x
Convex Datacenter
Resultados 1 a 5 de 5
  • #1
    Usuário
    Entrada
    10/08/2004
    Idade
    44
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0

    Radiador Zerado porém começou a falhar.




    Olá,

    Tenho um jeep willys cj5 ano 75 6cc original, a platinado, o problema é o seguinte:

    O radiador estava furado, mas antes de mandar arrumar, o jeep se encontrava perfeitamente regulado com o barulho do motor bem tranquilo, acontece que quando instalei o radiador novo, o jeep começou a falhar e fica fazendo um barulho " TEC, TEC, TEC, TEC, TEC" , como se fosse de valvula batendo.
    Ja tirei o carburado fora limpei giclê e tudo mas continua o problema, tentei abrir o platinado, só não tentei lixa-lo até pq ele deve ter uns 2 meses.
    Peço ajuda aos jeepeiros de plantão e experientes desse forum.

    Desde já agradeço

    Alexandre Vilela

  • #2
    Usuário Avatar de elcio
    Entrada
    23/03/2004
    Local
    Cianorte/PR
    Posts
    1,469
    Agradecimentos: 0
    verifique se sua junta de cabeçote nao ta queimada, ou pior, se seu cabeçote nao ta empenado.

    []'s

  • #3
    Usuário Avatar de leopoldo
    Entrada
    13/11/2003
    Local
    Agora em São Carlos/SP
    Idade
    64
    Posts
    4,194
    Agradecimentos: 5
    tec tec tec não é carburador nem platinado.

    poderia ser válvula, poderia ser tucho, poderia ser biela......... mas de uma hora para outra é estranho.

    Aí vem as perguntas:

    quem trocou o radiador?

    será que ninguém funcionou o motor sem água?

    ja tentou funcionar o motor sem a correia da bomba (só um pouquinho) para ver se o barulho some?

    será que é sindrome da reação em cadeia? (você conserta uma coisa estoura outra?)

    Pela descrição, eu iria direto nas válvulas. Com o motor funcionando, desligue um por vez os cabos de vela e veja qual cilindro(S) não faz diferença sem o cabo conectado (cuidado com o choque).

    Definido qual cilindro está morto, é só fazer um teste de compressão para saber se é válvula.

    pode-se optar por tirar a tampa e verificar as folgas das válvulas de escape e de admissão.

    depois diga o que achou.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #4
    Usuário Avatar de Alan
    Entrada
    05/02/2004
    Local
    Sapiranga/RS
    Idade
    38
    Posts
    242
    Agradecimentos: 0
    Uma vez tive o mesmo problema no meu BF. era uma válvula de escape trincada. Tive que tirar o motor, mandar para uma retífica para retrabalhar e também trocar as mesmas. O problema era em uma válvula mas fiz em todas.

    Não saiu barato!!!
    CJ-6 1963 :: Bernardão - 4.1 MPFI - Eixos Rural - Flutuante Ensimec - 35'' - SPOA
    CJ-5 1963 :: 100% Original

  • #5

    manda algume conferir

    manda conferir a regulagem das valvilas e conferir o balanci ,, o meu por falta de oleo fundiu e comecou a tec tec tec tec ....

    custo medio para fazer isto .. 35,00

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade