Esquema Partida Frio Original Jeep 1982

[Rubens Eletricista]

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Olá, recebi em minha oficina um Jeep 1982 a Alcool original.

A partida a frio deveria acionar somente com o afogador acionado (durante o arranque) ou através do interruptor manual do painel (Acho).

Porém, está acionando sempre que se dá partida.

Como está tudo muito original, não gostaria de "abrir" o chicote em busca do defeito.

Alguém tem um esquema elétrico original pra me ajudar?

Grato.

[Kim]

Opa Rubens!

O que você está precisando está em Manual de Manutenção.

Tem tudo sobre o Jeep, vá onde está querendo, abra o linck e se divirta!!!

Abraços.

Kim.

[CJ 60]

Olá, recebi em minha oficina um Jeep 1982 a Alcool original.

A partida a frio deveria acionar somente com o afogador acionado (durante o arranque) ou através do interruptor manual do painel (Acho).

Porém, está acionando sempre que se dá partida.

Como está tudo muito original, não gostaria de "abrir" o chicote em busca do defeito.

Alguém tem um esquema elétrico original pra me ajudar?

Grato.

Bom, você pode verificar se existe algum sensor no coletor de escape, acredito q seja adaptado de algum carro moderno, pois nos mesmos o ejetor automatico é um sensor q fica no coletor, o mesmo estando frio ele ejeta, estando quente não ejeta mais, você pode ver tbm se tem algo ligado na chave, na posição de partida, pode ser ali tbm q esteja ligado direto..

abç !!

[Rubens Eletricista]

Manos, no link de esquemas de manutenção não achei, mas valeu, baixei todos e vou usar.

No coletor não tem sensor, ou cortaram e esconderam muito bem e taparam o buraco do sensor ou, não tinha.

Mesmo assim, vamos tentando.


Abraço.

Rubens

[CJ 60]

Manos, no link de esquemas de manutenção não achei, mas valeu, baixei todos e vou usar.

No coletor não tem sensor, ou cortaram e esconderam muito bem e taparam o buraco do sensor ou, não tinha.

Mesmo assim, vamos tentando.


Abraço.

Rubens

tenta a outra opçao q dei.. se não esta ligado na chave, no contado q dá a partida pro motor girar... não no contado q deixa o painel ligado, seria um contato pra frente..

abç

[Rubens Eletricista]

Wilson,

Obrigado pela ajuda, mas meu problema ainda está lá.

Vou passar mais detalhes:

1º - O chicote está 100% original (livre de reparos);
2º - Chegou na oficina com o rele de partida a frio desligado
(abaixo cilindro mestre);

Me disseram que deveria funcionar como o Corcel II:
1º - Injeta manualmente através de um interruptor; ou;
2º - Injeta automático durante a partida se o afogador estiver puxado.

Simples seria uma alteração no chicote mas, considerando o estado do veículo (depois posto fotos) tenho pena de abrir o chicote.

Por enquanto muito obrigado.

Rubens.

[CJ 60]

Wilson,

Obrigado pela ajuda, mas meu problema ainda está lá.

Vou passar mais detalhes:

1º - O chicote está 100% original (livre de reparos);
2º - Chegou na oficina com o rele de partida a frio desligado
(abaixo cilindro mestre);

Me disseram que deveria funcionar como o Corcel II:
1º - Injeta manualmente através de um interruptor; ou;
2º - Injeta automático durante a partida se o afogador estiver puxado.

Simples seria uma alteração no chicote mas, considerando o estado do veículo (depois posto fotos) tenho pena de abrir o chicote.

Por enquanto muito obrigado.

Rubens.

Bom o funcionamento do corcel nao sei como é.. e a hipótese intão de fazer um circuito isolado pra partida a frio? ai vc faz atraves de interruptor manual.. ?

abç

[tuna]

Rubens, parabéns pelo capricho e postura, a medida que ia lendo o tópico , comecei a suar frio, depois vi que vc. tinha certeza do que estava fazendo e relaxei, mais um jeep original salvo pelo bom senso e razão
Lembrei de quando eu vejo uma lâmpada a mais adaptada dentro da lanterna original do jeep, só porque neguinho não conhece o retorno, fazer esta gambiarra dá muito mais trampo do que achar o fiozinho azul que volta pra chave de seta, mas enfim...
Parabéns, espero que seu tutorial ajuda a salvar outras preciosidades dessas por aí.

[Rubens Eletricista]

Obrigado Tuna, realmente muitos optam pelo atalho na hora do reparo, e entre os muitos não excluo os proprietários que as vezes encaminham o técnico para a gambiarra por questões economicas ou mesmo pressa.

Notei a muito que deixam o veículo por meses na lanternagem, retiram normamente na sexta a tarde ou sábado de manhã e querem a elétrica pronta até o meio dia para passearem logo, kkkkk.

Forte abraço.

[Rubens Eletricista]

Olá, depois de muitas promessas, finalmente preparamos o diagrama elétrico da partida a frio.

O tutorial tem 4 páginas com um esquema detalhado com as cores de todos os fios, pinagens dos reles e interruptores.

Imagens com boa definição dos reles, conectores, bomba, cabo do afogador e interruptor pela frente e por dentro do painel.

De quebra uma explicação rápida dos requisitos para o sistema acionar. Fácil de entender.

Abra esse link, aguarde o carregamento da página e salve clicando no ícone próprio:

http://www.arconcenter.com.br/admin/...0_22-37-19.pdf

Agradecimentos especiais a Silvio Machado, Jeep Clube Indaial por ceder o veículo para o estudo.

Abraços

Rubens

[Sydney66]

Olá, depois de muitas promessas, finalmente preparamos o diagrama elétrico da partida a frio.

O tutorial tem 4 páginas com um esquema detalhado com as cores de todos os fios, pinagens dos reles e interruptores.

Imagens com boa definição dos reles, conectores, bomba, cabo do afogador e interruptor pela frente e por dentro do painel.

De quebra uma explicação rápida dos requisitos para o sistema acionar. Fácil de entender.

Abra esse link, aguarde o carregamento da página e salve clicando no ícone próprio:

http://www.arconcenter.com.br/admin/...0_22-37-19.pdf

Agradecimentos especiais a Silvio Machado, Jeep Clube Indaial por ceder o veículo para o estudo.

Abraços

Rubens

Prezado Rubens, poderia disponibilizar novamente o seu esquema, não está mais disponível, ou agradeço se enviar para meu email - sydneyscorrea@yahoo.com.br

Muito grato

[Kim]

Rubens!

Parabéns pelo serviço e material!

Muito bom mesmo!

Abraços.

Kim.