Claudio,
Pelo visual, aparentemente este HUB é só uma extensão tipo 4X1. Aquele do link, além de atuar como extensão também faz gerenciamento, permintindo até que um mesmo periférico seja compartilhado entre dois PC's (dois PC's e uma PRN, por exemplo) tem indicação de porta ativa e atende o padrão USB 2.0 (entre outras coisas, 480 Mbps de taxa de transferência).
De volta a vaca fria, já que o contato foi via fone e deve ter rolado boa conversa, sei que é um tanto quando difícil determinar mas você teve a curiosidade de perguntar qual é a vida útil dos elementos de atrito?
Outra, as superfícies metálicas permitem retífica?
Mais outra (eita! :D ) perda de eficiência por água, alguma prosa à respeito?
Abraços,
Dúvidas sobre amortecedor???
Versão Imprimível
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28/12/2004, 03:24Sukys
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28/12/2004, 08:11Claudio
Sukys,
Seria algo similar àqueles "divisores de canal dinâmicos" usados há muito e muito tempo atrás :lol: para compartilhar impressoras, só que menos arcaicos? Algo como um multiplexador (credo! :lol: :lol:) USB?
Quanto a Mococa gelada :D , tive a curiosidade sim. A vida útil estimada é de 50000 km em uso severo. E, segundo o Sr. Vicenzo, não existe perda de eficiência mensurável pela água, barro ou areia pois os discos ficam encostados sob pressão um no outro. A empresa oferece garantia de 30000 km ou 2 anos mesmo em uso severo ou competições.
Só não perguntei sobre retífica, mas a informação é de que os discos são facilmente substituídos e custam uma fração do preço dos amortecedores.
[]s, -
28/12/2004, 08:41Caio
Estou rodando desde set 03 com um par na susp. traseira (feixe de molas) troquei o primeiro jogo de discos e não gastei 20 latinhas (8 discos).
Eles (Rally Design) tem uma Hilux V6 de competição com dois pares instalados (feixe diant. e traseira). São testados em uso extremo e creio que ninguem iria competir com um componente inseguro ou que apresentasse baixa confiabilidade. -
29/12/2004, 01:12Sukys
Claudio,
"divisores de canal dinâmicos" foi ótimo! Isso me fez lembrar de vitrola com amplificador HiFi :lol: mas, é mais ou menos isso com algum grau de "inteligência".
Perguntei sobre a retífica porque imagino que uma das faces do disco esteja em contato direto com uma superfície metálica (a exemplo de uma embreagem, por exemplo) e com o tempo é de se esperar que esta superfície metálica tenha um desgaste irregular.
Quanto à água, concordo que a ausência de folga dificulta a entrada, mas não impede. Só queria ter uma idéia de quanto tempo tal amortecedor pode ficar submerso sem perda de eficiência.
Caio,
Competição é uma das melhores vitrines, tanto para quem fabrica quanto para quem vende, só que o consumidor deve ver isso com alguma reserva. A coisa mais comum que existe é o fabricante fornecer um produto para competição e outro para o mercado. Na melhor da hipóteses o produto pode ser de linha de produção, mas escolhido à dedo, e na pior das hipóteses só mantém o visual.
Fazer perguntas para o fabricante, vendedor, dono do carro, quem pilota ou quem prepara, também não adianta muito porque ninguém vai abrir o jogo, em grande parte por causa dos concorrentes (outras empresas ou outros pilotos).
Não estou entrando especificamente no mérito deste amortecedor, mas neste meio o que impera é esta regra.
Abraços, -
29/12/2004, 08:57Claudio
Sukys,
Alta Fidelidade é realmente algo que faz falta! :wink:
No que diz respeito à retífica, pelo que entendi, não existe fricção entre o disco e o metal mas apenas entre os discos.
Também não cheguei a ter a curiosidade de perguntar sobre a submersão, mas entendi o funcionamento nestes casos como algo similar aos freios a disco.
[]s, -
30/12/2004, 01:46SukysPois é, Claudio, mas só para quem tem ouvido afinado! :lol:Citação:
Alta Fidelidade é realmente algo que faz falta! :wink:
Existe diferença (pelo menos visual) de composição entre os discos? Eles tem posição específica para montagem?Citação:
No que diz respeito à retífica, pelo que entendi, não existe fricção entre o disco e o metal mas apenas entre os discos.
Estou fazendo justamente esta similaridade. Freio à disco (ou tambor, com o pé acionando levemente o freio) mantém a eficiência por algum tempo, mas depois a coisa costuma complicar.Citação:
Também não cheguei a ter a curiosidade de perguntar sobre a submersão, mas entendi o funcionamento nestes casos como algo similar aos freios a disco.
Abraços, -
30/12/2004, 10:38ClaudioÉ a "têmpera do instrumento auricular"! :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Sukys
Não sei mas me parece razoável que não...Citação:
Postado originalmente por Sukys
Não acredito que este aspecto incremente o desgaste além de um limite aceitável, assim como acontece com as pastilhas de freio. Embora existam patilhas de boa e de má qualidade, por exemplo.Citação:
Postado originalmente por Sukys
De qualquer forma, vou entrar em contato como a OMP e perguntar sobre estes dois aspectos - material e montagem e diminuição de eficiência sob uso severo - e a seguir publico a resposta.
[]s,