e vindas eu troquei meu cambio 3 marchas por um 4 marchas original, até ai belê.
Porém, todavia, entretanto, contudo, vi em um tópico (juro que ñ consegui encontrar, nem na pesquisa) um comentário a respeito do motor da Ranger 4cl ohc, ter as mesmas características do ohc Geórgia.
Se isso é "venérico" a acoplagem no cambio que eu tenho ficaria "quaaaase" original, correto?????
Se alguém souber de algum tópico que me ajude, por favor “UReLa” ele pra mim.
O primeiro parágrafo deste site http://www.trilha4x4.com.br/dica45.htm, me deixou ainda mais curioso, alguém mata minha curiosidade????


[]'s de quem busca melhorar, nem que seja aos poucos.

[Sergio Rocha]

Fala Gomes

Que curiosidade ?

[]'

[Gomes Neto]

FAAAALA Sergio!!!! Belê ?!

A instalação desse motor nesse câmbio é mesmo "PnP" ou tem q rolar uma flange?

Quais os prós e contras desse motor?

Vc conhece quem usa esse conjunto

Detalhe: Meu ultimo jipe era um Javali, conheço muito sobre problemas mas pouco sobre solução!

Agradeço qualquer ajuda.


[]'s

[Marcelo]

Grande Gomes,

É exatamente como descrito no site que você indicou, ou seja, o bloco do Geórgia e do motor 4cc da Ranger são os mesmos, o que muda é o cabeçote. Como o câmbio vai preso no bloco, é praticamente PnP :P (se não for totalmente ). Agora o 4.1 não, vai precisar de flange para colocar no câmbio 4m do Willys. Mas isso é loucura, claro, o câmbio do Willys não agüenta toda cavalaria e torque do 4.1.

[s] acoplados,

[Gomes Neto]

Fala Marcelão!!!


Pois é, já que o câmbio veio no "Vasco" eu vou colocá-lo sim.
Meu outro jipe era uma escola de mecânica (porém só da CBT) e além do mais quero conhecer o que é um Cj. aos poucos 8) .
Creio que com essas modificações eu consigo uma melhoria considerável sem alterar muito o projeto original.
Aproveitando, alguém usa esse motor no álcool? Fica bom?

[]'s + q agradecidos

[Gomes Neto]

Não consigo achar informações mais detalhadas deste motor .
Alguém sabe onde posso achá-las?
Potencia
Consumo
Preço
Onde encontrá-lo?


[]'s

[Marcelo]

Gomes,

Geórgia ou Ranger?

Geórgia
Cilindrada: 2.300
Potência: 91 @ 5.000 rpm
Torque: 17 kgfm @ 3.000 rpm

O da Ranger vou ficar devendo, mas não deve ser muito diferente disso. Agora a Ranger nova usa um 2.3 16V, que acredito ser o mesmo bloco, só com a diferença do cabeçote.

O Geórgia você acha fácil por menos de L$ 800, o da Ranger já é um pouco mais difícil, e seu valor por volta de uns L$ 2.000 (o 8V, claro), acredito eu.

[s] especulativos,

[Gomes Neto]

Graaande Marcelo!!!

Com muito custo eu li algo em matérias sobre a própria Ranger.
Pelo que pude constatar a potência do motor gira em torno de 120cv ???!!!
Só num sei se estavam falando do 16 ou do 8 varvula.
Também achei um tópico que citava o assunto http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...asc&highlight=, e achei encorajador.
Porém se esse motor tiver mesmo 91cv num vejo vantagem em tirar meu BF-161, que afinal também tem isso, ou quase .
Vou procurar algum por aqui amanhã para ter idéia de $$.

[]'s

[Marcelo]

Gomes,

Esses 120cv são certamente do 8V. O 16V são 145cv segundo site da Ford.
Procura sobre informações do Maverick 4cc (www.uol.com.br/bestcars), é o mesmo motor, mas tenho quase certeza que são esses 91cv mesmo.

Dai eu penso igual a você, é meio que trocar 6 por meia-dúzia, a menos que você queira um motor mais moderno, mais leve, mas dai o 4cc do Opala pode ser mais interessante, além de ser mais fácil de achar e mais barato, a manutenção também é melhor.

[s] motorizados,

[Gomes Neto]

Marcelo

A minha idéia é mesmo colocar o 2.3 OHC (8v) da Ranger 8) .
Pena que desses motores, este é o mais difícil de se encontrar, parece que só saiu dois anos (96/97)?!?!
Preciso checar a manutenção dele, se é muuuito cara, se acha peça com certa facilidade...etc.

[]’s ainda empolgados com as mudanças.

[cristiano]

Pelo que eu entendi, você já tem o BF161 6cc no seu jeep... vai tirar porque? tá fumando ??

O Maverick 4cc OHC é de igual HP com o BF-161 6cc só que é um pouco mais economico... eu tenho ele e dá muito giro, e já li o pessoal falando isso aqui...

Outra, eu tenho achado bastante peça para esses motores BF-161 e o Georgia nos sites para jeeps... Como será da Ranger ? A Ford já tem uma politica em que os preços são um poucos mais salgados, e você disse que esse motor só saiu 2 anos...

[Gomes Neto]

Faaala Cristiano!!!

A idéia é a seguinte:
Eu tenho um Bf 161 que precisa ser refeito e portanto vai $$$.
Tenho receio de sofrer da febre que atinge a maioria dos jipeiros e chegar a conclusão que o motor tá fraco, que num dá pro gasto, que é muito antigo, etc.
Se eu for fazer alterações de motor, a hora é agora que ele está desmontado.
Num tenho preconceito com adaptação, flange aqui, gambirra ali..., porém tudo isso envolve $$$$.
Pelo que eu pude perceber, um "apigreide" tecnicamente simples é utilizar o motor da Ranger OHC 2.3 (antigo Geórgia porém melhorado) e assim aproveitar o cambio que já tenho.
O que vc acha???

[s] em dúvida