Ajuda Caixa de Transferência soltando!

[Pablo.pinto2007]

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Olá a todos os foristas, estou em busca de ajuda para solucionar o meu problema...
Quando ando no meu jeep e forço qualquer marcha, ou seja, quando dou uma esticada na marcha, a alavana da reduzida solta, ou seja, passa para neutro, assim me fazendo perder a tração. Detalhe isso acontece quando eu estou andando em 4x2.
Um colega me falou que isso era problema pequeno, que uma regulada resolvia, mas não tive ainda tempo de me deitar debaixo do jeep para procurar essa regulagem... Assim peço ajuda aqui para ir direto ao assunto, quando me deitar debaixo do jeep, ou seja, ir na mosca, sem arrodeios e chutes desnecessários.
Agradeço desde então a ajuda dos colegas!!!

Abraços!

[Elison]

Amigo, bom dia

Esse problema nao se resolve com regulagem, a causa é o desgaste dos dentes menores da engrenagem corrediça, bem como na parte da engrenagem fixa onde é feito a conexao. A melhor solucao é a troca do casal, mas se vc nao pretende gastar muito, uma solucao paliativa é levar as engrenagens em um bom torneiro para frezar, nao esqueca também de verificar a folga entre as engrenagens e o eixo entalhado.

Abços

[Pablo.pinto2007]

Ok! Amigo, eu tive consultando uns outros colegas (esses sim parecem ter tido jeep), e realmente, me parece que o que você falou é o real, ou seja, é o que parece ter acontecido. Agora a pergunta que não quer calar: acontece assim de uma hora pra outra... inclusive a minha reduzida nunca deu problema, recentemente fiz uma revisão, coloquei rolamento no pino chorão, nunca soltou na vida, aconteceu já de a outra alavanca soltar, pois estava com uma liga para não tremer. Justamente assim puxando de uma pra outra e a pequena nunca soltou, quando acontecia por força da liga era a maior que soltava... É complicado... agora eu não sei se tem a ver com o mecânico... tanto que ele diz que tem medo de mexer no meu jeep pois a priore meu mecânico é outro, ele mecheu somente na caixa, pois disse a boca miúda que ele sabia mecher... então fui dar um voto de confiaça a ele... resumindo... jeep é igual à merda, quanto mais meche, mais fede... antes tinha a 5ª escapando, agora tenho qualquer uma, quando a reduzida entra em neutro... ah se arrependimento matasse, eu mataria o mecânico!!!kkkkkk

Abraços e essa semana ele vai pro "hospital"... fazer a cirurgia.

VALEU!!!

[BoaTrilha]

existe alguns mecanicos mais antigos e experientes em jeep que tinham um macete de "fresar" apenas uma lateral da engrenagem pra esta não soltar mais.

Já fizeram isso em uma rural que eu tive e o problema foi solucinado por completo e perdurou até que eu vendesse o caro, depois não sei dizer por quanto tempo mais aguentou.

abraços

[leopoldo]

1- pode ser problema da esfera e mola do chifre. é só trocar as molas e esferas.
2- pode ser problema de rolamentos conicos com folga excessiva. dá mais trabalho, mas é possível a regulagem.
3- frezou = danou. nunca faça isso.

[Dic3]

Uma ideia se quiser isolar um dos mais provaveis problemas (é 90% de chances de ser isso):

Remova a mola e a esfera do chifre (obviamente da alavanca problematica), faca uma boa limpeza e de mais pressao nessa mola esticando-a um pouco. Reinstale e faca um teste com o veiculo, se o defeito praticamente parar, basta comprar o kit como o Leopoldo falou e trocar, vais economizar uma pa de servico.

Porem verifique tbm se a carroceria nao esta encostando na alavanca e levando ela para ponto morto.

[valdir rainer]

1- pode ser problema da esfera e mola do chifre. é só trocar as molas e esferas.
2- pode ser problema de rolamentos conicos com folga excessiva. dá mais trabalho, mas é possível a regulagem.
3- frezou = danou. nunca faça isso.

Olá Leopoldo, desculpe me intrometer no assunto.
Mas gostaria de saber porque vc fala para nunca fresar as engrenagens,tenho 51 anos,e vc é o primeiro que ouço falar uma coisa dessas,sendo que desde os meus 11 anos de idade trabalho em oficina mecanica,e sempre foi feito esse tipo de serviço e até hoje nunca vi ninguem insastisfeito com esse tipo de serviço.
Se vc tiver que trocar as engrenagens qual o problema de fresar se vc pode economizar e ficar muito bom o serviço?

abs...

[Aristides Jr]

Tinha meu Jeep 51 cambio 3 marchas 1 seca (original), cambio montado a uns 25 anos! na época procurei para trocar a engrenagem da 2a e o piloto (3a) e a luva que corre sobre os dois, encontrei em ótimo estado usadas, chegaram a me aconselhar fresar, mas não acreditei, olhava para aqueles dentes perfeitos e imaginava, não vou retirar material! Ficou escapando! Desmontei mandei fresar e ficou bom! Está funcionando até hoje! Recentemente retirei o cambio para trocar a embreagem e aproveitei para revisar vazamentos, as engrenagens continuam como no dia que foram montadas a 25 anos atrás! Uso moderado em trilhas leves e transito. Já ví engrenagens que foram mutiladas em nome deste procedimento! No meu caso eu acompanhei o trabalho e na realidade voce mal consegue ver é muito pouco que sai de material. Acho que a razão da polemica sobre fresar engrenagens é que não há um manual nem um padrão, afinal cada um faz como acha que está correto, daí as diferenças nos resultados.