suspensão original

pessoal só usar a pesquisa que verão sobre

Jumelo Revolver ou articulado

Revolveres

Jumelos Maiores (de antemão aviso... não use)

Citação:

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Postado originalmente por Gibson Pacelle

A posição correta é 45 graus mesmo, pois nessa posição o jumelo consegue se movimentar. O jumelo original n é articulado :discordo:, jumelo articulado é outro tipo de jumelo. A posição interfere sim na maciez, pois uma suspensão com o jumelo na vertical fica travada, pois o jumelo n consegue se movimentar e o jeep fica duro que nem pedra. Com jumelos maiores vc pode ganhar um pouco de altura, mas o jumelo vai ficar menos inclinado, ou seja, vai ficar quase ou totalmente na vertical, com isso ficando mais duro, eu n gosto de jumelão n, mas já que vc já comprou mesmo (se não puder trocar) instala e vê como ficou, se ficar mais duro já sabe porque foi, :concordo:

OBS: Foto de jumelo articulado abaixo.

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Ok! Quando disse articulado, não fui feliz na minha observação, quando disse articulado, quiz dizer que ele não é preso, mas sim móvel, com bucha nas duas extremidades, fazendo com que quando necessário esse se mexa. Mas fala a voz da experiência! E pra eu acabar com o meu problema de 45º no jumelo alto, basta que as molas estejam mais retas, o que me dará com certeza mais maciez, concorda?, concorda que uma mola trabanhando reta (um pouco arqueada), trabalha mais macio? É meu ponto de vista, portanto, a minha idéia é, colocar o jumelão, e baixar um pouco a altura das molas, fazendo com que o jumelo trabalhe a 45º e eu compense ao mesmo tempo na altura e e na maciez. O meu jeep não está alto na dianteira está com 9 molas finas (gastas), e na traseira está com 12 molas novas, fazendo com que fique igual a um jumentinho novo, só pinotando, houvi um bizu de que o amortecedor da F-4000, segura bem esses pinotes... vou testar qualquer dia... mas vou fazer primeiro a modificação dos jumelos!... Abraços e qualquer coisa estamos aqui!!!

Pablo
CJ-3A - 1951 - Oligator!

É Gibson,medi hoje o jumelo,meu jeep fica na casa da sogra:twisted:,e deu 8cm entre os eixos(pinos),como deu pra ver não é jumelão.agora vou ter que descobrir qual a cagada que fizerão no bicho:putz:

Pablo.pinto2007, estou longe de ser um dos experts do fórum, mas entendo alguma coisa pelo tempo que tenho carro 4x4, quanto ao amortecedor da f4000, deve ficar muito duro, visto que o peso da mesma é muito superior ao do jeep, coloquei no meu o da ranger 97, cofap gl12343, dizem, ainda n testei, que fica muito bom, aqui por Natal usam o da ipanema e realmente fica mais macio, agora n sei quanto ao curso.

William coloca umas fotos da sua suspensão, fica mais fácil de opinar.

[]'s de quem tem muito a aprender

Sim, algumas possíveis causas do seu jeep ficar mais duro são, molas muito arqueadas, suportes dos jumelos podem estar em locais diferentes do original ou mesmo vc pode estar usando uma calibragem muito alta no pneu, isso pode estar fazendo seu jeep ficar mais duro.:concordo:

Vou tirar as fotos e postar assim que possivel;no meu jeep uso pneus Genius 1001 255/75 15 e estão calibrados com 22 libras.não rodei muito com o carro ainda,pois estou colocando algumas coisas aos poucos,como capota(já comprada e aguardando tempo para montar)as rodas e pneus coloquei Ha alguns dias e como disse rodei pouco,pois vou ajeitar o bicho para deixar no sítio da familia,lá vou ter mais estrada de terra e trilhas(leves) para andar,me desculpem mas não acho que asfalto é o habitat de um jeep.

Ok fico no aguardo das fotos, com certeza o habitat do jeep é na lama :mrgreen:, baixo um pouco essa calibragem, deixa 15 para asfalto e 10-12 para trilhas.

OBS: 10-12 (Use câmara de ar para evitar destalonar)

Gibson,segue as fotos da suspensão,se eu consegui anexar de forma certa,computador não é o meu forte....

Willian, faz o seguinte, conta quantas láminas tem em cada feixe, nos 4, tb mede a distância ente o suporte e o jumelo, de olhal a olhal, posta aqui os resultados.

[]'s

Molas muito arqueadas e com muitas laminas.

Outra coisa, coloque uma trava nesse flexível ali no chassi
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1242940131

[]'s

sds ...
:stop: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=39250
leia o tópico , tire a suas conclusões , mãos a massa
é seja feliz !
abraço !

Gibson,vou contar as molas e medir as distâncias,depois eu coloco aqui.
Elmer,tem alguma dica de quantas laminas deixar,na dianteira e na trazeira!? e obrigado por lembrar da trava do fexivel,só reparei mesmo na foto.
obrigado por enquanto pessoal.