Como saber o tipo de bloqueio que existe na viatura.

Olá Elmer.

Deixa eu te explicar quando sai da trilha coloquei a roda livre na posição 4x2 e meu amigo voltou para 4x4, a alavanca interna no carro estava na posição 4x2, foi assim que entrei na rodovia e fui para minha casa.

Olá Sergio Rocha.

Coisa de doido mesmo to perdendo o sono nessa loucura, to pensando em comprar logo o kit de freio a disco e levar tudo pra oficina ai o mecânico já abre e me tira todas as duvidas :concordo:

Mas de qualquer forma é bom saber q tem gente q entra nessa loucura com a gente pra ajudar.

Abracos a todos.

A melhor coisa a fazer é tirar a tampa dos diferencias e ver o que tem lá dentro, aproveita e já troca o óleo e verifica se tá tudo ok com os diferenciais.

Eu to começando a achar que tem um ESAB lock no diferencial dianteiro.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo B.

A melhor coisa a fazer é tirar a tampa dos diferencias e ver o que tem lá dentro, aproveita e já troca o óleo e verifica se tá tudo ok com os diferenciais.

Eu to começando a achar que tem um ESAB lock no diferencial dianteiro.

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Esab ninguem merece hein...

Meu maior defeito é a minha curiosidade... amanha mesmo to encostando na oficina pra trocar o óleo e dar uma geral, depois posto que diabos eu tenho...

Citação:

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Postado originalmente por fabiobil

Esab ninguem merece hein...

Meu maior defeito é a minha curiosidade... amanha mesmo to encostando na oficina pra trocar o óleo e dar uma geral, depois posto que diabos eu tenho...

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Se for no diferencial dianteiro nem tem tanto problema assim, é só não esquecer de desligar as rodas livres na hora que sair da trilha e acostumar com a dificuldade de fazer curva nas trilhas. No diferencial traseiro aí sim é sacanagem....

Vê lá o quem e depois posta aqui o resultado.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fabiobil

Então assim que cheguei de viajem hoje fui direto com ele pro mecânico só pra fazer um teste...

Levantei uma roda de cada vez com a tração 4x4 ligada e quando engatava a 1 marcha e tirava de leve o pé de leve da embreagem o jipe tentava andar e a roda que estava suspensa nem se mexia e aconteceu isso com as 4 rodas...
...O pessoal saberia me dizer qual modelo de bloqueio poderia ser e se ele é realmente bom pois parece que existe uma diferenca de opiniao de voces.

Mas de qualquer forma muito obrigado a todos, e agora como não vou gastar com bloqueio irei colocar freio a disco e tb a suspensão do Toyota.


Valew pessoal:concordo:

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Fabiobil,

O teste que você fez não diz se tem bloqueio no diferencial ou não, para saber tem que levantar uma roda no eixo dianteiro e uma do eixo traseiro, com o 4x4 engatado e as rodas livres ligadas tenta rodar a viatura. Se as rodas girarem livremente significa que não tem bloqueio e se o jipe tentar sair do lugar ai sim tem bloqueio. Para saber se tem na frente ou atrás tem que desligar o 4x4 e levantar uma roda na traseira e continuar o teste.

ate que ponto a tração positiva funciona bem e se da pra colocar no diferencial dianteiro?
obrigado pela atenção!

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo B.

A melhor coisa a fazer é tirar a tampa dos diferencias e ver o que tem lá dentro, aproveita e já troca o óleo e verifica se tá tudo ok com os diferenciais.

Eu to começando a achar que tem um ESAB lock no diferencial dianteiro.

[]´s

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Também acho que possa ser um ESAB e como disse o Ronaldo, o melhor a fazer é abrir.

Sds.