Aquecimento - BF161 (recem retificado)

[CREMASCO]

Tweet

Boa Tarde Amigos!!!

Estou com um problemao....
Acabei de tirar o meu CJ5 do estaleiro....
Reforma na carroceria e motor...
O Jeep ficou lindo (depois posto algumas fotos), mas....o motor está esquentando demais....
No motor foi feito uma retifica mínima no cabeçote (apenas lixado) e uma limpeza e ajuste nas vávulas. Quando peguei o Jeep, pensei que fosse problema com o termostato, algo do tipo (sendo que antes nao apresentava problema), fiz testes.... Apenas virei a chave sem ligar o Jeep, o ponteiro ficou normal...mas quando eu ando uns 300 metros, o ponteiro dispara, passa do "Q" ....
Vocês teriam algum palpite?

Tambem tenho uma duvida sobre a Valvula termostatica...Ela fica próxima ao carburador? (abaixo do carburador)...

Obrigado a todos!!!

[CJ 60]

Tambem tenho uma duvida sobre a Valvula termostatica...Ela fica próxima ao carburador? (abaixo do carburador)...

Obrigado a todos!!!

A válvula termostática fica no gargalo onde encaixa a mangueira que vem da parte de cima do radiador, abaixo do carburador tá mais pra ser o buraco do vácuo do motor que era utilizado pra fazer funcionar o limpador de parabrisa a vacuo e onde se usa pra adaptar o hidrovacuo do freio..

abç

[Lucas Nassif]

O marcador de temperatura está marcando certo??? Pois acho difícil um motor ferver somente com 300 metros...

[CREMASCO]

Desculpa a minha ignorancia....hehehhehe
Dentro da conexão, daonde vem a mangueira do radiador, tem alguma coisa dentro? É lá que vai a valvula termostatica? Infelizmente tentei achar uma foto mas não achei nada....
O que eu estava falando que sai debaixo do carburador, é o sensor de temperatura que liga no marcador de temperatura.....

De estar esquentando em 300 metros....
Ligando só a chave com o motor frio, o marcador nao se mexe, mas andando uns 300 metros, o marcador vai longe...hehehhehee
Andei e deixei a chave ligada, sem o motor ligado, a temperatura foi abaixando gradativamente....

Pergunta idiota....A valvula termostatica pode fazer com que o motor esquente?

* O motor fica relamente quente...300 metros nao dá nem para encostar na saída do escapamento...

Obrigado

[CJ 60]

Desculpa a minha ignorancia....hehehhehe
Dentro da conexão, daonde vem a mangueira do radiador, tem alguma coisa dentro? É lá que vai a valvula termostatica? Infelizmente tentei achar uma foto mas não achei nada....
O que eu estava falando que sai debaixo do carburador, é o sensor de temperatura que liga no marcador de temperatura.....

De estar esquentando em 300 metros....
Ligando só a chave com o motor frio, o marcador nao se mexe, mas andando uns 300 metros, o marcador vai longe...hehehhehee
Andei e deixei a chave ligada, sem o motor ligado, a temperatura foi abaixando gradativamente....

Pergunta idiota....A valvula termostatica pode fazer com que o motor esquente?

* O motor fica relamente quente...300 metros nao dá nem para encostar na saída do escapamento...

Obrigado

Exato, a válvula fica exatamente dentro do gargalo onde a mangueira se encaixa no motor BF, na parte de cima do motor, são 3 parafusos q prendem o gargalo, soltando ele a valvula tecnicamente teria que estar dentro dele, porém muitos já não a tem, a função dela é restringir a ciculação de água no motor para o mesmo atingir a temperatura de trabalho mais rapidamente, uma vez o motor chegando nessa temperatura ela se abre e a agua começa a circular novamente, é uma boa pedida para se verificar, você pode estar abrindo o gargalo e caso tenha a válvula pode retirá-la, montar o conjunto sem a dita cuja e tentar andar com o jeep para ver o resultado, se ele continuará esquentando ou, se voltar ao funcionamento normal, vc achou seu problema..


abç

[RBM]

Da uma olhada em:
1º) Manda ver o radiador (varetar), pode estar entupido - (tive este problema, troquei mangueiras, valvula, traquei helice de 4 pas por de 6 e nada, era o radiador, varetou acabou o problema)
2º) Tira a valvula termostatica e veja se ela não esta emperrada
3º) Cebola de temperatura foi-se, troca.
4º) Como vc abriu o motor, abre a tampa do radiador, liga o motor e olha a agua, se estiver saindo bolhas, é a junta do cabeçote que foi pro saco.
(também já vi mecanico apertar errado os parafusos do cabeçote e deixar queimar a junta, ou tenta arrumar o cabeçote sobre o motor e ferra a junta, ai o motor esquenta rapidinho.

[CREMASCO]

Amigos....

Muito Obrigado pelas respostas....Já abriu a mente....
Amanhã irei fazer os testes...

Boa semana!!!

[CJ 60]

Amigos....

Muito Obrigado pelas respostas....Já abriu a mente....
Amanhã irei fazer os testes...

Boa semana!!!

Não se esqueça de dizer pra gente se resolveu seu problema hem.. boa sorte !!

[Marcelo Cunha]

Tive o mesmo problema que o RBM, porém mandei trocar a colméia do radiador. Acabou o problema!

[Rafaminc]

Se fosse vc, tirava logo a válvula termostática e testava ela em uma caneca com água quente, pois vai que a mesma está trancada e está formando uma bolsa de ar dentro do cabeçote. Isso sim justificaria um aumento tão rápido da temperatura.
Se o ponteiro chegou no quente, a água já teria que estar fervendo. Ande os 300 metros e abra a tampa do radiador (com um pano grande para não queimar a cara) para verificar a temperatura e se já está formando pressão na tampa.
Outra: tem óleo no motor?

[Andre SBC]

Eu tive o mesmo problema. Resolvi trocando toda a agua do radiador e a que estava no interior do motor também. Para trocar esta ultima você terá que abrir uma torneirinha de latão que fica perto do distribuidor. A idéia desta torneirinha no projeto do BF161 era pra esvaziar o sistema de arrefecimento quando o carro fosse ficar muito tempo parado em países onde há neve, porque a água poderia congelar dentro do bloco e trincá-lo. Tinha mais ferrugem que agua lá dentro!

[Julinot]

Cara... eu nunca reparei essa tal torneirinha.
Não é um selo d' água, não ?

Abraços a todos...

Eu tive o mesmo problema. Resolvi trocando toda a agua do radiador e a que estava no interior do motor também. Para trocar esta ultima você terá que abrir uma torneirinha de latão que fica perto do distribuidor. A idéia desta torneirinha no projeto do BF161 era pra esvaziar o sistema de arrefecimento quando o carro fosse ficar muito tempo parado em países onde há neve, porque a água poderia congelar dentro do bloco e trincá-lo. Tinha mais ferrugem que agua lá dentro!