Como resolver água do radiador suja

[tulliomf]

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Ola caros amigos
Tenho um Jeep 1973 e vejo que a água do radiador tem ficado muito suja, com uma cor de ferrugem, meio avermelhado e não sei por que isso esta ocorrendo e nem como fazer pra isso melhorar. Estou muito preocupado. Alguém sabe como resolve r este problema?????
Por favor me ajudem!!!

[folgado]

http://www.lojabardahl.com.br/produtos.php/21712

[tulliomf]

OK, obrigado pela ajuda!!!Vlw

[ceveiga]

tuliomf, eu limparia o radiador deixando circular água e depois aplicaria um aditivo na água para evitar a formação de ferrugem novamente, porém vc precisa saber se seu radiador é de alumínio ou cobre, pois os aditivos vendidos hoje são para alumínio, no caso de radiador de cobre vc deve usar óleo mineral fluido.

[tulliomf]

ok
vou procurar saber de que é feito o meu radiador. E obrigado pela informação

[Flaibam]

Ola caros amigos
.......Alguém sabe como resolve r este problema?????[/SIZE][/FONT]
Por favor me ajudem!!!

Tulio, é importante você saber que isso não tem solução. O bloco do motor é de ferro, por isso a oxidação. Os motores modernos usam outro material, como o alumínio em sua composição, por isso a água não fica vermelha.
Eu troquei o radiador há uma semana e o mecânico aconselhou a trocar toda a água a cada dois meses. Isso evitaria entupimentos, pois a água vai ficando grossa.

[SHERE KHAN]

Esgota a água, deixa passar água corrente por um tempo para limpar um pouco, sair a ferrugem do radiador. Esgota a água do motor e faz o mesmo.

[diego4x4]

cara meu pai lida com radiadores a 20 anos tem a maior oficina de radiadores daqui da cidade e eu te digo o melhor q vc tem a fase seria levar em alguma mecanica q lida com radiador e mandar fase uma limpesa no radiador eles lavam passan metacil e depois passan uma vareta em todos os canos da colmeia.
agora uma coisa q eu te digo apenas coloque aditivo se vc já usava antes agora se vc nunca coloco não coloque pois esses produtos são muito fortes e dependendo do radiador pode corroe os canos e ai teu radiador vai parece uma penera.

[Julinot]

essa aguinha vermelha é rica em ferro, sais minerais, etc.
mas beba isso, não. eh eh eh

o meu eu limpo de vez em quando deixando circular aágua por um tempo, e aí quando ela está limpinha - ou quase - meto paraflu. tenho um pouco de medo que provoque vazamentos no velho radiador... mas acho que deixa a água cheia de ferrugem deve ser pior.

abraços...

cara meu pai lida com radiadores a 20 anos tem a maior oficina de radiadores daqui da cidade e eu te digo o melhor q vc tem a fase seria levar em alguma mecanica q lida com radiador e mandar fase uma limpesa no radiador eles lavam passan metacil e depois passan uma vareta em todos os canos da colmeia.
agora uma coisa q eu te digo apenas coloque aditivo se vc já usava antes agora se vc nunca coloco não coloque pois esses produtos são muito fortes e dependendo do radiador pode corroe os canos e ai teu radiador vai parece uma penera.

[BRUNO Z/N]

O meu tambem ocorre o mesmo problema. Mesmo trocando a aua do radiador ele volta a cor vermelha e a agua meio grossa.
Sabe que a sugestão do Metasil pode ser uma boa, mas meio perigoso. Trabalho com este produto na manutenção e conservação de aparelhos de Ar Condicionado e quando aplicado sobre partes enferrujadas, ele enfraquece mais ainda o metal, pois tem um poder corrosivo muito grande. Vou procurar estudar mais sobre este assunto, que tambem é do meu interesse e posteriormente volto ao fórum com alguma dica a mais.

[Robertux]

Meu jeep ainda esta no estaleiro e não sei como o radiador dele vai se comportar, mas eu tive uma camionete Chevrolet C-14 ano 67 motor GM 261 (4.3 L) do caminhão, que também tinha esse problema. Periodicamente eu abria o dreno em baixo do radiador, tirava a tampa e enfiava uma mangueira com água corrente, ligava o motor e deixava funcionando até sair água limpa. Fechava o dreno e colocava aditivo. A cada 6 meis mais ou menos eu repetia o procedimento. O motor passou de 500.000 Km e só fundiu porque deu defeito na bomba de óleo e parou de lubrificar. Não fosse isso acho que passava de 1.000.000 de km. Troquei o motor, rodamos mais uns 200.000 Km e vendemos (burrada) e o radiador continuava como novo. Até hoje me arrependo de tê-la vendido.

[SHERE KHAN]

Depende muito do estado do radiador, e com Jeep, 30-40 anos, não dá muito para saber se a parede da chapa está muito fina, pois se estiver, o produto ao retirar a ferrugem, acaba enfraquecendo ainda mais a chapa e começam a aparecer os furos no radiador. No meu caso, como já ia reformar o radiador mesmo, resolvi fazer a experiência com o produto, e 1 mês depois, começaram a aparecer os furos.