Compensa comprar jeep 4x2 e transforma-lo em 4x4?

Caramba....que sabe,sabe

Eu não fui ver o jeep ainda, pois esta há 200km daqui, estava esperando opnião de vcs para ver se compensava.
Eu nunca pela foto (talvez nem vendo pessoalmente) ia saber que o difrencial e a suspensão dianteira era de opala, até percebi que era aro 14, mas esta dos furos foi para mim foi uma puta de uma analogia.
Então sabendo que vou ter que trocar o difrencial traseiro a ideía ficou mais longe ainda.
Vou analisar, pois aqui na cidade tem uma F-75 motor original 3 marchas no volante com 4x4 funcionado por 7K, acho que deve ser + negocio, a unica coisa que precisaria fazer para ja sair brincando é meter uns pneus mud e chutar a caçamba de madeira....a cabine foi inteirinha feita funilaria e pintada, é mais negocio?

Por 9000,00 te arranjo um cara de cavalo, com motor de opala,freio a disco, direção de santana e eixos canela grossa.

[]'

As informações da galera foram sensacionais, o amigo já pode avaliar melhor, mesmo a distância.

Se fosse eu, dava uma procurada melhor que, "Jeep crú por Jeep crú", acha-se por melhor valor, ou ainda, já com a 4x4.

Outro detalhe "importante" que ninguém atentou, é que o cachorro ( ou o fim dele ), provavelmente é um tomba-latas.


[]s
Caio

Mil vezes a F75. Se estiver como você falou. Eu também estou procurando um 4x4 para comprar e achei um jeep igualzinho ao que vc viu e não comprei, é dor de cabeça demais. Eu compraria a F75. Outra boa opção é o jeep oferecido pelo Sérgio.

Boa sorte,

Roberto

cara estou com o mesmo problema comprei um jeep cara de cavalo 54
so que o cãmbio do mesmo esta muito ruim optei pelo clark, gostaria de saber qto vou gastar para traça e reduzi ele

ALGUEM ME AJUDE :sad:

Bem....pela opnião da maioria não compensa, mas vamos calcular os custos :putz:

cambio chevete 5 marchas............$ 400,
kit adaptação cambio x cx transf....$ 700,
Cx transferencia..........................$ 1000,
Cx seca ....................................$ 300,
diferencia traseiro .......................$ 1500,
Cardan dian/tras..........................$ 800,
TOTAL (sem mão de obra).............$ 4.700 :parede:

Já to desistindo, mas caso tenha alguma divergência de valor das peças ou falte mais alguma coisa, Dêem uma luz ( o diferencial diant. já tem).

Segundo o pessoal da Deeptec, como esta com bandeja de opala, provavelmente puxaram o motor para traz, tendo que coloca-lo para frente para casar as peças e ainda trocar embreagem, procede?

Eu não estou conseguindo entender como ele já tem o diferencial dianteiro se está com o eixo dianteiro do Opala?
O proprietário tem guardado e vai fornecer junto? Porque no Jeep não está.
Eu colocaria nos custos um eixo dianteiro também.
O problema não é só o custo, mas achar as peças, tem que rodar vários ferro velhos, a não ser que você já tenha tudo em vista, tipo o mecânico tem ou já saba onde tem.

Citação:

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Postado originalmente por Robertux

Eu não estou conseguindo entender como ele já tem o diferencial dianteiro se está com o eixo dianteiro do Opala?
O proprietário tem guardado e vai fornecer junto? Porque no Jeep não está.
Eu colocaria nos custos um eixo dianteiro também.
O problema não é só o custo, mas achar as peças, tem que rodar vários ferro velhos, a não ser que você já tenha tudo em vista, tipo o mecânico tem ou já saba onde tem.

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Fala Roberto!

O cara tem guardado e vai fornecer junto os diferencial diant.,feixe de molas diant com jumelo e direção hidraulica.
As peças até já encontrei nestes valores.

Cara, na esquina da ponte do paraiba perto do parque da Cidade tem dois Jeeps e uma F-75 vendendo, por 15.000,00 um Jeep 75, por 12.000,00 um 72, a F-75 acho que tá 15.000,00 tbm, estão muito bem conservado pelo que vi passando de carro, não tem adesivos, capotas novas, vale a pena dar um olhada...

Tanto Jeep 4x4 - a grande maioria - dando mole por aí... é melhor comprar um 4x4 se você quer um 4x4.

Abraços a todos...

Citação:

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Postado originalmente por Julinot

Tanto Jeep 4x4 - a grande maioria - dando mole por aí... é melhor comprar um 4x4 se você quer um 4x4.

Abraços a todos...

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Sei la, mas as vezes se compra um 4x4 cheio de acessórios e adaptações e quando vai se olhar a fundo, a grande maioria destes acessórios e adaptações não servem pra nada, gambiarra pura, tem que fazer tudo de novo, aí é melhor pagar menos e fazer tudo direitinho desde o começo.
É o que estou fazendo com minha f-75.
De que adianta um 4x4 com eixo canela fina, se vc quer colocar um seis boca e arrepiar nas trilhas?
De que adianta um 4x4 com jumelão e feixe original, se vc igual vai ter que trocar os feixes e fazer SPOA?
Paga menos e faz direito logo, é a minha opinião.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Matiusso

Fala Roberto!

O cara tem guardado e vai fornecer junto os diferencial diant.,feixe de molas diant com jumelo e direção hidraulica.
As peças até já encontrei nestes valores.

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Se é assim, então realmente pode valer a pena.
Eu não acho uma boa idéia comprar um Jeep todo adptado, que vc não sabe como foi feito, na maioria das vezes é gambiarra e vc gasta 2 vezes, paga o que já foi feito e tem que fazer de novo, então se vc já tem todas as peças, o orçamento está dentro do razoável talvez valha a pena.
Eu estou procurando um original, funcionando, na faixa de até 7 ou 8K para começar a mexer. Eu queria um funcionando para começar a usar logo, depois vou mexendo aos poucos. Acho que não aguento esperar alguns meses com o Jeep no estaleiro, já estou com quase 51 anos e estou esperando pra comprar meu Jeep desde os 16. Sempre apareciam outras prioridades, portanto, eu quero para já, antes que não dê mais tempo.

Boa sorte com a sua empreitada. Em breve começarei a minha.

Abraço

Roberto