Caixa de Direção original

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Postado originalmente por monge

Falei do guincho porque acho que ele nào vai caber jundo com a direção :D

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:D Fala Mestre!

:D Cabe sim... Só o guincho mecânico com direção de Opala ou Maverick lá na frente é que não dá... Se vc pôr direção de Santana, dá pra pôr qualquer um, pois ela fica embaixo da travessa do radiador... :wink:
[]'s direcionados...

OLA DELFIM E ALL

EXISTE UMA OUTRA CAIXA QUE SE ADAPTA BEM AOS JEEPS , E QUE É BASTANTE UTILIZADA AQUI NA MINHA REGIAO, É A DO DODGE DART, ELA É PARECIDA COM A DO MAVERICK, MAS PODE SER COLOCADA DENTRO DO COFRE, E APESAR DE TER ORIGINALMENTE 6 VOLTAS DE BATENTE A BATENTE, ELA NO JEEP UTILIZA APENAS 3 OU 4 VOLTAS , DEPENDENDO DO TIPO DE PITMAN QUE VC USAR(SE COLOCAR O DO MAVERICK, ELA FICA COM 4 VOLTAS). AGORA VAMOS POR LENHA NESSA FOGUEIRA, A DO MAVERICK FICA LEVE, MAS É UMA CAIXA ROBUSTA E CONFIAVEL, E ESSA CAIXA DE SANTANA É REALMENTE CONFIAVEL DO PONTO DE VISTA DE RESISTENCIA? PERGUNTO ISSO POR QUE JA VI DUAS DESSAS QUEBRAREM A CARCAÇA EM ALUMINIO SENDO UTILIZADAS EM TRILHAS MODERADAS, AGORA NAO POSSO AFIRMAR SE FOI POR CAUSA DE MA ADAPTAÇÃO OU POR SER A CARCAÇA FEITA EM ALUMINIO E ELA FICAR MEIO EXPOSTA (EMBAIXO DA TRAVESSA) . O QUE ME DIZEM OS USUARIOS DESTA CAIXA?

Citação:

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Postado originalmente por rural4x4

...E ESSA CAIXA DE SANTANA É REALMENTE CONFIAVEL DO PONTO DE VISTA DE RESISTENCIA? PERGUNTO ISSO POR QUE JA VI DUAS DESSAS QUEBRAREM A CARCAÇA EM ALUMINIO SENDO UTILIZADAS EM TRILHAS MODERADAS...

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:D Fala aí Rural4x4!

:D Essa eu digo com CERTEZA: quebrou porque fizeram gambiarra na adaptação!!!! Eu uso a do Santana à uns 6 anos. A mesma. E em trilhas pesadas. NUNCA deu problema!!!! Por aqui já foram instaladas em várias Rurais e Jeep's, inclusive com os Grabber 35". Não quebra! Mas tem que saber fazer! Já esgotei esse assunto em outros tópicos, dê uma clicada no "Pesquisa", no alto da página e ponha lá "direção de Santana " ou "Direção VW". :wink:
:D IHMO, trocar a direção do Jeep por uma de Maverick, Dodge, Landau ou outra dessas é trocar 6 por 1/2 dúzia... É um trem velho igual ao do Jeep!!!! :wink:
[]'s

O Giovanni tem razão. Trocar velho por velho não é um bom negócio. Adaptar por direção mais nova, tudo bem, mas por outra engenhoca fora de linha não adianta muito.

:? :?: Prá aproveitar o embalo do assunto, o meu jeep, quando fica algum tempo parado, endurece todo o sistema de direção, sendo que após algumas voltas com ele o sistema volta ao normal.
Teria algo a ser feito para solucionar este problema???

Valeu pelos comentários galera,
eu vi as fotos da caixa de direção do Santana e a adaptação fica bem legal, se for feita com capricho. Alguém sabe quem faz esta adaptação aqui em São Paulo ?
Mas tenho uma dúvida:
o suporte não fica muito próximo do feixe de molas ?
Fica a impressão que se o feixe arquear muito pode até pegar na caixa.
Até mais,
Delfim

Mattheus, quem sabe tu trocas a lubrificação da caixa? Pode ser por aí teu problema.

Delfim, larguei a Potranca hoje na oficina para colocar uma caixa de direção de santana (hidráulica). Ela deve ficar pronta até o final de semana. Depois te aviso como ficou.

[]s

Beleza Cícero, vamos aguardar a nova caixa da Potranca !!!!!!
Até mais,
Delfim.

Citação:

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Postado originalmente por Delfim

Mas tenho uma dúvida:
o suporte não fica muito próximo do feixe de molas ?
Fica a impressão que se o feixe arquear muito pode até pegar na caixa.

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:D Olá Delfim!

:D Não!!! :D

Fala pessoal !!!

Caixas de direção hidráulicas dão menos voltas no volante, certo. A caixa mecânica do Maverick dá 5 voltas de batente a batente. Não existe direção hidráulica no Maverick?

A mecânica do Santana é perfeita, dá 3,4 voltas (by Giovani). E a hidráulica do Santana, quantas dá?

E essa caixa do Opala, quantas voltas dá de batente a batente (tanto a mecânica quanto a hidráulica)??????

[]'s não querendo dar mil voltas no volante e mesmo asim não conseguir fazer a curva....

OLA MAURO

NO MAVERICK, HAVIA UM SISTEMA HIDRAULICO AUXILIAR DE DIREÇÃO, COMPOSTO DE UM PISTAO HIDRAULICO DE DUPLA AÇÃO QUE AUXILIAVA A CAIXA MECANICA, NAO UMA CAIXA HIDRAULICA.
NUM JEEP QUE JA FOI MEU COLOQUEI A HIDRAULICA DE DODGE DART, QUE APESAR DE SER CONSIDERADA VELHARIA POR ALGUNS(MESMO UTILIZANDO O MESMO REPARO DE HIDRAULICO DO OMEGA/OPALA) TEM CERCA DE 3,5 A 4 VOLTAS DE BATENTE A BATENTE NO DODGE, NO JEEP, ELA FICA COM CERCA DE 2,5 VOLTAS DE BATENTE A BATENTE.

Citação:

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Postado originalmente por mauro2br

A mecânica do Santana é perfeita, dá 3,4 voltas (by Giovani). E a hidráulica do Santana, quantas dá?

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:D Grande Mauro!

:D Ambas têm o mesmo curso. Pode até diminuir, em função do tamanho do pneu, que vai limitar o ângulo de giro. :wink:
:D No caso do nosso amigo Carlos Alexandre, deve ter sido alterado o tamanho do braço Pitman, o que pode ocasionar o aumento ou a diminuição do nº de voltas... :wink:
[]'s