Putz... mas será que com ele bom, na ladeira, de 1ª marcha, o carro fica parado ??Citação:
Postado originalmente por CJ 60Citação:
Postado originalmente por cristiano.attieNão sei se me fiz entender... mas essa situação que falei o jeep está parado e desligado na ladeira... como não tem freio de mão eu engato a primeira marcha...Citação:
Postado originalmente por CJ 60Citação:
Postado originalmente por cristiano.attie
:arrow: Meu jeep está sem freio de mão e em subidas muito ingrimes, engatado a 1ª marcha, mesmo assim ele desce... fica descendo por soquinhos, como se estivesse passando pelos dentes, o que pode ser isso ??
Sem querer assustar, mais em IMHO pode ser q o motor esteje cansado e vazando compressão....
Vc se fez enteder perfeitamente sim... acontece o seguinte, essa compressão vaza pela folga nos aneis (no caso do motor estar cansado) .. intaum parado msmo ocorre isso.. mais é só um palpite.. um pitaco.. :lol: ...
aki em casa a gente tem uma brasilia q era do tempo do meu avÔ, e o motor foi ficando fraco a tal ponto q numa descidinha qualquer naum segurava o carro com primeira engatada, resultado: motor novo redução total dos problemas..
[]´s
Primeira trilha, e ficaram algumas dúvidas !
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13/12/2004, 13:24cristianoRe: Primeira trilha, e ficaram algumas dúvidas !Putz... mas será que com ele bom, na ladeira, de 1ª marcha, o carro fica parado ??Citação:
Postado originalmente por CJ 60
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13/12/2004, 13:31CJ 60Re: Primeira trilha, e ficaram algumas dúvidas !Tem q ficar né.. mais perai tbm. precisa ver o tamanho da ladeira q vc se refere né... :lol: :lol: ... tem ladeiras e LADEIRAS.. heheheCitação:
Postado originalmente por cristiano.attie
mais naum se desespere.. é so um palpite.. pode ser algo a ver com a relação tbm igual ja foi dito aki... -
13/12/2004, 15:30Ronaldo B.Cristiano,Citação:
Postado originalmente por cristiano.attie
É esse mesmo, mas eu se fosse você não colocaria com os balões, eu tirei os balões dos respiros e instalei mangueiras levando a ponta da saída para cima. O preço desse kit está por volta de R$ 25,00, mas acho que sai mais barato procurar só os respiros em uma loja de ferragens e fazer a instalação com mangueira de combustível, mesmo porque não sei quanto tempo dura aqueles balões.
[]´s -
13/12/2004, 16:28Wallace
R$ 255,00 o meu kit de amortcedor de direção com kit de braçadeiras para fixar.
O detalhe é que é um amortecedor importado e de dupla ação proprio para direção. -
13/12/2004, 20:10LuizCarlos
Pessoal,
Eu usei esses respiros tipo Balões (FES)!!
O Oleo dos dif. e caixa subio para dentro dos balões deformando os mesmo
e até dando um aspecto de derretido!! Uma @#$@#$#...
Melhor opção sem duvidas e colocar as mangueiras de comb. até a max.
altura possivel. No meu caso coloquei naquela barra que vai da parede corta
fogo até a grade do jeep. :wink: -
13/12/2004, 22:14cristiano
Perai, tira o balão e coloca a mangueira de combustivel, ai depois prende a outra ponta dela aonde ?? nao entendi.
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13/12/2004, 22:16cristianoEu pensando no amortecedor de direcao do Fusca, sao 40 latinhas... ai so faltam os suportes...Citação:
Postado originalmente por Wallace
agora a pergunta, tenho que bolar os suportes ?? ou posso aproveitar de outra coisa ?? -
14/12/2004, 08:28Ronaldo B.Cristiano,Citação:
Perai, tira o balão e coloca a mangueira de combustivel, ai depois prende a outra ponta dela aonde ?? nao entendi.
Você retira os balões que vão na ponta do respiros, encaixa uma ponta da mangueira onde estavam os balões e prende a outra ponta no local mais alto possível, no meu CJ, no diferencial dianteiro, a ponta da mangueira está presa na chapa que fica na frente do radiador, onde passa a fiação dos faróis, o respiro do câmbio vem até a parede corta fogo e está presa acima da bateria e do diferencial traseiro está presa dentro de uma chapa que tem no paralamas traseiro.
Não sei se o amortecedor de direção do fusca fica bom, no kit que eu comprei veio o amortecedor de direção da Toyota. Quanto aos suportes, eles devem fixar uma ponta do amortecedor no eixo e a outra ponta do amortecedor deve ficar fixada na barra de direção, dependendo do tamanho do amortecedor, o mais próximo da roda, porém ao instalar você deve verficar se quando vira a direção, o amortecedor não bate nem na barra e nem no diferencial e também deve verificar o curso do amortecedor tanto quando vira a direção para a esquerda quanto para a direita, evitando que o amortecedor limite o movimento da direção por bater em algum lugar ou por chegar ao final do curso. Acho que o melhor mesmo é comprar um kit pronto e próprio para esse uso, não sei se o amortecedor do fusca aguenta o tranco.Citação:
Eu pensando no amortecedor de direcao do Fusca, sao 40 latinhas... ai so faltam os suportes...
agora a pergunta, tenho que bolar os suportes ?? ou posso aproveitar de outra coisa ??
[]´s -
14/12/2004, 10:16cristiano
Vou atrás desses respiros, valeu...
Já li aqui no forum o pessoal falando do amortecedor de direção do Fusca, mas ainda não encontrei nada sobre os suportes... se tenho que confecciona-los ou posso aproveitar de outro veículo... mas se não der certo vou acabar indo para um kit mesmo... -
14/12/2004, 11:53Santoro
estou fazendo nesse exato momento q eu stou escrevendo , a instalação do amortecedor do fusca na minha direção , confecionei os suportes e tudo mais , estou na faze de ajuste , vendo se n perde esterçamento etc . depois tiro umas fotos e posto aki .
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14/12/2004, 11:53Elmer_Jeep
Se o seu Jeep está com caixa de direção original e pneus estreitos o amortecedor de fusca vai ajudar bastante, já vi um engesa com dois amortecedores de direção de fusca montados paralelos.
Sobre o carro ficar descendo a ladeira com a 1ª engatada é o motor do bixo que já está cansado. Vai numa oficina de motores e pede pro mecanico medir a compressão do seu motor, existe um medidor ("relógio") pra isso. Ele tira uma vela de cada vez e monta o medidor daí desconecta a bobina e dá partida no motor e o medidor vai informar a compressão em cada cilindro.
8) -
14/12/2004, 12:14cristiano
Os pneus não são estreitos, estão com o 265/70 R16, mas eu li um artigo que amortecedor de direção é bom para pneus muito largos... será que o meu é considerado muito largo ?! médio acho...
Eu vou pedir para medirem a compressão do motor, você acha que mesmo na ladeira ingrime ele não deveria descer ?? aliás, fiz uma trilha este final de semana, e desce que comprei ele não queima óleo nenhum... só tem algumas juntas que ficam meio úmdas embaixo mas nada preocupante...