Qual melhor câmbio???

[Mozer]

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Pessoal,

Qual seria o melhor cambio dentre os originais do Jeep.
3 marchas 1 seca
3 marchas 1 sicronizada
4 marchas

Estou com minha caixa, 3 marchas 1 seca, com a ponta do entalhado desgastado e tambem o buraco do eixo piloto onde trabalham os roletes.
Estou medindo entre trocar de caixa ou reformar a minha que esta roncando bastante e escapando a segunda.

Grande abraco do amigo Eduardo!!!

[leopoldo]

O + resistente cambio de jeep é o 4 marchas do 4 cilindros OHC /Rural /F-75 / Maverick/ F-100 - não é o 4 marchas do 6 cilindros da rural - e, para colocar no jeep com motor hurricane, é só trocar o piloto longo pelo curto e quem tinha este piloto era a agromotor.

Os dentes do piloto são mais "fortes" e as engrenagens em geral são as mais novas quando comparada com as dos velhos jeeps.

Preste também atenção que o carretel e a engrenagem da 2º ou 3º também são diferentes do 4M da rural

Quanto às buchas, roletes e rolamentos, é igual.

[Thiago Serpa]

[quote="leopoldo"]O + resistente cambio de jeep é o 4 marchas do 4 cilindros OHC /Rural /F-75 / Maverick/ F-100 -

Leopoldo quebrando mais um paradigma...

Eu sempre ouvi dizer que o cambio mais forte era o de três marchas... (pelo menos aqui em CG)
Tem algum motivo pro povo gostar tanto desse cambio ou seria apenas saudosismo?
[]´s curiosos

[leopoldo]

Tenho ótimas explicações para isso:

1º- como era um cambio mas novo, era mais caro e menos disponível.
2º- como era para o 4 cilindros OHC, tinha como projeto um piloto + comprido o que certamente era um problema na adaptação num jeep de 6 cilindros BF ou 3.0.
3º- como era difícil achar uma tampa para o 4 M, certamente era + um problema.

Assim, o saudosismo é na verdade um reflexo da dificuldade de achar um cambio completo para por no jeep. Mas esse cambio tem a vantagem de ter a 1º marcha mais curta, de 2,79(3 M), 2,97(4M do 6 cilindros) para 3.57(4cilOHC) o que abriria a possibilidade de colocar um (não....dois) jogo(s) coroa-pinhão, mais longo, o que naturalmente seria uma vantagem para uns.

[Mozer]

Me pediram 800 dinheiros num cambio de maverick 4 marchas ja adaptado para o jeep. O cara me alegou que so a tampa custa 600.

Pro meu cambio 3m ficar novo gasto 500.

O que acham???

[Théo_Augusto]

Concordo com o Leopoldo.

Acho o cambio original do jeep 4c (>76) um excelente cambio. Possuo um jeep 79 que tinha motor de ranger 4c 99 e por dois anos de muitas trilhas e competições (transparanás, inclusive) nunca me deu problema...

Abraços
Théo

[Vinicius Cruz]

Nao tenho nenhum argumento tecnico pra justificar, mas eu sempre ouvi falar que dentre os cambios que sairam no jeep o melhor era o 3 sincronizado.

Pq vc nao troca por um de c-10?

Abracos.

[proença]

pessoALL, posso falar com base em experiência própria
usava o câmbio original 3 marchas e apesar do eterno upgrade, ele vivia encavalando e tendo aqueles problemas q todos já conhecem
quando troquei o motor por um AP surgiu outra dificuldade
como esse motor é de alto giro, pra sair em primeira tinha que dar uma "queimadinha" na embreagem
então troquei pelo 4 marchas da F75, pois sabia que a primeira deste câmbio é mais reduzida
paguei $100 no câmbio (achei jogado num ferro velho) e $50 na tampa (num sítio que o cara tinhas umas F75 dissolvendo no tempo)
ficou jóia: como a primeira é bem reduzida, não precisa queimar embreagem e na trilha só uso a terceira e muito raramente a segunda
tb nunca encavalou

[ ]´s

[KINHO]

Meu jipe é 3M 1ºsincronizada, mas eu prefiro o de 4M. Conversei com o pessoas mais antigas, e todos eles disseram que o 4M é melhor, o 3M a ré vive escapando.

[proença]

Kinho
será que fresar a engrenagem do câmbio, no caso a da ré e encher o dente da tampa n resolve?
é algo simples e que vai solucionar o seu problema

[ ]´s

[Thiago Rodeghel]

Sempre me falaram que o câmbio T-90 seria o mais forte (3m 1ªseca). O meu só quebrou a 1ª e 2ª, pq faltou óleo ... relaxo mesmo :P . Mesmo assim as engrenagens não azularam, e conseguia andar com ele em 3ª reduzida ... Não arrumei pq ia colocar um clark 5m 8)

Agora fiquei mais tranquilo com a dica do Proença, o meu clark 5m é ainda mais reduzido a 1ª 4,01, comparado com a do Jeep 4m. Espero que fique bom no meu AP tbm

[s]

[elcio]

devo confessar que a resposta do Leopoldo me deixou surpreso.
eu so parei de ter problemas com caixa de cambio (willys) depois que troquei por c-10.
ja tava cansado de gastar dinheiro com retifica de caixa.
ja to com a minha ha 4 anos e nunca mais foi aberta, apenas troco o oleo.
e rodo sem problemas desde entao.

[] s