Postado originalmente por
Alessandro
Pois é pessoal....
E este novela ainda tem muitos capítulos. Ja anotei as informações deeste motores, vou colher mais algumas e vou na Ford e na GM pegar informações lá com o pessoal.
Quanto ao câmbio da Hilux, se fosse ele o escolhido, eu iria usar mesmo a capa-seca da Silverado. Só iria fazer uma chapa para acoplar esta capa-seca ao câmbio. Seria uma boa opção se não fosse o tamanho. Câmbio leve, engates precisos e tudo mais. O lance é não estar encontrando o CL 2215 de forma alguma.
Quanto ao Ford 4.9i, eu achei este motor muito comprido. Não medi ele mais dá a impressão de ser maior que o 4.1 e se no 4.1 já existe a necessidade do recuo da painel de fogo, imagina este então. Agora só escutando de quem já tem e usa. Ele é maior que o antigo 3.9 argentino.
Tenho um amigo aqui que está fazendo exatamente o que outro participante aqui do fórum esta fazendo. Está fazendo um jipe anabolizado. Esta alargando ele e não sei a mecânica que vai colocar. Daqui a pouco eu faço uma loucura assim. Vou ter que dar um tapa na lataria mesmo....
Alguém aqui já teve a esperiência com outros conjuntos? Tem o conjunto da Dakota, L200 e Nissan. Eu não vi nada de L200 mais vi de Nissan V6 e o de Dakota (vi sem ver... fiquei sabendo).
ALGUÉM tem um CL 2215 pra vender??? To indo todo final de semana pra SP procurar isto... to ficando injuriado de estar com o jipe parado....
O câmbio da Bandeirante é o das últimas??? os 5M que sairam com motor japonês? Estão usando o câmbio completo ou só a transferência com o câmbio clark???
Bem, já falei muito até agora pro meu tamanho.... to indo por hora....
Abração a todos,
Alessandro.