corvette 59 era todo de fibra original,
essa num é a questão, o problema a ter atenção num é se é fibra ou lata, tudo pega fogo inclusive pintura e etc, não importa se é fibra pintada ou lata...
o que vcs tem de tirar de lição não é só TER EXTINTOR mas procurar um Auto elétrico decente, não fazer gambiarra com fio mais fino do que os normais para instalaçÕes de certa amperagem e não sobrecarregar o sistema sem relês, como aqueles cabeçudos que instalam 18 faróis de milha + xenon, + som de trio eletrico, bateria de caminhão, tudo com fio torcido e amarrado ao invés de solda e com fita crepe no lugar da isolante...
PORCO
isso sim é pedir pra incendiar!
Com instalação elétrica melhor num brincar, faça bem feito e bem isolado que diminui quase a 0% a possibilidade de vc usar o extintor
Cj 5 pegando fogo.
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06/05/2009, 21:52rubensx
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06/05/2009, 22:12RBMCitação:
Postado originalmente por rubensx
Concordo com você, falei da fibra, só para não condenarem um produto que bem feito, é ótimo e que não é porque é JEEP que pode tudo....:mrgreen:, manutenção e equipamento se segurança tem que estar em primeiro lugar. -
06/05/2009, 22:31anderson_wzorek
Fala Galera.
Trabalho na industria aeronautica,as aeronaves que construimos aki são compostas em fibra de vidro,e para não termos problemas com fogo adicionamos junto a resina um pó chamado "Alumina",depois de pronta a peça pode pegar fogo que imediatamente ele apaga,não se propaga,só deixa a peça preta.
Só não poss informar com relação ao custo desse material,pois não é minha area na empresa.
Mas fica ai a dica
abraços a tds -
07/05/2009, 00:04JeepDennis
Ah um tempo atrás instalei um relógio voltimetro no meu jeep, estava apertando os parafusos do relógio qdo enrroscou na lata e começou a dar curto, começou a derreter todo o chicote e eu em choque sem um alicate para cortar o fio quebrei o fio na mão, resutado queimou toda a parte elétrica do jeep, queimei toda a mão por causa de uma bosta de voltimetro. depois disso arranquei o voltimetro q ñ ser pra merda nenhuma só para enfeitar o painel, e coloquei uma chave geral q tem uma chave , qdo paro o carro desligo e levo a chave q tb é uma mais uma segurança contra roubo..
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07/05/2009, 00:10rodrigo.hoffman
Eu não disse em momento algum que o fogo pegou por causa da fibra... como ja comentei antes, provavelmente foi um problema eletrico (mais precisamente no alternador), mas nem por isso foi "descaso mesmo em apagar"... Qd comprei o jeep ele ja estava com a carroceria de fibra, por isso nao sei dizer sua procedencia.. Oq sei e que foi tudo muito rapido e nao deu tempo pra nada.. so pra tirar os documentos de dentro e mais nada... qd abri o capo a labareda passou do quadro do vidro, entao nao tinha extintor que apagasse um fogo desses. por baixo foram gastos uns 6 ou 7, tinha muita gente perto pra ajudar.. mas nao teve como... so ficar la aguardando o bombeiro chegar e vendo o bixo ali derreter todo
[ ]´s -
07/05/2009, 08:44RBMRodrigo,Citação:
Postado originalmente por rodrigo.hoffman
Desculpa o " descaso em apagar", outro dia mesmo aconteceu comigo, dá um branco danado, só corri para fazer alguma coisa quando a pintura do capô começou a estufar, sorte que eu tinha um extintor desse novos no Jeep, mas minha intensão era mostrar que muita gente mete o pau na fibra, mas o que acontece é que tem muita peça feita de qualquer maneira, pois é muito facil fazer uma "peça" em fibra.
Rodrigo -
07/05/2009, 09:26negreira
fibra ou lata...ia tudo pro chão do mesmo jeito.....
pois tá fazendo acho que 1 mes.... uma gaiola
também pegou fogo por motivos da bobina + gasolina acho eu
..... e olha sobrou alguma coisa....mas não muito....!!!! -
14/05/2009, 21:49Jorge Dias Martins
Amigos,
aconteceu comigo porem sem graves consequencias. Esta so e dirigindo devagar meu CJ-5 em um lugar mais ermo quando percebi algo estranho. Olhei para os pedais e vi pelos buracos dos pedais de freio e embreagem fogo. Parei de imediato, desaparafusei a chave geral, sai rapido do veiculo e passando pelo lado esquerdo do coput soltei a trava, depois ao contornar soltei a do lado direito, abri a porta do carona e peguei o extintor. voltei a abri o caput mei escondido, nao ficando na frente por onde poderia poderia vir uma grande labareda, o fogo estava ja alto no lado esquerdo do motor. Apriquei o extintor evitando desperdicar, nao havia outros carros, consegui apagar e entao vi recomecar na parte inferior, perto dos pedais, joguei mais um pouco e deitei-me no chao atras pneu dianteiro mas nao embaixo do veiculo e terminei de apagar. O prejuizo foram algumas borrachas, cabos de vela e parte do chicote, tudo coisas que eu mesmo na epoca recuperei. Amigos, nao eh que eu seja valente, apenas nao acho a morte tao poderosa, ja operei o coracao duas vezes.:pipoca:
Causa: o combustivel saia da bomba, ia ao filtro e dele saia em uma mangueira de plastico branca ate um cano de cobre de cerca de 20 cm que era torto e entrava no carburador. Este cano estava rachado, eu ou algum mecanico devemos te-lo dobrado e ao desdobrar rachou. Hoje uso apenas uns 8 cm deste cano bem inteiro e substitui as mangueiras de combustivel pela lonada. Quando a tubulacao de cobre quebrou o combustivel caiu sobre o distribuidor.
No veiculos de motor a ar VW os incendios frequentes sao por vazamento em mangueiras de plastico branco que ressecam a ao irem do filtro de combustivel ao carburador tambem passam sobre o distribuidor.
Viva o extintor de incendio que pela unica vez na vida usei.:concordo: -
14/05/2009, 22:16RBM
No meu foi a boia e agulha que não aguentaram a bomba nova, vazou gasolina no distribuidor (também que lugarzinho para colocar um distribuidor), dei conta quando apareceu a bola no capô, agora viva o extintor???
O Pó do extintor corroeu um monte de lata, onde ele encostou enferrujou tudo...